Вопросы к игровым админам. Жалобная книга (см. РЕГЛАМЕНТ темы!!!)

[Гость SG2_Hector]

вы власть вам и менять устаревшие правила

вообще-то властью на сервере является Алекс, а мы исключительно обслуживающий персонал

Как он скажет так и будет.

[Гость SG2_Hector]

На скрине атака явно приземляющейся фоки

ух ты! Олю разбанили!

[Гость SG2_Hector]

SG2_Hector к сожалению правила четко не определяют когда разрешено атаковать якобы или действительно садящийся самолет противника.Многие включают огни за два- три км от филда.Меня например признали виновным в атаке фоки- хоть я и пытался доказать что до аэродрома еще около 2 км. И зачем было включать огни на таком расстоянии? А ведь никто не мешает крутануть пару бочек метров за двести- триста до посадки и погасить скорость до 250 км- и только после этоо включать АНО. Но - очень уж удобно- ключил фонари и все- стрелять нельзя!

Вооще-то ну и хрен с ним :biggrin: включил АНО идет к филду если был без элеронов, то самолет идущий без них уж извини можно распознать, пускай себе садится, вообще не понятно, откуда такая кровожадность? Ну хрен с ним брось ты его и ищи новую цель благо их в изобилии на сервере. Я понимаю если летают три на четыре (Феникс помнит, наверное, полетушки в таком составе на карте крым :biggrin: ) там в принципе все свои никто не обидется даже если на посадке собьют ибо расслабуха и народ просто отдыхает. Н, а цель искать просто лень Но, если народу много, то вообще что за проблемы? Хочет выйти из боя - пускай выходит я уже говорил потенциальных килов и так полно.

[Оля 5]

ух ты! Олю разбанили!

На форуме меня ни кто не банил... :biggrin:

[Fenix 25]

Вооще-то ну и хрен с ним :biggrin: включил АНО идет к филду если был без элеронов, то самолет идущий без них уж извини можно распознать, пускай себе садится, вообще не понятно, откуда такая кровожадность? Ну хрен с ним брось ты его и ищи новую цель благо их в изобилии на сервере. Я понимаю если летают три на четыре (Феникс помнит, наверное, полетушки в таком составе на карте крым :biggrin: ) там в принципе все свои никто не обидется даже если на посадке собьют ибо расслабуха и народ просто отдыхает. Н, а цель искать просто лень Но, если народу много, то вообще что за проблемы? Хочет выйти из боя - пускай выходит я уже говорил потенциальных килов и так полно.

гек , ты не понял главной мысли! я с ним боя не вел! и повреждения которые получил получил не от него, чтобы лапки к верху поднять, оторвался от чайки и иду себе на посадку(кстати на скрине видно что шитки выпускаю) А он по своей привычке у филда пасся, вернее кемперил, и был еще на меня обижен что я ему (опять таки устно) сделал внушение еще на карте эльба , за то что он по взлетающим стрелял(обосновывая что мол шасси убрал на 300м от полосы отошел, можно уже их сбивать) никто ему ни варнов ни тем более киков или в баню не слал, а он просит его от такого беспредела админского оградить!

[Kanzler 0]

Fenix,во первых- твой ник упомянут не был.Во вторых был приведен пример двоякого видения ситуации с разных сторон- со стороны лавки- почему бы не сбить самолет противника(фоку) за два два километра от филда? То что у фоки нет элеронов,закрылков,боекомплекта и т.д. на сближении лоб в лоб 350+350=700 км/ч расмотреть не возможно- видны только включенные АНО. Но за два километра от филда это встреча самолетов- а огни были включены больше чем за три км.Дымов при этом фока не давала- а в правилах сказано:запрещена атака любого крафта при включеных огнях и дымах когда тот находиться на глисаде. А если есть даже огни-дымы-фары- но не на глисаде- атака данного крафта разрешена.Фока включила огни за три км до аэродрома- это что такая глиссада? Так почему нельзя стрелять? Вулч был бы если лавка развернулась и стала стрелять уже на филде. Это правда пилота лавки.

Со стороны фоки своя правда- выбиты элероны,очень большая скорость,которую трудно сразу погасить,нет возможности нормально маневрироватьдля ведения боя- остается только одно-включить ано и особо не маневрируя стараться погасить скорость до аэродрома посадки.А тут еще вредная, мерзкая лавка как назло начинает стрелять- тут бы посадить-то фоку с повреждениями проблема- а лавка явно лишняя.Вот и все.Тут явное противоречия в правилах между пунктами №3 и пунктом правил №6.И пока не будет четких критериев за сколько метров до филда можно включать ано-фары- дымы-чтобы это считалось глисадой и заходом на посадку- будут происходить споры- кто прав- кто виноват. Ибо если уж совсем утрировать ситуацию- любой пилот отстрелявшись может включить ано-дымы-огни над аэродромом противника и спокойно,не спеша удалиться на свой филд- мотивируя это тем что ему зенитка повредила крыло(шасси,элерон,мотор и тд) и теперь он заходит на посадку на свой филд- ну и что за 40 километров до посадки начал выравнивать свой аэроплан?Это конечно крайность- но почему бы и нет?

[Fenix 25]

Fenix,во первых- твой ник упомянут не был.Во вторых был приведен пример двоякого видения ситуации с разных сторон- со стороны лавки- почему бы не сбить самолет противника(фоку) за два два километра от филда? То что у фоки нет элеронов,закрылков,боекомплекта и т.д. на сближении лоб в лоб 350+350=700 км/ч расмотреть не возможно- видны только включенные АНО. Но за два километра от филда это встреча самолетов- а огни были включены больше чем за три км.Дымов при этом фока не давала- а в правилах сказано:запрещена атака любого крафта при включеных огнях и дымах когда тот находиться на глисаде. А если есть даже огни-дымы-фары- но не на глисаде- атака данного крафта разрешена.Фока включила огни за три км до аэродрома- это что такая глиссада? Так почему нельзя стрелять? Вулч был бы если лавка развернулась и стала стрелять уже на филде. Это правда пилота лавки.

Со стороны фоки своя правда- выбиты элероны,очень большая скорость,которую трудно сразу погасить,нет возможности нормально маневрироватьдля ведения боя- остается только одно-включить ано и особо не маневрируя стараться погасить скорость до аэродрома посадки.А тут еще вредная, мерзкая лавка как назло начинает стрелять- тут бы посадить-то фоку с повреждениями проблема- а лавка явно лишняя.Вот и все.Тут явное противоречия в правилах между пунктами №3 и пунктом правил №6.И пока не будет четких критериев за сколько метров до филда можно включать ано-фары- дымы-чтобы это считалось глисадой и заходом на посадку- будут происходить споры- кто прав- кто виноват. Ибо если уж совсем утрировать ситуацию- любой пилот отстрелявшись может включить ано-дымы-огни над аэродромом противника и спокойно,не спеша удалиться на свой филд- мотивируя это тем что ему зенитка повредила крыло(шасси,элерон,мотор и тд) и теперь он заходит на посадку на свой филд- ну и что за 40 километров до посадки начал выравнивать свой аэроплан?Это конечно крайность- но почему бы и нет?

Я не знаю тот-ли ты канцлер которого знаю я не один год(почему и терпел твои отговорки) но сейчас могу сказать точно : твоё словоблЮдие начинает утомлять! а учитывая что на мой вопрос ты так и не ответил, то прощу больше в споры не лезть! (особенно во время полётов, со всеми вытекающими последствиями) и отношение своё к нику канцлер будет уже абсолютно адекватно ровным как ко всем нарушителям правил!

Пы.Сы для других поясню что значит последняя фраза: порой кто-то начинает жаловатся на кого-то, и зная этого КОГО-ТО, есть сомнения что адекватный коректный пилот может такое совершить, потому без разборов Ху из ХУ это не обходится. Есть однако група пилотов , которых знаешь как постоянных нарушителей потому чаще всего меры воздействия к ним принимаются сразу...

[Оля 5]

Настоящий мастер почти всегда сможет определить собирается приземляться противник, выходит он из боя из-за не возможности продолжать бой или позорно удирает из драки на исправном (и с полным БК) самолете...

И ни какие четкие определения глиссады, включенные лампочки, пункты правил не нужны настоящему мастеру или благородному игроку стремящимуся стать мастером и сбивать врагов так чтоб не было стыдно за сбитый ни себе, ни твоим товарищам по команде! И враги будут бояться и уважать!

А убийство инвалидов и садящихся самолетов (после честно проведенного ими боя), ни чего кроме призрения не вызывает! (на подобного рода серверах)

Личное моё мнение...

[Teufel 4]

А убийство инвалидов и садящихся самолетов (после честно проведенного ими боя), ни чего кроме призрения не вызывает! (на подобного рода серверах)

Личное моё мнение...

Хорошее мнение Оль! Полностью поддерживаю!

[=HD=Zed 55]

А убийство инвалидов и садящихся самолетов (после честно проведенного ими боя), ни чего кроме призрения не вызывает! (на подобного рода серверах)

Личное моё мнение...

В кои-то веки на 200% согласен с мнением Оли.

З.Ы. Плач Ярославны (Kanzler, Fenix, etc.) на тему жестоко завулченных и прочих - в отдельную тему будьте добры.

[=HD=Leoneed 77]

мастер почти всегда сможет определить

+100%

если ты не понимаешь, садится он или взлетает, достает шасси или нет, зумит или пытается свалить - какой ты нафиг танкист пилот?!

*если б не недостача кадров, летать бы вам задним стрелком!*

[Fenix 25]

В кои-то веки на 200% согласен с мнением Оли.

З.Ы. Плач Ярославны (Kanzler, Fenix, etc.) на тему жестоко завулченных и прочих - в отдельную тему будьте добры.

zed, как раз плакатся и не собирался, просто полистай старые страницы и увидешь что я всего-лишь разьяснил ситуацию которую канцлер расценил как админский беспредел! ВСЕ!

[Гость SG2_Hector]

Настоящий мастер почти всегда сможет определить собирается приземляться противник, выходит он из боя из-за не возможности продолжать бой или позорно удирает из драки на исправном (и с полным БК) самолете...

И ни какие четкие определения глиссады, включенные лампочки, пункты правил не нужны настоящему мастеру или благородному игроку стремящимуся стать мастером и сбивать врагов так чтоб не было стыдно за сбитый ни себе, ни твоим товарищам по команде! И враги будут бояться и уважать!

А убийство инвалидов и садящихся самолетов (после честно проведенного ими боя), ни чего кроме призрения не вызывает! (на подобного рода серверах)

Личное моё мнение...

Абсолютно симметрично, о чем и речь веду, хоть мастером себя и не считаю

[=HD=Stealth 46]

Пошли вы все ..... на войну !

Потер. Ибо нефиг.

[Гость SG2_Hector]

Пошли вы все ..... на войну !

Потер. Ибо нефиг.

Логично, жаль не прочел что этот чудик там успел налепить, знаток жизни и войны

[SLI=Hetzer_34= 10]

Пошли вы все ..... на войну !

Потер. Ибо нефиг.

бла бла бла! :ph34r:

[SLI=Makc 89= 0]

Буквоедством занимаетесь. ИМХО человечнее надо быть.

[nb79 88]

Здравствуйте Все!

Сегодня (буквально 10 мин. назад) некто klimfrost, в Смоленске, сев на Чайку стал цинично расстреливать своих. На посадке, и на взлете. Админов в этот момент на сервере увы небыло... Каюсь, убил его...

[Fenix 25]

Здравствуйте Все!

Сегодня (буквально 10 мин. назад) некто klimfrost, в Смоленске, сев на Чайку стал цинично расстреливать своих. На посадке, и на взлете. Админов в этот момент на сервере увы небыло... Каюсь, убил его...

я его уже банил за подобное, сцукр он однако и ему на сервере не место

[SLI=Hetzer_34= 10]

сцукр

Не сцукр а сцукл! :biggrin:

[kruger 0]

Не сцукр а сцукл! :biggrin:

Не сцукл,грамотеи, а сцукоБЛ!

[SLI=Hetzer_34= 10]

Не сцукл,грамотеи

Всё правильно, ты просто всей истории не знаешь.

[luiz 0]

я hip летал вчера 1.30 с лавочкой один на один при третьем заходе в лоб был выключен сегодня доступ закрыт.обясните в чем дело?

[SLI=Hetzer_34= 10]

я hip летал вчера 1.30 с лавочкой один на один при третьем заходе в лоб был выключен сегодня доступ закрыт.обясните в чем дело?

Наверное потому что вчера был доступ для 64 человек а сегодня для 32, и все места заняты.

[=RAF=spinnaker 0]

И пока не будет четких критериев за сколько метров до филда можно включать ано-фары- дымы-чтобы это считалось глисадой и заходом на посадку- будут происходить споры- кто прав- кто виноват.

Поздновато, но лучше поздно, чем никогда.

Ликбез для "знатоков" правил производства полетов.

Для примера-полет по кругу, в штатном варианте заход на посадку и выполняется с круга.

Третий разворот (это когда самолет из положения "курс параллельно ВПП" приходит в положение "Курс перпендикулярно ВПП")

Пилот:

" ХХХ(позывной) на третьем, шасси выпущено, посадка (или конвейер, в зависимости от задания)"

Руководитель полетов:

"ХХХ-ЗАХОД!"

пилот:

"выполняю"

надо пояснять, что точка третьего разворота находится за несколько км от ВПП? И что маневром захода на посадку является вполнение третьего разворота? И что курс совсем не по оси ВПП, а аж перпендикулярно ей?

Далее

четвертый разворот (это когда самолет из положения "Курс перпендикулярно ВПП" приходит в положение "курс по оси ВПП со снижением в торец полосы")

пилот

"ХХХ на посадочном (на глиссаде, на прямой, роли не играет), механизация полностью(во взлетном, убрана, в зависимости от условий посадки), к посадке готов"

РП

"ХХХ, ветер (направление и сила), разрешил посадку (конвейер, в зависимости от задания и условий полетов)"

пилот:

"Выполняю"

Надо пояснять, что точка четвертого разворота находится в нескольких (в зависимости от типа самолета) км от торца ВПП? А что глиссада начинается от этой самой точки?

Учите матчасть, Канцлер.