Стрельба через плече

[Sturmvogel 21 56]

Да на сервере полно смешных моментов! Как то раз было на четырех дудочном Спите, сперва своего завалил когда шесть чистил, а потом и того... Как наказывают спинострелов? Когда в наглую лезут, хочеш над ним самосуд устроить, сам веник и шапку получиш, а таких удотов как правило не наказывают. Вот и думай как быть, ибо вроде соцветников нет, бац и за тобой целый локомотив прется и каждый хочет пнуть несчастного, которого пас и обрабатывал, сам от своих же и получиш!

[Lufthunter 8]

карусели - наше ВСЁ и если правилами такою стрельбу не запрещать,то с этим бороться можно лишь если самому не влазить в карусели,паровозики и тому подобные сборища.

[Rommel 17]

Карусэль, Карусэль кто успелль тот и сель...

Так вот о чем это я?

А! О Масике! нет! да!? ах вот оно я о том что предпочитаю гибнуть гордо в одиночку на 5-6 километрах на поверхностью данной территории и вам того-же желаю!

[Alexander 70]

Карусэль, Карусэль кто успелль тот и сель...

Так вот о чем это я?

А! О Масике! нет! да!? ах вот оно я о том что предпочитаю гибнуть гордо в одиночку на 5-6 километрах на поверхностью данной территории и вам того-же желаю!

Женя, +1!

Ибо летая и сбивая на высотах от 4000м и выше проблемы стрельбы через плечо, киллокрадства, тимкилла отпадают сами собой.

[n4eJIkuH 160]

Женя, +1!

Ибо летая и сбивая на высотах от 4000м и выше проблемы стрельбы через плечо, киллокрадства, тимкилла отпадают сами собой.

ага у тебя таких проблем нет, хорошо еще еслиб и ты таких проблемм не создавал

[=WFB=marazm 0]

К сожалению, в Иле так и не реализовали две важнейшие фичи. Первая - это киллшутер. Т.е. попадания по своецветнику наносят повреждения себе же. Вторая - система килл/ассист. Т.е. при любых раскладах тому, кто нанес фатальное повреждение (оторвано крыло, убит пилот и т.п.) записывается килл. Всем остальным стрелявшим и попадавшим записывается "ассистирование" в сбитии. Причем, с того момента, как, допустим оторвано крыло, килокрады могут стрелять хоть до посинения. Килл уже отошел законному добытчику.

Были бы эти фичи реализованы, сразу бы отошли в прошлое проблемы с бросанием бомб под себя, стрельбой по своецветникам, килокрадство.

Вот бы вместо радиокомпасов и систем слепой посадки реализовали хотя бы только эти две фичи, коммьюнити, думаю, было бы счастливо

[-Makc- 15]

Бред.

[gray 16]

Не это по теме, теперя с полным правом могу стрелять через плече

Ибо другого выхода нет

зумить не сложно. во первых на сервере полно новичков которые плохо осматриваются - особенно когда набирают высоту от своего филда. во вторых есть новички которые тянутся вверх за зумером - хотя видно что без шансов достать (такие ещё любят с километра пострелять) - это вообще сказка - идешь зумить с кем нить, ныряешь за ним с небольшим интьервалом - чувак за ним тянется - отличная мишень. если пилот толковый и он тебя вовремя заметил заметил - попасть шансов немного (если ты конечно не будешь сливать энергию и зависать за ним), однако повторюсь цели для зума найти можно. правда на высоте можно и какого нить нб79 встретить и огрести но это уже издержки

зы: 2-3 нормальных крафта с нормальными пилотами могут блокировать филд и не давать соперникам поднять головы выше 1500м - многие уворачиваются но и без сбитых не обходится при таком налёте - сам не раз участвовал.

Изменено 1 марта, 2010 пользователем gray

[IL76TD 6]

К сожалению, в Иле так и не реализовали две важнейшие фичи. Первая - это киллшутер. Т.е. попадания по своецветнику наносят повреждения себе же. Вторая - система килл/ассист. Т.е. при любых раскладах тому, кто нанес фатальное повреждение (оторвано крыло, убит пилот и т.п.) записывается килл. Всем остальным стрелявшим и попадавшим записывается "ассистирование" в сбитии. Причем, с того момента, как, допустим оторвано крыло, килокрады могут стрелять хоть до посинения. Килл уже отошел законному добытчику.

Были бы эти фичи реализованы, сразу бы отошли в прошлое проблемы с бросанием бомб под себя, стрельбой по своецветникам, килокрадство.

Вот бы вместо радиокомпасов и систем слепой посадки реализовали хотя бы только эти две фичи, коммьюнити, думаю, было бы счастливо

Добрый день!

За исключением первого пункта (который считаю не только нереализуемым но и вредным), все остальное делается. Но это не задача Ила, а задача командера, который обсчитывает стат. Переписывать командер (написанный командой Геннадича) сейчас, в ожидании БоБа никто не будет. Тем более, писать новый. Надеюсь, командер в БоБе будет более гибкий и более стабильный. В свое время мы с Сатамой много писали про "правильную" пиписькометрию...

Всех благ!

[=WFB=marazm 0]

Добрый день!

За исключением первого пункта (который считаю не только нереализуемым но и вредным)

Ну "нереализуемый", то и бог с ним, но а вредный то чего?

[-Makc- 15]

Ну "нереализуемый", то и бог с ним, но а вредный то чего?

А ты представь картину, ты на 6-ти у противника, противник на 6-ти у соцветника, ты пытаешься снять 6, помочь так сказать, но ненароком попадаешь в своего и что в результате, ты мочишь соцветника и себя, а враг слегка разочарованный уходит восвояси. В таком случае я бы просто не стал снимать 6, боясь зацепить своего, ибо я не снайпер. Да и вообще это авиасимулятор - приближение к реальности, а не тупое мочилово в духе контр страйка. Сбил своего - получи варны, отсиди час, в оффлайне потренеруйся в стрельбе или покушать сходи, как буд-то тебя отстранили от полетов, а за регуляр - разжаловали, уволили с позором и отправили в штрафбат на мины и окопы

[=WFB=marazm 0]

А ты представь картину, ты на 6-ти у противника, противник на 6-ти у соцветника, ты пытаешься снять 6, помочь так сказать, но ненароком попадаешь в своего и что в результате, ты мочишь соцветника и себя, а враг слегка разочарованный уходит восвояси. В таком случае я бы просто не стал снимать 6, боясь зацепить своего, ибо я не снайпер.

Своецветник повреждений от меня не получает. А мне, чтобы своего не зацепить, стоит учиться стрелять точнее ;)

Да и вообще это авиасимулятор - приближение к реальности, а не тупое мочилово в духе контр страйка. Сбил своего - получи варны, отсиди час, в оффлайне потренеруйся в стрельбе или покушать сходи, как буд-то тебя отстранили от полетов, а за регуляр - разжаловали, уволили с позором и отправили в штрафбат на мины и окопы

;) Да нет здесь никакой реальности. Matrix has us. ©

[kruger 0]

Не это по теме, теперя с полным правом могу стрелять через плече

Ибо другого выхода нет

Причом даже через свое... а лучше через сразу два! В общем мона стрелять как вздумается ,лишь бы свои были целы, а противники - в земле. Мдя... а о чем тема была?

[БАМБР 10]

kruger Вы не поняли. Я о том что мне тут заливают, о том как можно зумить так что не отвертеться. Я утверждаю что при внешних видах это не так, ибо если тебя видят, то это уже не зум. А с новичками и без зума просто.

[gray 16]

kruger Вы не поняли. Я о том что мне тут заливают, о том как можно зумить так что не отвертеться. Я утверждаю что при внешних видах это не так, ибо если тебя видят, то это уже не зум. А с новичками и без зума просто.

как то ты категорично мыслишь - ничего абсолютного тут нет. не бывает зума от которого не отвертеться как не бывает и увёртки которую не зазумишь можно говорить о способах повышения вероятности сбития при зуме - а они (способы) общеизвестны: заходи от солнца, просаживайся ниже цели (если ты сзади снизу то даже с внешниками тебя обнаружить не так то просто), при подходе сбрасывай обороты чтоб движок не гудел. ну и из своего скромного опыта скажу, что как правило уходить от зума начинают вниз - либо рус от сбя отдают, либо косую полупетлю вниз - поэтому при подходе я лично держу цель выше прицела прицела.

[-Makc- 15]

Я не спорю, что при внешниках можно успешно зумить, но вотъ с валшепной кнопкой F6, это сделать более проблематично, откуда ты бы не заходил, она тебя фезде покажет

[Alexander 70]

Я не спорю, что при внешниках можно успешно зумить, но вотъ с валшепной кнопкой F6, это сделать более проблематично, откуда ты бы не заходил, она тебя фезде покажет

Ох, чувствую я, что из этой темы развели флудильню. Так как бум-зум - моя любимая тактика, то скажу, что на АлексСервере трудно зумить. С одного захода замочить обычно удаётся только бобра, лайтинга и т.п. и то, если ты на фоке или на четырёхпушечном спите или темпесте. А остальные уходят либо в вираж, либо с переворотом вниз. и там их обычно достать уже проблематично, ибо к моменту выхода на цель у меня скорость свыше 750 км/ч. Другое дело - тот же "Туман войны" или просто догфайт без ВВ. Там каждый второй бум-зум успешный. Так что зумить на Алексе - дело нудное, за карту больше одного или двух сбитых, летая таким  методом, не приношу. Другое дело, что я ещё так себе едва-едва летун, но всё же... 

[TyMaH 4]

Alexander, а ты зумь тех кто твоих соцветников обижает. И будет все путем Почему? Да потому что им не с руки часто осматриваться в попытке поймать твоего друга в прицел.

[Гость SG2_Hector]

... скажу, что на АлексСервере трудно зумить. С одного захода замочить обычно удаётся только бобра, лайтинга и т.п. и то, если ты на фоке или на четырёхпушечном спите или темпесте. А остальные уходят либо в вираж, либо с переворотом вниз. ...

Это значит только то, что тебе еще есть чему учиться вот и все

[gray 16]

Ох, чувствую я, что из этой темы развели флудильню. Так как бум-зум - моя любимая тактика, то скажу, что на АлексСервере трудно зумить. С одного захода замочить обычно удаётся только бобра, лайтинга и т.п. и то, если ты на фоке или на четырёхпушечном спите или темпесте. А остальные уходят либо в вираж, либо с переворотом вниз. и там их обычно достать уже проблематично, ибо к моменту выхода на цель у меня скорость свыше 750 км/ч. Другое дело - тот же "Туман войны" или просто догфайт без ВВ. Там каждый второй бум-зум успешный. Так что зумить на Алексе - дело нудное, за карту больше одного или двух сбитых, летая таким  методом, не приношу. Другое дело, что я ещё так себе едва-едва летун, но всё же... 

если это твоя любимая тактика мог бы и научиться скорость в пикировании регулировать - сбрось газ, если надо закрылки в боевое - и подходи к цели на 500 - 600. один фиг жертва тебя потом не достанет а ты довернуть до залпа смогешь, а не пролетать мимо как бревно

[Kursant 57]

если это твоя любимая тактика мог бы и научиться скорость в пикировании регулировать - сбрось газ, если надо закрылки в боевое - и подходи к цели на 500 - 600. один фиг жертва тебя потом не достанет а ты довернуть до залпа смогешь, а не пролетать мимо как бревно

Зумить на Алексе проще чем где бы то ни было. Все болтаются ниже км и принципиально по сторонам не смотрят, увлеченно гоняя таких же.

[gray 16]

Зумить на Алексе проще чем где бы то ни было. Все болтаются ниже км и принципиально по сторонам не смотрят, увлеченно гоняя таких же.

ну я бы сказал зумить вполне можно (в протвовес товарищам которые говорят что очень сложно) но насчёт "проще чем где бы то ни было" я с тобой тоже не соглашусь. тут смотря в какое время летать: я летаю вечером, и летаю за красных. и практически всегда находится группа синих которые выше меня, причём неважно иду я на 3000 4000 или 5000, причём идут двойкой или тройкой и переговариваются в тс (там ещё некий нб79 все время в этой компании ) - вот там я всё время и причём верещу в тс - хот бы кто нибудь пришёл помочь. и вообще - не знаю как там внизу в паравозиках - но на высоте на всех картах доминируют синие (по моим личным ощущениям) так что зум зачастую превращается в: нырнул, пальнул, а выныривать то уже и некуда, кружат стервятники

[Alexander 70]

ну я бы сказал зумить вполне можно (в протвовес товарищам которые говорят что очень сложно) но насчёт "проще чем где бы то ни было" я с тобой тоже не соглашусь. тут смотря в какое время летать: я летаю вечером, и летаю за красных. и практически всегда находится группа синих которые выше меня, причём неважно иду я на 3000 4000 или 5000, причём идут двойкой или тройкой и переговариваются в тс (там ещё некий NB79 все время в этой компании )  

Согласен, вот именно по этому я ниже четырёх-пяти километров обычно не болтаюсь - сцыкотно. А если за противоположную сторону летает Юрий или кто-то из =HD=, то мне сцыкотно вдвойне и я уже только на 8000-9000м чувствую себя спокойно. Но только не всегда это синие. На "Африке" над островом на 4000-5000м регулярно попадаются тандеры (ранние) и спиты. Причём для меня, летящего на слабоманевренной Фоке встречи с ними при равных условиях крайне не желательны, так как я всегда ещё и топлива 100% таскаю с собой. 

- вот там я всё время и   причём верещу в тс - хот бы кто нибудь пришёл помочь. и вообще - не знаю как там внизу в паравозиках - но на высоте на всех картах доминируют синие (по моим личным ощущениям) так что зум зачастую превращается в: нырнул, пальнул, а выныривать то уже и некуда, кружат стервятники

Да не скажу. Летает регулярно какой-то кадр под ником Avtobus на четырёхдудочном спите, и он доставляет мне массу неприятностей, если я на фоке и ниже него. Поэтому последнее время чаще стал брать Г2 с подвесами, ибо спиты так и норовят затянуть в маневренный бой, да и лаффки тоже.  А чтобы не оказываться в куче противником действуй, как меня учил одно время наставник мой: упал, сел на 6 не более чем на 1,5 секунды, стрельнул и наверх! Попал, не попал - не важно. Только так ты спасёшься от ответной атаки соцветников твоей цели. И если так действовать, то даже в кучу врагов нырнуть не страшно, только бы скорость была за 700 км/ч - чтобы высоко уйти наверх. Поэтому фока - зумер отличный, так как не надо долго палить по цели, достаточно и залпа. Помню, на Фоке А9 с Мк-108 ТБ-шке на "Москве " крыло оторвал одним залпом, а он потом ещё долго в чат переживал в стиле "как же это неприлично - бумзумить бедную ТБшку". Комизм в том, что это был глубокий красный тыл. Он и не ждал меня там. А лайтниги рушатся даже от полусекунднго залпа фоки. Но если на твоей высоте, а не дай Бог, выше тебя Лавка или Спит - то это почти полный п...ц. Так как лавки почти всегда лично меня догоняли, несмотря на то, что я шёл на форсаже и шаге винта в 100%. Сказывалось то, что у меня в баках всегда 100% топлива, а у них не больше 50%и по-обыкновению. Так что зумить можно, но вот только преодолевать "противобумзумные" манёвры, типа ухода вниз с переворотом или в вираж, я не научился пока, кто объяснит - буду благодарен.

[=HD=Stealth 46]

Саша посмешил. Кто ж на фоке на форсаже и на шаге 100% летает? Ну во первых двигатель сразу спалишь. Во вторых ты не используешь ШВ по полной. Мне в горизонте шаг при скорости 450 приходится до 30-40% опускать, что бы оборотами не травмировать двиг. Видать слабо ты понимашь смысл ШВ в игре.

[Alexander 70]

Саша посмешил. Кто ж на фоке на форсаже и на шаге 100% летает? Ну во первых двигатель сразу спалишь. Во вторых ты не используешь ШВ по полной. Мне в горизонте шаг при скорости 450 приходится до 30-40% опускать, что бы оборотами не травмировать двиг. Видать слабо ты понимашь смысл ШВ в игре.

Я не столь опытен, как Вы, Вам виднее. Я на фоке (не на девятке доре, а на обычной) при этом открываю радиатор и даю полный газ с включением этой Erhohte Notleistung. ШВ на 100%. Если он мне пишет "Перегрев!", то я ставлю ШВ Авто, газ спускаю до 99%, Erhohte Notleistung вырубаю. И потом когда я бегу от лавки или спита - мне бы только до филда дотянуть, а как - неважно, хоть вообще без ничего. А если я на глиссаде, то я спасён. Если честно, то я действительно слабо понимаю смысл ШВ. Но у меня ни разу не было случая с порчей двига на фоке А-серии. Вот на доре и на мессе - сколько угодно. На Та-152 тоже. А как надо правильно на фоке от лавки уходить? Если не труд, то объясните, пожалуйста.