Переход AleXserver на 4.10m

[=SPb=maljutka 98]

Народ попробуйте на Смоленщине ЛаГГ3-4!Что то с ним сделали близкое к тому,о чем я читал в мемуарах.ыМмм,лапочка.А как он стал разгонятся на нисходящей спирли.Фридрих с подвесами-гарантированный кил.

[DEDA 32]

Народ попробуйте на Смоленщине ЛаГГ3-4!Что то с ним сделали близкое к тому,о чем я читал в мемуарах.ыМмм,лапочка.А как он стал разгонятся на нисходящей спирли.Фридрих с подвесами-гарантированный кил.

Согласен. Смотрел с ботами. ЛаГГ-3 изменён в лучшую сторону... Однозначно патч великолепный. Пораженцы опять визжат на Сухом про мифические баги. Пулемёты стали работать как надо. Самолёты летать интереснее.Много приятных мелочей.

[lorenai 0]

так и не понял при каких обстоятельствах спиты начинают коричневые полоски выпускать из мотора?

[=SPb=maljutka 98]

Когда у них шесть.И не из мотора,а из кабины.

[VolvoMan 17]

так и не понял при каких обстоятельствах спиты начинают коричневые полоски выпускать из мотора?

То же самое на чайках - это када движек карбюраторный глохнет от перегрузок видимо :-)

[2GvShAD_Dim 6]

так и не понял при каких обстоятельствах спиты начинают коричневые полоски выпускать из мотора?

Это называется очень богатая смесь, чёрный дым выхлопа. Да, двигатель карбюраторный и при отдачи ручки от себя из-за переобогащения смеси - двигатель должен просто глохнуть.

[lorenai 0]

так он вроде черные полосы рисует когда в сильном вираже стоит а не ручку от себя делает. или не??

[=SPb=Shurrr'up 27]

Когда у них шесть.И не из мотора,а из кабины.

Ыыы, Паша, уморил...

[=SPb=maljutka 98]

2ДЕДА,согласен,правда есть косяки,надеюсь что их вскорости исправят.То что про реализацию поражения бомб и их идейки это бред,как полноценная реализация перегрузок.Точнее сделать ее можно,но какие тогда понадобятся мощности компа страшно подумать,даже Масиковский комп будет нервно курить в углу.

[-Makc- 15]

Да и вообще вы по ссылке то заходили? я с подозрением отошусь к темам, в которые рекомендуют что-то там ввернуть в зад. для меня эта часть тела неприкосновенна

Канешна заходил, что за вопрос. Я эту ссылку привел потому что там много интересной инфы собранной на 2-х страницах, так сказать для повышения уровня знаний. И где Вы увидели в моём посту пропаганду того, что нужно что-то ввернуть или вернуть в зад? Как называется тема в первоисточнике, так я ее и тут обозвал. Мне нравятся некоторые изменения в данном патче(наконец-то на большой скорости и с загрузкой "ручка до пупа" чревата последствиями, другой вопрос правильно ли это реализовали, но об этом точно не мне судить ибо самолетом никогда не рулил (а хочетцо )), да есть косяки (не баги), но всем не угодишь, у каждого свой взгляд на вещи. И относится Вы можете ко всему как угодно и где угодно, Вам никто не запрещает, просто не нужно делать выводы за других и все у Вас будет замечательно.

[=SPb=hlopalshik 7]

Когда у них шесть.И не из мотора,а из кабины.

А как они с двух сторон, одновременно это делать умудряются?

[n4eJIkuH 160]

Это называется очень богатая смесь, чёрный дым выхлопа. Да, двигатель карбюраторный и при отдачи ручки от себя из-за переобогащения смеси - двигатель должен просто глохнуть.

не знаю почему каптит может паша прав но топляк в тех машинах течет самотеком и естественно при отдачи ручки от себя вензин не так заливается а то и вообще перестает вот и перебои и падение мощности будто топляк в тачке кончается а то и глохнет (щас в 4.10 не так быстро глохнет но всеже может)

[PADONAK 9]

Но с бомбами перебор.....лишили удовольствия с 6ти всяких лосей масегов снимать(

[Dtm 3]

Пчел ну зачем так сразу - самотеком то... Бензин помпой подавался а то и парой, сначала из основных баков в расходный бачек, оттуда второй помпой уже в двигатель. А смесь переобогащалась на движках с поплавковыми карбюраторами, просто при отрицательных значениях перегрузки и перевороте поплавок перемещался под действием вышеперечисленных сил и в результате этого запорная игла в поплавковой камере оставалась открытой. И поскольку бензин подавался именно что не самотеком а с некоторым избыточным давлением, то карб "переливало" и движек дымил а то и глох. Когда перешли на карбюраторы постоянного разрежения CV-типа от этого недостатка избавились.

[n4eJIkuH 160]

Пчел ну зачем так сразу - самотеком то... Бензин помпой подавался а то и парой, сначала из основных баков в расходный бачек, оттуда второй помпой уже в двигатель. А смесь переобогащалась на движках с поплавковыми карбюраторами, просто при отрицательных значениях перегрузки и перевороте поплавок перемещался под действием вышеперечисленных сил и в результате этого запорная игла в поплавковой камере оставалась открытой. И поскольку бензин подавался именно что не самотеком а с некоторым избыточным давлением, то карб "переливало" и движек дымил а то и глох. Когда перешли на карбюраторы постоянного разрежения CV-типа от этого недостатка избавились.

ясно

но самотеком у какихто тоже текло

[2GvShAD_Dim 6]

ясно

но самотеком у какихто тоже текло

Это было давно и не правда!

[Cris 0]

Странно, но на самый вредный глюк - КЛОНЫ, никто не жалуется, а из за них летать просто невозможно. Если до 4.10 это бывало редко, то теперь, при заполненном сервере, это норма Может с этим пора что то сделать?

[AleX 365]

Надеюсь, что они исчезнут с выходом заплатки к патчу. Сейчас с этим вряд ли что то можно сделать. Проблему знаем

[Cris 0]

Надеюсь, что они исчезнут с выходом заплатки к патчу. Сейчас с этим вряд ли что то можно сделать. Проблему знаем

Спасибо за оперативность. У меня ламерскийй вопрос: почему "Сейчас с этим вряд ли что то можно сделать", если клоны появлялись и раньше, и с этим как то боролись. И почему их нет на других серверах?

[-Makc- 15]

Йа тоже записываю

Изменено 13 января, 2011 пользователем -Makc-

[AleX 365]

Сейчас вряд ли, потому что, по крайней мере, после 4.10 пришлось отключить CRT2. Это уже нехорошо. Опять же 4.10 не поддерживается геннадьичевским коммандером. То есть чем дальше от 4.08, тем больше косяков и фич вылезает у коммандера. Вся проблема в этом.

А что касается других серверов... Вот наповал ты меня бьешь этим вопросом, Шарапов!(с) Ничего за другие сказать не могу.

[mancub 0]

клоны, это да, вот намедни лечу на тб-3 на нуле, пока до синего филда дополз мои стрелки пол бк на ползущих по грунту призраков израсходовали, примите меры, буду жаловаться в вышестоящую инстанцию

[lorenai 0]

в новом патче звезд днем больше не видать если только на 13 тыщ вылезти. на поршнях это нереально.

[Stinger 5]

Кто нибуть знает, как обстоят дела с магнето и корректором высоты в 4.10 ? В 4.09 юзание магнето никаких прибавок мощностей не давало,а корректор высоты можно было перед вылетом ставить сразу на 60 для всех высот и больше не трогать.Интересно, всё осталось по старому или тоже ченибуть изменили с этими функциями.

Изменено 14 января, 2011 пользователем Stinger

[Dtm 3]

А какую прибавку может дать магнето? Если мне не изменяет память на авиадвигателях того времени, в массе своей, стояла пара магнето (по одному на блок цилиндров), либо магнето на два контура и по две свечи на цилиндр , двойное резервирование так сказать. В кабине переключатель был, обычно на три положения, работа на двух контурах либо переключение на один (в случае повреждения или неисправности), в последнем случае возможно небольшое падение оборотов двигателя. Как то так.