Зинсхайм. Технический музей. Фото самолётов WW2.

[Fat 0]

Вот, довелось, по случаю. За качество звиняйте - без штатива снято, а там темновато-тесновато. Вот.

Bf-109 G6

Fw-190 A8

He-111 H

Ju-88

Ju-87

[tomheat 69]

там на фотке не Юнкерс 88, а Дорнье 17

[=HD=Zed 55]

там на фотке не Юнкерс 88, а Дорнье 17

у До-17 два киля. Это какая-то из модификаций Ju-86

[=SPb=maljutka 98]

Не,народ это 88.одна из ранних модификаций.

Шепотом,там даже этикетка есть.

[Fat 0]

там на фотке не Юнкерс 88, а Дорнье 17

Ну уж чего-чего, а не "дорнье" - на фотке однозначно ОДНОКИЛЕВЫЙ самолёт. И очень похожий на жужу. Только носовой фонарь нестандартный и сам нос чуть удлинён. Может чего-нить не самое серийное, или восстановленное в вольной трактовке.

P.S. А этикетка там всяк есть: Ju-88. Без названия модификации.

P.P.S. Кстать, у 86-го тоже два киля.

[=HD=Zed 55]

P.P.S. Кстать, у 86-го тоже два киля.

Я в курсе, морда показалась ближе к 86, а т.к. фоток всех модификаций в сети найти трудно то предположил что может где и есть однокилевой

[Fat 0]

Я в курсе, морда показалась ближе к 86, а т.к. фоток всех модификаций в сети найти трудно то предположил что может где и есть однокилевой

Могу выложить ещё пару фоток этой жужи, только ракурсы не больно удачные: тесно, а экспонатов много. Всё, кроме носа, вполне похоже на 88-й выглядит.

[=SPb=maljutka 98]

...а т.к. фоток всех модификаций в сети найти трудно ...

Не надо в сети искать фотки т.к 90%либо перепутаны,либо изначально подписаны от балды.Я конечно утрирую,но ИМХО близко к истене.

П.С если и вправду интересно,могу днем преподнять свои книжно-журнальные архивы,была где-то чудестная стотья про жужу со всеми модификациями,вплоть до перерезальщика тросов аэростатов.

[tomheat 69]

у До-17 два киля. Это какая-то из модификаций Ju-86

упс, признаю себя

точно ....

не, что то я поспешил с ... судя по всему на фотке "мурзилка" самодельная... потому как 86й тоже с двойным килем .. я посмотрел по всем юнкерсам ничего похожего нету ..

[Ross 9]

Не надо в сети искать фотки т.к 90%либо перепутаны,либо изначально подписаны от балды.Я конечно утрирую,но ИМХО близко к истене.

П.С если и вправду интересно,могу днем преподнять свои книжно-журнальные архивы,была где-то чудестная стотья про жужу со всеми модификациями,вплоть до перерезальщика тросов аэростатов.

Прошу прощения за флуд, мне чето приперло узнать, почему ю-88 зовут жужей?

[tomheat 69]

Прошу прощения за флуд, мне чето приперло узнать, почему ю-88 зовут жужей?

патаму что, J-джей, U - у, джу - жу и произвольно от двух букв жу жа )))))

и еще при взлете жужит )))

[=SPb=Fritz 4]

патаму что, J-джей, U - у, джу - жу и произвольно от двух букв жу жа )))))

и еще при взлете жужит )))

Ну тогда и лаптежник тоже- жужа

[=HD=Zed 55]

Ну тогда и лаптежник тоже- жужа

а тебя не смущает что он тоже как-бы Ju-87?

но у него уже есть свое имя собственное

[=SPb=Fritz 4]

а тебя не смущает что он тоже как-бы Ju-87?

но у него уже есть свое имя собственное

О том и речь, что ю-88 многие называют жужей, а ю-87(лаптежник), не называют. Например летим с кем-то, он по ТСу кричит: -жужа! я вопрошаю: - 87 или 88? Он грит: -88 конешно, жужа же

[=SPb=maljutka 98]

Если зрение меня не подводят,то жужи на фотке отсутствуют на крыльях воздушные тормоза,а киль стандартный(серия-А):то это одна из модификаций ночного истребителя J-88c(ц).

Да нос у него как раз и был по другому остеклен.

[=HD=Zed 55]

это одна из модификаций ночного истребителя J-88c(ц).

ЗЫ. Вернее не шаришь

Всетаки отгуглил его. Это Ju-88А-5

Изменено 6 августа, 2009 пользователем =HD=Zed

[=SPb=maljutka 98]

Бить себя пяткой в грудь не буду,но насколько мне известно модификация А-5 отличалась от А-1 размахом и буковками в модификации юмовского движка.Но если исходить из того,что это Ашка,то думаю тогда это может быть учебная модификация А-3 или А-7,это может как раз объяснить вытенутасть и упращеность носового фонаря.

[=HD=Zed 55]

конкретно тот что на фотке -

Werk Nr. 1379 Regiment "HH+4V" G2+BH 1.(F)124

Auto und Technik Museum, Sinsheim, tail and wings used in a replica

[=SPb=maljutka 98]

конкретно тот что на фотке -

Werk Nr. 1379 Regiment "HH+4V" G2+BH 1.(F)124 .......

По этому серийнику можно точно установить модель,я если честно не знаю как.

Не врубаюсь,а почему у него два бортовых намера?

П.С кудато про.....л два из трех(или три из четырех)журнала Крылья Родины за1994г есть только5й(начало про жужу)в ней Только про мод-ю А с чертежами.

[=HD=Zed 55]

Не врубаюсь,а почему у него два бортовых намера?

tail and wings used in a replica

Думаю поэтому

[Fat 0]

По заводскому номеру в поисковиках, вроде, везде проходит как А-5, но у пятёрки нос вполне обычный, с не настолько большим фонарём.

Добавил ещё фоток этой жужи (заводской номер написан на киле).

[=SPb=maljutka 98]

Блин эти бюргеры понаделают моделий в свободной трактовке,а мы мозх кипитим,что это такое :cheburan:

[Fat 0]

Type: Junkers Ju88-A5

Serial no.: 1379

Livery: Luftwaffe

Register: G2+BH / UH+4V

Built in: 1939

Remarks: restaurated

original is just tail unit

The AUTO UND TECHNIK MUSEUM at Sinsheim in Germany currently displayed a Ju88A5. This aircraft crashed in May 1945 while on a survey flight as G2+BH for survey group 124. After a mission over the Barents Sea the aircraft performed a successfull emergency landing on the frozen lake Toernetraesk in Sweden. The aircraft was burnt by the crew as it was equipped with a secret radar unit. Later the aircraft sank into the sea. In 1977 the aircraft was discovered by a hobby diver and in 1986 the rest of the sunken wreckage was lifted back to the surface of the sea. The aircraft was moved to Germany and was there reconstructed. Nose section and cockpit are simplified rebuilds, while the tail and most parts of the wing and the rear fuselage are original parts.

(с) www.geocities.com

[=SPb=maljutka 98]

Type: Junkers Ju88-A5

.................

(с) www.geocities.com

А по русски мона?Тезисно.

[Fat 0]

А по русски мона?Тезисно.

Ну, примерно так: разбился в мае 45-го во время разведывательного задания. После выполнения миссии в Баренцевом море совершил аварийную посадку на поверхность замёрзшего (в мае-то? хотя север) озера в Швеции. После посадки подожжен экипажем, чтобы уничтожить установленный на нём секретный радар. Потом (видимо, когда потеплело) он провалился под воду. В 77-ом году обнаружен дайвером-любителем, а в 86-ом поднят на поверхность. Самолёт перевезён в Германию и реконструирован. Носовая секция и кокпит восстановлены упрощённо (если дословно), в то время как хвост, основная часть крыльев и задняя часть фюзеляжа - оригинальные.