а не убрать-ли нам стат вообще?

[Utilizator 1]

Так нах он нужен или его нет :biggrin: ?

[Гость SG2_Hector]

Ради эксперимента, как с лагами будет без него???

ИМХО экспериментов ставили уже немерянно У меня фризов на Алексе практически никогда не было, уфолеты были, лаги тоже но фризов нет.

Опять же часто помогает при отлове "неблагонадежных элементов".

[KVAZ 0]

да уж нах он нужен...(стрик в смысле) нет его и хорошо...

Это дисциплина.Чисто из спортивного интереса очень занимательно на стрик полетать.Ты разрываешься между,-что надо хоть кого-то сбить,и в то же время свести риск,что тебя собьют к минимуму.Это можно сравнить,чтоли с игрой в бирюльки или построение карточного домика

[=HD=Golem 48]

да уж нах он нужен...(стрик в смысле) нет его и хорошо...

В принципе это показатель. На войнушках особенно. Где по-взрослому все. Имеешь к примеру стрик 15 - оч хорошо. Или 100

Потому что все остальное - фуфел. Если ты за сутки заколбасил 100 самолетов и сдох столько же - ты просто одноразовое пушечное мясо.

На слэнге некоторых товарищей - ЛЕММИНГ

Стрик это в некотором роде индикатор твоего мастерства как пилота и бойца. После того как тебя прибьют - ты умер. Все твои заслуги предыдущие не в счет. ТЫ УМЕР. За штурвалом - уже новый человек.

Там тоже конечно хватает засад. Некоторые люди не хотят портить стрик, могут не прийти на помощь к товарищу, не прикрыть бомбера и тэдэ. Шнурок дернуть когда ясно что пришибут сейчас. Шкуру короче берегут.

[=SPb=BuckBuckz 22]

Кароче не нужен он тут, чтобы его бесканэчна увеличить мне тужно летать ТОЛЬКО на чайке.

Так вот про стат...

Он вообще работает? там уже с десяток сбитых не хватает (у меня)!

ЗЫ

Я при своем мнении про стат вообще

[nb79 88]

На мой взгляд статистика на Алексе - сплошное лукавство. Дабы не быть голословным приведу пару примеров.

Пример один:

Крым, До335. Летаем только в этой конфигурации и в определенные промежутки времени. Я не знал, что такое "стрик". Узнал только сегодня. Можно утверждать с большой долей уверенности, что при описанных условиях этот "стрик" можно довести до вполне себе рекордных значений. Если соблюдать минимальную аккуратность. Причем это доступно практически любому среднему пилоту.

Пример два:

Пусть будут "Пилот 1", "Пилот 2" и "Пилот 3".

П-1 почти всегда справляется с П-2 и почти всегда проигрывает П-3. А вот П-2 практически всегда справляется с П-3. При этом опыт одного из пилотов многократно превышает суммарный опыт двух других.

Статистика в нынешнем виде никак не отражает силу соперника, его опыт и мастерство. Существует только один стимул. Как можно больше сбить. И это порождает главную проблему: Проще украсть, чем помочь товарищу. Именно по этому, в основном, доминируют две основных причины скандалов. Вулч и килокрадство.

Если бы статистика учитывала РЕАЛЬНОЕ мастерство пилота, то тогда это не был бы тот факс, который есть сейчас. В топе были бы только по настоящему сильные пилоты, а не мясники. Мастера!

PS: Мне пофиг, есть стат, или нет. Единственное, что я бы сделал, это пересадил базу на отдельную машину. При большом об'еме базы совершенно точно возростает кол-во фризов и лагов.

[KVAZ 0]

На мой взгляд статистика на Алексе - сплошное лукавство. Дабы не быть голословным приведу пару примеров.

Пример один:

Крым, До335. Летаем только в этой конфигурации и в определенные промежутки времени. Я не знал, что такое "стрик". Узнал только сегодня. Можно утверждать с большой долей уверенности, что при описанных условиях этот "стрик" можно довести до вполне себе рекордных значений. Если соблюдать минимальную аккуратность. Причем это доступно практически любому среднему пилоту.

Пример два:

Пусть будут "Пилот 1", "Пилот 2" и "Пилот 3".

П-1 почти всегда справляется с П-2 и почти всегда проигрывает П-3. А вот П-2 практически всегда справляется с П-3. При этом опыт одного из пилотов многократно превышает суммарный опыт двух других.

Статистика в нынешнем виде никак не отражает силу соперника, его опыт и мастерство. Существует только один стимул. Как можно больше сбить. И это порождает главную проблему: Проще украсть, чем помочь товарищу. Именно по этому, в основном, доминируют две основных причины скандалов. Вулч и килокрадство.

Если бы статистика учитывала РЕАЛЬНОЕ мастерство пилота, то тогда это не был бы тот факс, который есть сейчас. В топе были бы только по настоящему сильные пилоты, а не мясники. Мастера!

PS: Мне пофиг, есть стат, или нет. Единственное, что я бы сделал, это пересадил базу на отдельную машину. При большом об'еме базы совершенно точно возростает кол-во фризов и лагов.

Ого как ты загнул.По твоему все кто к примеру в топ 50 по количеству сбитых это, о ужас матерые киллокрады и ярые вулчеры.А настоящие мастера,-скромники где-то там внизу списка.

А на счет До335,если надо будет тебя достанут,поверь есть способы и с твоим стриком пшик будет.Стрик держать очень тяжело,для начала надо хотя бы К/Д подтянуть свой или на него летать.Кстати многие заметил так и делают на другой ник.Да есть еще показатель К/С,но он на Алексе не ведеться,приходиться самому высчитывать,это сколько ты за один вылет сбиваешь в среднем.Тоже интересная штука.

У меня сосед есть он реальный спринтер 100 метров за 9 секунд пробегает.Ну он не хочет это афишировать,ну зачем говорит бегаю себе спокойно для души и бегаю :biggrin:

[=SPb=BuckBuckz 22]

ну раз уж на то пошло... Надо по-моену смотреть, вернее самому считать соотношение вылетов к сбитым.

ИМХО отлично показывает мастерство пилота. А истчо лучше понаблюдать за ним в деле, на дуэли например.

З.Ы.

Афигеть к чему привел вопрос "а чо такое стрик?"!!!

[nb79 88]

Ого как ты загнул.По твоему все кто к примеру в топ 50 по количеству сбитых это, о ужас матерые киллокрады и ярые вулчеры.А настоящие мастера,-скромники где-то там внизу списка.

А на счет До335,если надо будет тебя достанут,поверь есть способы и с твоим стриком пшик будет.Стрик держать очень тяжело,для начала надо хотя бы К/Д подтянуть свой или на него летать.Кстати многие заметил так и делают на другой ник.Да есть еще показатель К/С,но он на Алексе не ведеться,приходиться самому высчитывать,это сколько ты за один вылет сбиваешь в среднем.Тоже интересная штука.

У меня сосед есть он реальный спринтер 100 метров за 9 секунд пробегает.Ну он не хочет это афишировать,ну зачем говорит бегаю себе спокойно для души и бегаю :biggrin:

Я пускаться в долгие дискуссии не буду. И До не главный аргумент. Главный аргумент, это когда против тебя человек, который летать УМЕЕТ. И пусть у тебя К/Д 100, и "стрик" твой пусть заоблочный будет, только никакой стат не поможет тебе победить пилота, который УМЕЕТ и ЗНАЕТ. И, думаю, для этих людей ценность такого, как на Алексе стата ничтожно мала. Ну не отражает он в полной мере соотношение мастерства и времени проведенного на сервере. Просто тупо считает кол-во сбитых. А кого ты убивал - пофиг. И Пупкин - галочка, и условный Ас - галочка. Собственно по этому в МОИХ глазах ценность нынешнего стата ничтожна. И есть он, или нет его, мне все равно. Просто высказал свое мнение. Не более.

Вот если бы это был стат учитывающий в первую очередь мастерство! Вот тут я бы был однозначно за. Это был бы реальный механизм контроля за ростом личного мастерства и опыта. Тут уже на шару не проскочишь.

[SG2_Wasy 8]

Вот если бы это был стат учитывающий в первую очередь мастерство! Вот тут я бы был однозначно за. Это был бы реальный механизм контроля за ростом личного мастерства и опыта. Тут уже на шару не проскочишь.

И как бы ты это сделал, экспу давал за сбитого топа?

[IL76TD 6]

ну раз уж на то пошло... Надо по-моену смотреть, вернее самому считать соотношение вылетов к сбитым.

ИМХО отлично показывает мастерство пилота. А истчо лучше понаблюдать за ним в деле, на дуэли например.

Привет!

Ничего он не показывает. Среднее время полета на 4-х пушечном спите - 7 минут. Среднее количество сбитых - 2. Среднее время полета на фоке - 20 минут. Среднее количество сбитых - 4. И что мы сравниваем? Боезапас и принцип боя?

P/S Если честно - стат хоть какой-то нужен, но тот, который есть, совершенно неинформативен. Писать новый демон кто-то хочет?!

Всех благ!

[IL76TD 6]

И как бы ты это сделал, экспу давал за сбитого топа?

Привет!

Ну, например начислять очки с коэффициентом K/D сбитого пилота... ВАУ! Я просто представил какая начнется охота на некоторых наших умников...

Усех благ!

[nb79 88]

И как бы ты это сделал, экспу давал за сбитого топа?

В базу постится очень много информации, которая просто не используются. Вполне возможно описать правила расчета различных коэффициентов, которые будут влиять на конечный рейтинг пилота. Я не говорю, что эти правила разработать просто. Как раз на оборот. Очень много факторов влияющих на оценку и разный вес этих факторов. Причем самая большая сложность, это правильная оценка их весов в сумарном коэффициенте. Это все серьезная работа и для писания такого стата время нужно.

В любом случае для меня очевидно, что, например, сбить тебя гораздо сложнее, чем условного Пупкина с налетом один день. А основная масса пилотов на Алексе это как раз такие "Пупкины" (не хочу никого обидеть, сам такой). Да, кореляция какая то есть. Только если условный Ас набил 100 "Пупкиных", а потом зашел еще более мастеровитый пилот и грохнул этого Аса 10 раз, то сразу становится видна слабость нынешнего подхода к учету рейтинга. Вот собственно мой основной поинт.

PS: Если кто не понял, то я не против стата. Мне не жарко, не холодно от того, что он есть. Просто возможно есть более качественные системы, в которых лучше учтены все те нюансы, о которых я говорю.

[Гость SG2_Hector]

Привет!

Ничего он не показывает. Среднее время полета на 4-х пушечном спите - 7 минут. Среднее количество сбитых - 2. Среднее время полета на фоке - 20 минут. Среднее количество сбитых - 4. И что мы сравниваем? Боезапас и принцип боя?

P/S Если честно - стат хоть какой-то нужен, но тот, который есть, совершенно неинформативен. Писать новый демон кто-то хочет?!

Всех благ!

А вот тут ты категорически не прав на спите можно провисеть и полчаса и сбить при этом 3-4 фоки говорю потому что даже такому ламерюге как я это один раз удалось правда спит был девятка.

Если руки кривые то время жизни на фоке будет минуты 2 зачастую и секунды. У спита если тебя зумят после взлета можно тупо дрочнуть джой извини, но реды этим очень часто болеют. Падаешь на лафку, думаешь счас начнет выкручивать бочки, размытые бочки, делать "ножницы" и т.д вместо этого все чаще вижу треханотичное дрочение ручки джоя и есно попасть в такого "героя" даже на фоке анреал, благо, чтобы скинуть лафку в штопор нужно обладать недюжинным талантом :biggrin:

ЗЫ кстати стат счас неимоверное тормозил... ХЗ работает ли он вообще.

[KVAZ 0]

В базу постится очень много информации, которая просто не используются. Вполне возможно описать правила расчета различных коэффициентов, которые будут влиять на конечный рейтинг пилота. Я не говорю, что эти правила разработать просто. Как раз на оборот. Очень много факторов влияющих на оценку и разный вес этих факторов. Причем самая большая сложность, это правильная оценка их весов в сумарном коэффициенте. Это все серьезная работа и для писания такого стата время нужно.

В любом случае для меня очевидно, что, например, сбить тебя гораздо сложнее, чем условного Пупкина с налетом один день. А основная масса пилотов на Алексе это как раз такие "Пупкины" (не хочу никого обидеть, сам такой). Да, кореляция какая то есть. Только если условный Ас набил 100 "Пупкиных", а потом зашел еще более мастеровитый пилот и грохнул этого Аса 10 раз, то сразу становится видна слабость нынешнего подхода к учету рейтинга. Вот собственно мой основной поинт.

PS: Если кто не понял, то я не против стата. Мне не жарко, не холодно от того, что он есть. Просто возможно есть более качественные системы, в которых лучше учтены все те нюансы, о которых я говорю.

Бой идет на разных самолетах и при разном количестве и уровне народа.Ну перекрутит мою фоку,если не успею убежать,какой-нибудь мастер на лавке и что теперь ? А в следующий раз я совершенно не напрягаясь,и не крутясь убью его,к примеру два раза,когда он будет отвлечен и даже не дернеться.Давай вот ситуевина считай наше мастерство по твоему,неведомому наисправедливейшому алгоритму.

Для выяснения как ты считаешь истинного мастерства есть дуэльные сервера.Вот там все объективно,без мудренных расчетов.

А вот на мясных серверах объективно то, сколько ты с бил и с какими потерями,все.Лучше ты не придумаешь.

Каких-то "Пупкиных" сюда приплел,может еще давай в Алексе расписание поставим когда и сколько летать разным категориям вирпилов.Только как их разделить по категориям то ? Да все равно придеться алгоритм разрабатывать для выделения мастеров,как не крути,черт :biggrin:

[=11= 0]

Судя по характеру дискуссии, всех стат очень интересует.

А так как другого стата у нас нет , то смысла что-то менять я не вижу.

Очень забавно, что обсуждение не свелось к мерянию пипками и очень корректно.

А по сути самого стата я так скажу - стат не определяет силу пилота.

Тоесть сильный пилот не всегда может летать на стат. Сильный в пилотаже.

А слабый пилот - может. И тоже не всегда.

Что-то я немного запутался......

То есть выживание - это отдельная наука и отдельное мастерство. Даже не так... НЕ выживание...

Умение сбить и не быть сбитым. Людей умеющих точно стрелять и чётко пилотировать много. Фактически это 30-40% от всех пилотов. Они опасны в бою один на один и шансев в равных условиях у вас 50-50 в лучшем случае. В таком случае, самая главная задача - до боя получить позицию, атаковать в момент , когда противник отвлечён и просчитав наличие помошников и путей отхода, либо убежать либо продолжить охоту.

Тут уже работает голова, а не спинной мозг..... И как это посчиттать в стате, я фиг знает.... :biggrin:

П.С. И к чему я это написал, я тоже уже не вспомню.. :biggrin:

[KVAZ 0]

А что собственно со статистикой ? Не работает, главное показывает правильно когда последний полет был,а данных нет вообще новых.За 10 января последнее,что есть.Ни вчера,ни сегодня не показывает.

[KVAZ 0]

Судя по характеру дискуссии, всех стат очень интересует.

А так как другого стата у нас нет , то смысла что-то менять я не вижу.

Очень забавно, что обсуждение не свелось к мерянию пипками и очень корректно.

А по сути самого стата я так скажу - стат не определяет силу пилота.

Тоесть сильный пилот не всегда может летать на стат. Сильный в пилотаже.

А слабый пилот - может. И тоже не всегда.

Что-то я немного запутался......

То есть выживание - это отдельная наука и отдельное мастерство. Даже не так... НЕ выживание...

Умение сбить и не быть сбитым. Людей умеющих точно стрелять и чётко пилотировать много. Фактически это 30-40% от всех пилотов. Они опасны в бою один на один и шансев в равных условиях у вас 50-50 в лучшем случае. В таком случае, самая главная задача - до боя получить позицию, атаковать в момент , когда противник отвлечён и просчитав наличие помошников и путей отхода, либо убежать либо продолжить охоту.

Тут уже работает голова, а не спинной мозг..... И как это посчиттать в стате, я фиг знает.... :biggrin:

П.С. И к чему я это написал, я тоже уже не вспомню.. :biggrin:

По мне так главное это оказаться в нужное время,в нужном месте.И соответственно заранее уходить из нехороших мест

[Гость SG2_Hector]

Мужики, стата сейчас не работает у меня как был последний вылет 10 числа так и остался, то есть все мои сегодняшние подвиги туда не пошли, а жаль.

[nb79 88]

А по сути самого стата я так скажу - стат не определяет силу пилота.

То есть выживание - это отдельная наука и отдельное мастерство. Даже не так... НЕ выживание...

Ну, формально, я ровно об этом и говорю. Т.е. должны совпасть некоторые весчи, что-бы рейтинг был адекватным. Практически это возможно только в местах, где условия ЗАСТАВЛЯЮТ летать АККУРАТНО и РЕЗУЛЬТАТИВНО. Т.е. там, где иммитация реальной боевой ситуации и весь личный состав подчинен выполнению определенной боевой задачи. Врядли Алекс попадает под эти условия.

PS: Больше мне к тому, что писал ранее добавить нечего.

[SLI=Hetzer_34= 10]

А вот на Г1 народ много и ничего не тормозит, почему-то. :biggrin: И вообщем-там по умному сделано - если долго не летаешь то ты сам в базе есть, но вся информация о вылетах и прочем стирается, и себя в стате не найдешь, пока снова не вылетешь. ВотЪ как надо. :biggrin:

[SLI=Hetzer_34= 10]

Шкуру короче берегут.

Ну как Хартманн.

[Гость SG2_Hector]

Не ну вы вообще даете...

Какая-никакая, но стата ИМХО нужна, мне лично пофиг на навороченные статы, восстановите хотя бы старую, ибо она до сих пор не работает.

Я смотрю в ней только то, что интересует меня, на чужие KD лично мне глубоко пофик. KD можно заработать 4мя вылетами, с 2-х кратным превосходством над противником и оно буит просто заоблачное. Так что не парьте моск, пущай все работает как работало, раз перенести на отдельную машину низзя, то значит нужно просто чаще ее обнулять.

ЗЫ А то устроили тут ромашка, нужна не нужна.

[=HD=Sil'Єn'Cer 4]

А вот на Г1 народ много и ничего не тормозит, почему-то. :biggrin: И вообщем-там по умному сделано - если долго не летаешь то ты сам в базе есть,

но вся информация о вылетах и прочем стирается, и себя в стате не найдешь, пока снова не вылетешь. ВотЪ как надо. :biggrin:

Слав, не стирается она там, а просто не выводится по запросу. Сделай вылет после долго перерыва и снова весь твой стат перед тобой.

На Г1 сейчас идет обнуление статистики после 15000 потерянных самолетов с одной стороны, вроде как. И плюс там давно сделано ограничение по скоростям у клиентов (http://www.gennadich.com/g1/static/rules/index.html):

до 15 игроков - минимальная разрешенная 14400

от 16 до 40 игроков - минимальная разрешенная 28800

от 41 до 60 игроков - минимальная разрешенная 56600

от 61 до 128 игроков - минимальная разрешенная ISDN

Максимальная разрешенная скорость ISDN

[2GvShAD_Dim 6]

Да вроде всё заработало.И слава богу.Кстати всех с праздником!