Встреча с летчицей самолета Пе-2 Малкова Н.Ф.

[Гость =23AG=Albatros]

С декабря месяца мы ждали эту встречу, и вот наконец-то она состоялась. Сегодня мы встретились с отважной летчицеи из бомбардировочного полка Гризодубовой, Малкова Нина Федоровна. Полный отчет о встречи напишем с Фениксом после дешифровки записи с диктофона. Сейчас я хочу выложить фотографии этой отважной женщины. После войны она работала в аэропорту нашего родного города.

Это была только первая встреча, мы договорились что после выхода патча с летабильным самолетом Пе-2 мы покажем ей саму игру и дадим поуправлять самолетом в нашем любимом симуляторе .

1. На первом фото слево направо: бывший борт инженер ныне журналист Виктор Запорожец, Малкова Нина Федоровна и Феникс.

2. На втором фото: Нина Федоровна с подареным нами моделью самолета Пе-2 и Феникс.

3. Нина Федоровна во время учебы в Батайской школе летчиков.

4. 1950 год. Работа в Кишиневском аэропорту, Нина Федоровна у своего По-2.

P.S. ПРОШУ ПРОЩЕНИЕ ЗА ДЕЗИНФОРМАЦИЮ Полк не Гризодубовой а Расковой Марины Михайловны.

Ссылка на статью про Малкову Нину Михайловну http://www.nm.md/daily/article/2005/12/15/0702.html

[=HD=Rodger 0]

Круто!оч интересно послушать(почитать) что рассказывала!

[=HD=Platinum 53]

Давай запись выкладывай!!!

[=HD=Stealth 46]

И желательно помимо текстовой еще и звуковую. Хотца услышать голос великого человека.

[=HD=Sil'Єn'Cer 4]

Мужики, РЕСПЕКТ!!!

Ждем с нетерпением и текст и звук!

[=E95=Gadenysh 2]

Парни да вы просто красавчики, без приколов, ждем все, если будет и видео, любого обьема. Меня (да наверно и всех Е95) все что связано с пешками интересует в особенной мере, потому что 95ИАП (реальный) летал именно на пешках!!!

[Fenix 25]

Парни да вы просто красавчики, без приколов, ждем все, если будет и видео, любого обьема. Меня (да наверно и всех Е95) все что связано с пешками интересует в особенной мере, потому что 95ИАП (реальный) летал именно на пешках!!!

трек весит 26 метров выложить не могу(не крепится) всю беседу навряд-ли стоит распознавать (говорили 2 часа) ну очновные идеи выложим...

кому надо(и ящик выдержит) могу выслать на мыло

[=HD=Platinum 53]

дав выложи на какой-нибудь рапидшаре.

[Fenix 25]

дав выложи на какой-нибудь рапидшаре.

извини за ламерство но я не имею такой возможности, дай мыло щас скину, а ты уже выкладывай куда хош

[=HD=Platinum 53]

извини за ламерство но я не имею такой возможности, дай мыло щас скину, а ты уже выкладывай куда хош

Смари приват

[Fenix 25]

буду пытатся выкладывать по частям, сразу просьба ко всем: сильно не пинать за качество трека и за лишний разговор, поймите правильно бабушке 90 лет и разговаривать с ней было трудновато(плохо слышит, да и форсировать разговор в желаемое русло было неудобно)

Изменено 10 апреля, 2006 пользователем Fenix

[=CC=ZuB 0]

Жень молодец! А пешку ей надо было подарить в натуральную величину!

[=HD=Platinum 53]

Феникс, ты чего ссылку не выкладываешь? Приват смотрел?

[Fenix 25]

Феникс, ты чего ссылку не выкладываешь? Приват смотрел?

Тим я выслал на твой почтовый трек раром в пяти частях разве не получил????

Тим я выслал на твой почтовый трек раром в пяти частях разве не получил????

при попытке прикрепить , даже частями, дает ерор сам експлорер. На том.диск таже беда

[=HD=Platinum 53]

Все получил, и уже все выложил, я тебе ссылку уже в приват скинул

[Fenix 25]

думаю не стоит утомлять всех долгим рассказом слово в слово и ограничимся тем что нам наиболее интерессно ИМХО ,что-ж начнем рассказ:

Нина Федоровна Малкова родилась 1915 году в Холмогорах, Архангельской области , отца потеряло в гражданской, росла с матерью, сестрами и братом, в начале тридцатых попала в Ленингради благодоря настоичивости поступила в аероклуб, где успешно разбила планер в первом вылете :biggrin: (сама вспоминает с улыбкой) после клича молодежь на самолет по направлению поступила в Батайскую школу гражданской авиации где совершила свои первые самостоятельные вылеты, при этом сильно удивив инструктора своим бестрашием и очарованием полетом. после окончания школы летала на линиях гражданской авиации в Архангельской области. После начало войны была привлечена в качестве инструктора (учила мужиков летать ), одного ососбо строптивого что не хотел быть под началом инструктора-женщины, она покатала с "ветерком" на самолете (мертвые петли с зависанием, свечки и всё такое ) от чего у бедного бойца полностью пропало желание быть летчиком и благополучно списан в пехоту. Постоянно подавало рапорты чтобы уйти на фронт , но только когда Марина Раскова предложило Сталину сформировать женсикие авиационные полки удовлетворили её рапорт и в 1942 была направлена в полк пикировщиков (Пе-2). Полков в дивизии Расковой было три : одни бомбардировочный на Пе2, второй , ночных бомбардировочных на У2 (По-2) и третий истрибительный на яках. но истрибительный немцы быстро покромсали и всех девах поубивали в воздушных боях и полк расфомировали. Зато оба бомбардировочных успешно воевали до конца войны.

Довольно жестко было знакомство с Пе-2. в день когда они прибыли в учебный полк на их глазах разбились сразу два Пе2 которые уже вылетали на фронт (бойцы-мужики вечером надыбали у проходящих колхозников везущих проддоставку спиртное и баранину ну и гульнули). вообще по её воспоминаниям Пе2 была очень строгой машиной . Как вспоминает она очень тяжелым был взлет с полной бомбовой загрузкой( они всегда брали по 1200 кг бомб) порой приходилось сразу и ей и штурману упираться в РУС от себя чтобы скорость набрать, тормоза полностью отжимали давали полный газ и РУС от себя , так что самолёт с места хвост подымал при этом его не крутило и не скользило никуда!!!!! Т.Е. он РОВНО набирал скорость и взлетал. В их полку и вообще довольно часто были случаи когда самолет капотировал при взлете , если не успевал набрать скорость и кончалось полоса(шасси было довольно жестким , хотя и очень крепким). Что самое интересное что закрылками при взлете и посадке никто не пользовался(они их называли шитками а руль высоты рулем глубины) также то что НИКОГДА не бомбили с пикирования!!!! и не пользовались воздушным тормозом!!! На задания летали всем полком , бомбили с горизонтального полета. Как правило делали крюк и на цель заходили с запада чтобы не выполнять боевой разворот под огнем зениток, по той же причине(полагаю я) не бомбили с пикирования. на задания летали всегда под прикрытием истрибителей, при чем истрибители частенько (нарушая инструкции) заигрывали с ними в эфире(пытались по крайней мере).что касается радиообмена то им запрещалось строго настрого вести переговоры по радио () гед-то читал немцы пользовались наведением своих истребителей по пеленгу радиопереговоров наших самолетов(это от себя) в составе всего полка бомбили ЖДузел Орша, немцы активно использовали против пикировщиков постановку дымовых завес(может тоже одна из причин бомбить с горизонта) . Также интерессно что они редко замечали даже свою прикрышку! перво наперво при полете было сохранить строй и выполнять все указания ведущего!!! С земли оттачивали кто за кем идет , растояние дистанция а потом плотным строем подошли разом скинули бомбы по команде ведущего и домой. Чаще всего после бомбежке и ломался строй. потери от истрибьительного огня были не так существенны , по крайней мере ей с ними не очень "посчастливилось" с ними встретися хотя в полку были и боевые потери, с её слов они потеряли от истребителей имли от зенитного огня(нами не утчонено)?????пять самолетов , но как правило их прикрывали хорошо с её слов Пешка была крпекой машиной и посадка была не очень трудным , и благодоря очень крепким шасси прощала даже большую скорость и многочисленные козлы(прыжки) при посадке, хотя они старались всегда сажать их в притирку и мягко(это считалось особенным шиком!!!!), был случай когда в начале полётов у ней забарахлил один движок и ей приказали вернутся на базу , при чем бомбы должна была скинуть на запасную цель, озеро, но она пожалела рыбу и не хотела растатся с бомбами(больно они ей нравились, гворила что такие хорошие были, НЕМЕЦКИЕ, если я не ослышался :ph34r: ) и она садилась на одном движке с полной бомбовой загрузкой на филд !!!! от чего её сначало влепили выговор а потом дали орден , вот такие истории... выполнила она 25 боевых вылета (два не засчитали) после войны летала еще долго в гражданской авиации в Молдавии... ну и все такое... к сожалению мы с Альбатросом сильно спешили на работу и договрились что всё остальное она расскажет когда мы ей покажем и усадим за джой и управление пешки (сейчас будем ждать когда он,диск, появится в продаже в Кишинёве ). Также хотим добавить что бабушка в свои 90 лет еще держится очень бодро сама ухаживает за своим огородом, в молодости занималась лыжами, плаванием и регулярно ходила в походы!!!!! хотя сейчас испытывает определённые трудности со слухом и зрением, память её довольно ясна и даже в старости сохранила самые светлые воспоминания свое

[Fenix 25]

Большое спасибо Плату за помощь!

сылка аудио трека можно скачать здесь:

http://rapidshare.de/files/17639832/V005.mp3.html

также следите за продолжением

[Fenix 25]

Собственно не слышу никакой реакции....

неужели не интерессно никому?

[=HD=HUNTER 0]

че то мп3 не читает =(

[Fenix 25]

че то мп3 не читает =(

вроде все нормально читает :mellow:

[k0rrca 9]

у меня не фитает..........(

[=HD=Platinum 53]

Дома попробую. Вроде ничего особого в этом файле нет.

[=HD=HUNTER 0]

можт залит не доконца, или с ошибкой

[Гость VALES]

думаю не стоит утомлять всех долгим рассказом слово в слово и ограничимся тем что нам наиболее интерессно ИМХО ,что-ж начнем рассказ:

Нина Федоровна Малкова родилась 1915 году в Холмогорах, Архангельской области , отца потеряло в гражданской, росла с матерью, сестрами и братом, в начале тридцатых попала в Ленингради благодоря настоичивости поступила в аероклуб, где успешно разбила планер в первом вылете :biggrin: (сама вспоминает с улыбкой) после клича молодежь на самолет по направлению поступила в Батайскую школу гражданской авиации где совершила свои первые самостоятельные вылеты, при этом сильно удивив инструктора своим бестрашием и очарованием полетом. после окончания школы летала на линиях гражданской авиации в Архангельской области. После начало войны была привлечена в качестве инструктора (учила мужиков летать ), одного ососбо строптивого что не хотел быть под началом инструктора-женщины, она покатала с "ветерком" на самолете (мертвые петли с зависанием, свечки и всё такое ) от чего у бедного бойца полностью пропало желание быть летчиком и благополучно списан в пехоту. Постоянно подавало рапорты чтобы уйти на фронт , но только когда Марина Раскова предложило Сталину сформировать женсикие авиационные полки удовлетворили её рапорт и в 1942 была направлена в полк пикировщиков (Пе-2). Полков в дивизии Расковой было три : одни бомбардировочный на Пе2, второй , ночных бомбардировочных на У2 (По-2) и третий истрибительный на яках. но истрибительный немцы быстро покромсали и всех девах поубивали в воздушных боях и полк расфомировали. Зато оба бомбардировочных успешно воевали до конца войны.

Довольно жестко было знакомство с Пе-2. в день когда они прибыли в учебный полк на их глазах разбились сразу два Пе2 которые уже вылетали на фронт (бойцы-мужики вечером надыбали у проходящих колхозников везущих проддоставку спиртное и баранину ну и гульнули). вообще по её воспоминаниям Пе2 была очень строгой машиной . Как вспоминает она очень тяжелым был взлет с полной бомбовой загрузкой( они всегда брали по 1200 кг бомб) порой приходилось сразу и ей и штурману упираться в РУС от себя чтобы скорость набрать, тормоза полностью отжимали давали полный газ и РУС от себя , так что самолёт с места хвост подымал при этом его не крутило и не скользило никуда!!!!! Т.Е. он РОВНО набирал скорость и взлетал. В их полку и вообще довольно часто были случаи когда самолет капотировал при взлете , если не успевал набрать скорость и кончалось полоса(шасси было довольно жестким , хотя и очень крепким). Что самое интересное что закрылками при взлете и посадке никто не пользовался(они их называли шитками а руль высоты рулем глубины) также то что НИКОГДА не бомбили с пикирования!!!! и не пользовались воздушным тормозом!!! На задания летали всем полком , бомбили с горизонтального полета. Как правило делали крюк и на цель заходили с запада чтобы не выполнять боевой разворот под огнем зениток, по той же причине(полагаю я) не бомбили с пикирования. на задания летали всегда под прикрытием истрибителей, при чем истрибители частенько (нарушая инструкции) заигрывали с ними в эфире(пытались по крайней мере).что касается радиообмена то им запрещалось строго настрого вести переговоры по радио () гед-то читал немцы пользовались наведением своих истребителей по пеленгу радиопереговоров наших самолетов(это от себя) в составе всего полка бомбили ЖДузел Орша, немцы активно использовали против пикировщиков постановку дымовых завес(может тоже одна из причин бомбить с горизонта) . Также интерессно что они редко замечали даже свою прикрышку! перво наперво при полете было сохранить строй и выполнять все указания ведущего!!! С земли оттачивали кто за кем идет , растояние дистанция а потом плотным строем подошли разом скинули бомбы по команде ведущего и домой. Чаще всего после бомбежке и ломался строй. потери от истрибьительного огня были не так существенны , по крайней мере ей с ними не очень "посчастливилось" с ними встретися хотя в полку были и боевые потери, с её слов они потеряли от истребителей имли от зенитного огня(нами не утчонено)?????пять самолетов , но как правило их прикрывали хорошо с её слов Пешка была крпекой машиной и посадка была не очень трудным , и благодоря очень крепким шасси прощала даже большую скорость и многочисленные козлы(прыжки) при посадке, хотя они старались всегда сажать их в притирку и мягко(это считалось особенным шиком!!!!), был случай когда в начале полётов у ней забарахлил один движок и ей приказали вернутся на базу , при чем бомбы должна была скинуть на запасную цель, озеро, но она пожалела рыбу и не хотела растатся с бомбами(больно они ей нравились, гворила что такие хорошие были, НЕМЕЦКИЕ, если я не ослышался :ph34r: ) и она садилась на одном движке с полной бомбовой загрузкой на филд !!!! от чего её сначало влепили выговор а потом дали орден , вот такие истории... выполнила она 25 боевых вылета (два не засчитали) после войны летала еще долго в гражданской авиации в Молдавии... ну и все такое... к сожалению мы с Альбатросом сильно спешили на работу и договрились что всё остальное она расскажет когда мы ей покажем и усадим за джой и управление пешки (сейчас будем ждать когда он,диск, появится в продаже в Кишинёве ). Также хотим добавить что бабушка в свои 90 лет еще держится очень бодро сама ухаживает за своим огородом, в молодости занималась лыжами, плаванием и регулярно ходила в походы!!!!! хотя сейчас испытывает определённые трудности со слухом и зрением, память её довольно ясна и даже в старости сохранила самые светлые воспоминания свое

ЗДОРОВО!

Млин ребяты, а у меня половина родни моей с архангельстой области!!!! И именно с Холмогорского района!

Альбатросыч, ты чё молчал то?

[Гость =YeS=Arronax]

не, не фурычит мп3-шник :mellow: