Mr.M

Присоединяюсь полностью к этому мнению. Но у Спита есть такая "читарская" штука, как возможность климбиться и набирать скорость! :biggrin: Прям Су-27 какой-то! ИМХО - главное оружие Спита не скорость и маневренность, а климб!

Калич, свои сказки рассказывай другим. Вы как все (я имею ввиду С34, хуммеля) залезете в космос так и сидите там. Ну и сидите. Внизу вас не видно... И не чего вам там делать. Убьют на фиг. :biggrin: Хоть от кого уходи. Ла-5 уйдет и от г2, и от а4 у земли. я на як-9 на войне за филды оторвался от а4. про ручник на фоке. не умеешь! не лезь!

Да не так. Кроме как бить на посадке и взлете вы не можете что-то ни чего. Я не против вулча, но мне так скучно фоку использовать. И как же ты на фоке летаешь? Я хз... Я вот ушел от RC_BMW. После чего он обвинил меня в читарстве. Он на Ла-5ФН я на Фоке-А5. Он пришел с очень небольшим превосходством по высоте. А я ушел. Гонялся он за мной от 3000 до 6500, но так и не догнал... Я летал на ручнике и тяге 103. А попробуй, мой юный друг, сделать тоже самое (уйти от ФН) на автомате. На мессе ручник почти не работает. А на фоке только в путь. Учите матчасть, молодой человек! Для чего нужен автом

Да. Пятерки. Девятки появились только в 44-ом...

143 штуки. 57 ГвИАП воевал на них на Кубани. Всего было потярено 26 машин.

Это я знаю. В книге Вооружение самолетов 1940 г. об этом говорится. А немцы сделали из своего пулемета МГ151/15 пушку МГ151/20. Ведь никто же не скажет, что она гуано. По-моему самая удачная пушка калибра 20-мм из-за характеристик и номенклатуры используемых боеприпасов.

А ты знаешь калибр ШВАК и калибр ВЯ? И время создания ШВАК и ВЯ? А ШВАК сделали из одноименного пулемета ШВАК (12,7 мм). А пушка Б-20 (Ла-7, Як-3П...) переделка из УБ. Так это значит что она тоже гуано? ШВАК одна из самых первых авиапушек в мире. В тот период только французы сделали свою Гиспану.

Не было там никаких 2-ух красных. Какую-то лавку вы успели снять. Дело было вообще над морем, а не у аэродрома. Я все время на них климбюсь и ничего еще не разу не спалил. Может ты как-то не так что-то делаешь?

Когда пикируешь на фоке снова на автомат. А так все на ручнике. Это на мессе он не работает. На фоке еще как! Чем кончиолсь на Кубани-44? Ну чем. Один из вас шлепнулся в воду (вроде Дог)-я крутанул размазанную бочку на очень маленькой скорости, а кобра на закрылках порхает как бабочка, а шиден вот нет, а тебе я крылышко оттяпал одним попаданием. :tongue: Шиден не нравится мне... Мне нравится из япошек только Рейден-5. Аццкий сотона! Он выше 5000 может и с коняшками, и с кувшинами сражаться. Скорость пикирования просто сумашедшая! 4 пушки (в игре это МГ-ФФ). Почему О10 говоришь... Советск

Тов. Калич Вы совершенно не правы, говоря о том, что ШВАК переделка из УБ. Ай-яй-яй! :banned: По устройству 20-мм пушка ШВАК была одинакова с 12,7-мм одноименным пулеметом. Различие было лишь в канале ствола. Немецкие МГ15/17 (7,92) имели зажигательные пули, состав которых горел при t=2000 С. Поэтому эти пули вызывали пожар двигателей Аэрокобр, мотор которых был изготовлен из легко воспламеняющегося сплава. Это я так. К примеру. ВЯ-23 это уже отдельный разговор. Это мегапушка! На ее базе уже были созданы знаменитые НС-23. А ты попробуй на ФВ-190 стараться тщательно не прицеливаться. Я заг

Точно! Полностью согласен!

Не надо все опошлять! На Ла-5 было 3 положения фонаря: закрыт, открыт, приоткрыт! Учите матчасть! :angry: А немцы наши вояки? А они испытывали в Рехлине Ла-5. В отчете ни слова не сказано о невыносимой жаре в кабине. Вот так-то. Почему если что-то выпущено в СССР во время ВМВ это гуано, а на Западе-чудо-техники?

Странно это... 2 пары фок против пары яков... Помнится в выходные эти на Кубань 44 (медиазона) вы подошли с превышением на Шидене. Я как обычно там на Q10 оказался... Результат боя ... Хотя было очень неприятно. На фоках гонять проще в группе, чем на мессах. Тем более на этой высоте. Может вы ручником не ползовались? На руучнике фока довльно шустро высоту набирает. Боезапас у лавки как раз правильный. 140+170. Не надо! :banned: Талант не талант, но месс, начиная с Г2, сливает скоростные петли и косые петли Якам. Вот так-то.

Да. Было дело. Он про такое говорил. Только Ганс-Вернер Лерхе (летчик-испытатель в Рехлине) еще и добавил, что его товарищ потерял сознание от выхлопных газов в кабине Ю-87 и разбился. Кстати, в немецком отчете не говорится о не выносимой жаре в кабине Ла-5 . Самолет они испытывали после аварийной посадки. Что там с ним случилось, отремонтировали ли его должным образом неизвестно...

Я вот с мессовской не умею... А вот если их четыре... (фока а6) Это уже совсем другое дело! А вот насчет вооружения полностью согласен. Правда бомберы будут сильно плакать от такого... Видимо из-за них ОМ так и сделал...

Вот я тоже с Як-а стреляю лучше. Приходиться целиться прямо в глаз, чтоб шкурку не портить. Патронов мало. Иначе никак. А ШВАК это вообще лазерган какой-то. На полтыщи метров бьет прямо.

Поздравляю!!! У Гисмо появился помощник!

На Фн как раз и стараюсь летать. Стрелять с нее не могу. Сам не знаю почему. С Ла-5Ф точность 15...18 %, С ФН 8...10 %. Тоже самое сведение, теже пушки, а мажу... На Спит не сажусь... Это да. Полетал на нем. Лечу никого не трогаю. Г2 пристраивается смотрю. Скорость 400. Делаю иммельман-скорсть чуть меньше 400. Г2 подо мной. Первеорот-огонь-горит бубновый! Еще один. Делаю вираж. Скорость ввода 300, скорость вывода 300. Месс проскочил. Ну и нафига это мне надо? Хурик с Гиспанами мощный пепелац! На карте Краснодара только на неи и летаю (это где Ф4 вс Д2). Хочешь научиться метко стрелять-садись н

С одной стороны на немецких самолетах летать проще. Фиг кто на высоте догонит (касается Советско-германского фронта). Хочешь выжить-летаешь тактически грамотно. Та же самая фока не простит тебе тактической ошибки. А вот какая-нибудь лавка может простить тебе ошибку: РУС до пупа это наш метод!

Вообще-то в СССР получили ЛТХ Г2 самые высокие, чем в Германии и Англии. А ты их игонрируешь... Вот тебе для сравнения с нашими испытания самих немцев и союзников. Про вертолетность Ф2. А знаешь какая тяговооруженность у И-16 тип 29? Она больше, чем у Г2 даже! Тяговооруженность важный параметр для оценки скороподъемности, но он учитывает не все! Сравни удельные нагрузки на крыло у Ф2/4 и Г2. Раздели массу на площадь. Игра и реал это разные вещи! Вот испытали американские летчики немецкую технику (морские летчики). И они отказались от автоматики. Выходит с автоматикой тоже не все так гл

Я же написал на картах 43...45 гг. Ла-5Ф в ВВС РККА закончили войну в Берлине. Не забываем, что советские серийные самолеты от серии к серии улучшали свои ЛТХ, а вот немецкие наоборот. Это начиная с 1943 г. Только Ме-109 произволства Венгрии соответствовали ЛТХ фирмы Мессершмитт. Серийные немецкие машины выпуска 1944...1945 не додавали в скорости до 50 км/ч. Не путаем игру и реал! Вообще-то М-62 это конечно копия Райт-Циклона, а вот АШ-82ФН уже нет. На АШ-82ФН внедрили кое-какие решения с БМВ-801, например. А по сути это совсем другой мотор. Я не летаю на Г2 из принципа. Пра

Вмешаюсь тоже в этот серьезный спор. Начнем с МиГ-3У. 12ГвИАП 6ИАК ПВО в августе 1943 г. принял целых 4 самолета МиГ-3У! Еще один был принят в 177 ИАП. Насчет мессеров. Г1 с гермокабиной предназначался для Западного фронта. Г2 тот же самый Г1, только без гермокабины. Г4 тот же самый Г2. Основные отличия Г4 от Г2: более широкие покрышки и установка радиостанции FuG 16z вместо FuG 7a. И Г2 не был таким сказочным самолетом, как его сделал ОМ... Мотор у него перегревался через 1...2 минуты полета на полном газу. При этом мощность у Г2 была не 1475 л.с.! А 1355 л.с. Попробуй полетай против ФН-ок