Бум Зум и способы противостоять ему

[=11= 0]

ИМХО, от правильного бумзумера ничто не спасёт. Ибо заходит он от солнца, стреляет не с шести, на хвосте не висит...

Если вас атаковали и вы атаку увидели, значит пилот не супер убер и у вас есть шанс..... убёгнуть.

Если вас .....старанил бумзумер, убёгнуть не получится. По крайней мере, у миня не получалось.

Полёт на скорости 450-550 обезопасивает ( обезопашивает..., тьфу блина )

вас процентов на 90, если в процессе полёта идти плавной змейкой.

Не один раз я не видел начала атаки, видел только пронёсшийся мимо мессер. Довернуть он не смог.

[kasherny_tvorog 0]

1) "Нас учили, что немец трус, в лобовой обязательно отвернёт! А мой не отвернул! Всё кончился во мне истребитель"(с) Дословно не помню.

Наверное примерно так(только я не немец, а красный), думают про меня синие со своими всемогущими мк-108.

3) Кстатиииии, очень и очень интересно, надо попробовать!

Бой качелями это, когда то вверх, то вниз летают один за другим с переменным успехом.

Скороподъёмность имелась чисто вертикальная.

"Стартовали в боевой вылет в район Николаева для прикрытия своих бомбардировщиков. Встретились около Одессы и дальше пошли вместе. Вдруг я заметил 3 истребителя противника. По всему было видно, что они нас не видят. Цель была очень заманчивой, и мы решили нанести удар, использовав момент неожиданности.

В первой же атаке мы подбили два самолета и взялись за третьего, предвкушая легкую победу. Но не тут-то было. В запасе у русского оказались крепкие нервы и прекрасное летное мастерство. По всему было видно, что это был настоящий ас. Боевым разворотом он вышел мне в лоб и открыл огонь. Трасса прошла слева в опасной близости от кабины, и мне пришлось переворотом уйти вниз.

Придя в себя, я стал набирать высоту, наблюдая любопытную картину. Русский продолжал атаковать и зашел в хвост одному из наших истребителей, демонстрируя выдающееся мастерство. Не закончив атаку, так как был сам атакован, он на пикировании опять зашел мне в лоб. Крутым виражом со снижением я снова вышел из-под его атаки. Лоб покрыла испарина. Русский проскочил мимо меня и стал резко разворачиваться в сторону солнца. Сзади, как стая голодных волков, за ним гнались наши самолеты, ведя беспорядочный огонь.

В какой-то момент он сделал переворот через крыло и в очередной раз пошел в лобовую против группы наших самолетов. "Силен, - подумал я, - он выполняет единственно правильные действия - лобовая атака выравнивает шансы соперников".

Нашему командиру, который наблюдал за ходом боя со стороны, надоела эта бессмысленная возня, и он решил атаковать сам. Решительным маневром он зашел в хвост русскому и открыл огонь. Русский скольжением сумел уйти и от этого удара. "Он все видит", - подумал я.

Наши действия, наконец, стали более осмысленными, мы взяли его в "клещи", и вскоре численный перевес был реализован, самолет загорелся. Но русский и в этой ситуации отличился, он довернул свою горящую машину в сторону одного из наших самолетов и открыл огонь - тот шарахнулся вниз.

С нескрываемым облегчением мы наблюдали за падающим самолетом. У самой земли от него отделился пилот, раскрыл парашют и тут же приземлился. Когда мы в круге пролетели над ним, он отдал нам честь.

В разговоре после боя мы очень высоко оценили мастерство этого русского летчика-истребителя. Жаль, в мирное время мы бы могли стать приятелями".

"Взлетели в очередной боевой вылет рано утром. Вскоре после старта ведомый сообщил, что у него неполадки с мотором и вернулся на аэродром. Пришлось дальше лететь одному. Через несколько минут заметил группу истребителей МиГ-3, которые направлялись в сторону нашего аэродрома. Один из них стал быстро ко мне приближаться. Думаю, что это был их командир, который предчувствовал легкую победу над одиноким "мессершмиттом" и несколько переоценил большой численный перевес своей группы. Остальные МиГи поднялись выше и стали в круг, наблюдая за нами.

Советский пилот шел на меня, имея небольшое превышение. Он издалека обстрелял мою машину и достаточно точно - трасса прошла в опасной близости от кабины и ударила по фюзеляжу и крылу. Я замер, ожидая худшего, но мой самолет продолжал полет и прекрасно слушался рулей.

Не теряя ни секунды, я развернулся и нырнул под противника, который с грохотом промчался надо мной. Делаю боевой разворот и захожу ему в хвост. Русский не ожидал такой прыти и на мгновение растерялся, ловлю его в прицел и открываю огонь, но он быстро пришел в себя, "бочкой" уходит из под моей трассы и начинает крутой правый разворот в мою сторону. По почерку чувствуется, что это настоящий профессионал - правая "бочка" и выход из нее в координированный правый разворот, который редко в бою применяют летчики, говорят о многом.

Заставляю себя успокоиться, так как понимаю, что спасти меня могут только точный расчет и самообладание. Не теряю из вида грозно нависшую надо мной группу истребителей и надеюсь на их джентльменское невмешательство в поединок.

Бытующее мнение о том, что МиГ хуже Bf-109, этот русский с блеском опровергает. Еще раз убеждаюсь - высокое мастерство пилота всегда сводит к минимуму превосходство противника в технике. Но у МиГа все-таки есть ахиллесова пята - скороподъемность.

Энергично бросаю машину вниз, русский с некоторым опозданием клюнул на мою уловку и потел за мной. Этого мне и надо. Скорость очень быстро нарастает, в пятистах метрах от земли беру ручку на себя, от перегрузки темнеет в глазах. Делаю крутую горку, здесь русский должен отстать от меня, по крайней мере я рассчитывал на это. Если этого не произойдет, то мне не уйти от него - стрелять он умеет.

Наконец достигаю высшей точки, где инерции и мощности мотора уже не хватает для подъема, самолет на мгновение замер в воздухе, теряя управляемость, я съежился за бронеспинкой - сейчас может последовать удар противника, и стал заваливаться на крыло.

Русский, как я и ожидал, отстал от меня на подъеме и сейчас представлял для меня прекрасную цель. Длинная светящаяся трасса исчезла в его фюзеляже. Он загорелся, плавно опрокинулся па спину и потел к земле.

А теперь быстро домой, пока русские наверху не разделались со мной за своего командира. Так закончился этот трудный для меня бой, в котором была одержана двухсотая победа".

Из воспоминаний Германа Графа.

<{POST_SNAPBACK}>

ВОЕННЫЙ ВЕСТНИК.

Ежемесячный военно-патриотический историко-культурный альманах. Сентябрь 2001 года N 9 (20)

ПОТЕХА МАРСОВА

Асы

Знаменитый ас люфтваффе Герман Граф (212 сбитых самолетов) в конце войны попал в советский лагерь. Находясь в плену, он осудил фашизм, раскаялся в своих заблуждениях и даже... предложил свои услуги советским ВВС, "но в ранге не ниже полковника" (о чем даже сохранилось его письменное заявление). В отличие от прочих пленных немецких асов, в плену он пробыл всего четыре года. Поселился Граф в Восточной Германии и умер в 1986 году в ГДР. За "отступничество" Союз ветеранов-летчиков люфтваффе в ФРГ исключил его из своих рядов и даже списков и предал анафеме.

Во время "перестройки", в конце 80-х, произошел обмен делегаций ветеранов войны из СССР и ФРГ. Встретились между собой и бывшие летчики-истребители, уже глубокие старики. В ФРГ в составе нашей делегации был Герой Советского Союза Сергей Долгушин (18 сбитых лично и 11 в группе), кстати, бывший командир Василия Сталина.

Наши и немецкие ветераны стали вспоминать "минувшие дни и битвы, где вместе рубились они". И тут выяснилось, что Долгушину под Сталинградом довелось дважды сбить самолет Графа, что вызвало у немецкой стороны ажиотаж. Гюнтер Ралль, майор люфтваффе и генерал бундесвера (275 сбитых самолетов), подойдя к нашему асу, взволнованно спросил: "Герр Долгушин, это правда, что вы сбивали Графа? Позвольте пожать вашу руку!" И понизив голос, заметил: "Это была та еще сволочь"...

© Редакция газеты "Карелия", 1998-2001

[GrandSK 0]

ВОЕННЫЙ ВЕСТНИК.

Ежемесячный военно-патриотический историко-культурный альманах. Сентябрь 2001 года N 9 (20)

ПОТЕХА МАРСОВА

<{POST_SNAPBACK}>

Незнаю, я ещё давно это где-то в интернете нашёл;)

[SLI=Makc 89= 0]

Самое безопасное место от бум-зумера - это облака

А теперь по ситуациям:

1) Судорожно начать искать облака.

2) Линять в облако резко, резко, еще резще!!!

3) Молиться, яростно молиться!

4) Сказать - "Благодарю тебя, Отче наш сущий на Небесах и т.д." вслух 5 раз.

5) Подумать - "Ух-тыш, как быстро он/она летит-то!". И помахать вслед ручкой 10 раз.

Чтоб не оказаться в такой дерьмовой ситуации, шарь лупиками по небу со скоростью антенны РЛС комплекса С-300. Занимай равную позицию. И не лезь туда, куда не стоит лезть.

[=SW=Belka 1]

Где-то слышал народную мудрость... что-то вроде того:

"На каждого хитрого бумзумера найдется другой, но с превышением..."