Пилотирование Кобры

[=CC=Azef 4]

Долго добиваюсь от Макса 11го теретических советов по пилотированию.... но хрен дождусь.... повидимому

Выкладываю,что приобрел путем практического использования:

Во-первых изучил мануал по Кобра (есть где-то на Алексе)....вообщем особо ничего интересного..... так как обычно выше, быстрее, сильнее..... и т.д.

Да Кобра любит высоту, не обязательно выше 2000м. высота нужна для скорости. Скорость минимальная для Кобры(для успешного ведения боя 300км/ч) на этой скорости можно сделать петлю( если скорость меньше хотя бы на 10км уже нельзя!!!!) Если ввязался в маневренный бой- выпусти закрылки в боевое,

Идешь вниз убрал закрылки , на половине петли(когда идешь вверх опять в боевое).

Сброс оборотов до 0%...для меня спорный вопрос. В верхней точке сбрасывал до 0%, пепелац становится ваще не управляемый...кидает в разные стороны, я остановился на 30-40% тяги...для меня самый оптимальный вариант, реактивный момент винта на этих оборотах не мешает, в тоже время управляемость хорошая.Но.... едиственное для меня непонятное место... не могу довернуть для открытия стрельбы в момент движения самолета вниз, при выходе из петли... Просто такая ситуация возникает очень часто...... у меня превышение, делаею петлю над противником и....... не могу довернуть на него, че за хрень, другие-то могут, это вопрос уже к 11му.)

Дальше: уход из-под атаки. Не сбрасывать скорость!!!!! Идешь вниз с набором скорости, закрылки в боевое, но здесь есть один моент.... скорость выше 400км/ч не допустима(поймаешь черный экран)

380.... все дальше резкий маневр в право, считаешь раз-два-три, перекладываешь руль в лево...опять раз-два-три. На этой скорости противник не успевает повторить твои маневры, но это делается НЕ БОЛЬШЕ ТРЕХ РАЗ (т.е. влево, вправо) после этих эволюций Кобра очень быстро теряет скорость, и тады пипец...... Если не получилось сбросить после этого...ну я делаю размазаннную бочку( руль направления в одну сторону элероны в другую), с выпуском закрылок в посадочное с минимальной скоротью...где-то 150 км/ч. ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ ......... после бочки(ну и желательно во время выполнения бочки..хотя не реально) ты должен видеть противника!!!Ты должен видеть что он делает. Очень часто бывает, что после бочки противник отварачивает, но ты этого не видишь и продолжаешь защитный маневр.....Частая ошибка.. Увидел, что он тебя бросил закрылки убрал, набор скорости и набор высоты и атака!!!

Еще....на малых скоростях до 300км/ч выпуск закрылок в посадочное положение, дает изумительное маневрирование, можно крутить ваще невероятные вещи...например.... На хвосте враг, скорости нет.. высота 300 м. закрылки в посадочное тяга на 20% переворот, ты идешь с резким пикироаванием в землю!!!! Но Кобра имеет отличитильную способность выходить из пикирования...при приблежении к земле тяга на 0% ... потом либо вверх с уходом в размазанную бочку, либо просто можно вверх,но по не правильной траекрории( влево, вправо)

Ну пока все.... сказал не все, остальное в планах разработки ...учимся...работаем :biggrin: :biggrin:

[/color]

[=CC=Jethro 0]

Читар!!! хрен увернешься и хрен собьешь (это когда за синих летаю). А с теоретической базой вааще труба будет... Эх... пойду ctrl+e на курок выводить...

[=CC=Omni 2]

эээ - можно тут тоже накалякаю? :-)

меня все знают :ph34r: я никакой не читер и не считаю себя даже хорошим игроком в ил-2 (к контр-страйк лучше получается).

но для себя выявил несколько приемчиков для самолетов типа макаки (Серега-привет :biggrin:), иара (всем красным привет :biggrin: ) и кобры ( :biggrin: аналогично но синим)

не опускать скорость ниже 220-230.

при скорости 250-260 доворачивать скольжением, а не вытягиванием ручки.

стараться использовать косые петли (но редко получается)

на кобре можно стоять в устойчивом вираже

на вираже желательно стрелять пулеметами

закрылками в вираже стараться доворачивать. постоянно держать закрылки очень редко

на верху петли газ в ноль+закрылки=ОФИГИТЕЛЬНО повышает маневренность по вертикали (по горизонтали лучше не дергать)

внизу пикирования газ в ноль

при избыточной энергии при довороте газ в ноль

пологое пикирования на уровне флаттера = наше всё. (никак не могу научиться уходить до сближения с противником, а не после)

на кобре хорошо заметно использование шага винта (так же как на p-38)

на кобре дибильная пушка - поэтому использую ее как пулеметный хурь улучшенной модификации

кобра (у меня) должна быть оттримированна для хорошей ходьбы рядом с землей

на кобре нельзя делать резкую свечку

на кобре должно и можно делать восходящую спираль аки маневр ухода с противником на шести (главное перетерпеть)

ну - пока хватит

с уважением

Илья

P.S. сильно надо мной не смейтесь ... да ... :-)

[=CC=Sova 2]

Cтас! ты отлично пилотируешь кобру, я так неумею

поэтому предпочитаю выбирать Ла-5

Когда висишь у тебя на хвосте, попасть в тебя очень трудно

А выход на горку с полупетлёй вниз нужно просто делать своевременно

у меня самого тоже так было

У Митта спрашиваю: как нужно делать, он мне сказал то, что я и обычно делаю

Заметил что иногда получается выйти прям на противника, а иногда опаздываю

попробуй её делать немного пораньше чем планируешь

а ваще много зависит от твоего противника, он тоже не дурак

Эту тему надо было в закрытом открывать

Блин а кобру я не люблю, я привык расправлятся с противником на крутых

виражах, а с её дудки с таких ракурсов не попадаю

вот с 20-ток попадаю, а с крупных тока вупор

[=CC=Azef 4]

эээ - можно тут тоже накалякаю? :-)

меня все знают я никакой не читер и не считаю себя даже хорошим игроком в ил-2 (к контр-страйк лучше получается).

но для себя выявил несколько приемчиков для самолетов типа макаки (Серега-привет ), иара (всем красным привет ) и кобры ( аналогично но синим)

не опускать скорость ниже 220-230.

при скорости 250-260 доворачивать скольжением, а не вытягиванием ручки.

стараться использовать косые петли (но редко получается)

на кобре можно стоять в устойчивом вираже

на вираже желательно стрелять пулеметами

закрылками в вираже стараться доворачивать. постоянно держать закрылки очень редко

на верху петли газ в ноль+закрылки=ОФИГИТЕЛЬНО повышает маневренность по вертикали (по горизонтали лучше не дергать)

внизу пикирования газ в ноль

при избыточной энергии при довороте газ в ноль

пологое пикирования на уровне флаттера = наше всё. (никак не могу научиться уходить до сближения с противником, а не после)

на кобре хорошо заметно использование шага винта (так же как на p-38)

на кобре дибильная пушка - поэтому использую ее как пулеметный хурь улучшенной модификации

кобра (у меня) должна быть оттримированна для хорошей ходьбы рядом с землей

на кобре нельзя делать резкую свечку

на кобре должно и можно делать восходящую спираль аки маневр ухода с противником на шести (главное перетерпеть)

ну - пока хватит

с уважением

Илья

P.S. сильно надо мной не смейтесь ... да ... :-)

Шаг винта?????? нУ НЕ ЗНАЮ... ПО МОЕМУ НЕ СТОИТ....гЫЫЫ ВЫСЕ\ГАВНО!!!!!!!!

Гы.... Вы будете смеяться,..... но после Кобры решил попороболвать Ла 5,....... ни разу не сорвался в штополр (до этого постоянно...... перекрутитьтменя так ник НЕ СМОГ ))) Сбиваю 3х за вылет.))) Я просто под дукгим ником....кады на Ла.....

[=CC=SteelRat 0]

Шаг винта?????? нУ НЕ ЗНАЮ... ПО МОЕМУ НЕ СТОИТ....гЫЫЫ ВЫСЕ\ГАВНО!!!!!!!!

Гы.... Вы будете смеяться,..... но после Кобры решил попороболвать Ла 5,....... ни разу не сорвался в штополр (до этого постоянно...... перекрутитьтменя так ник НЕ СМОГ ))) Сбиваю 3х за вылет.))) Я просто под дукгим ником....кады на Ла.....

Это ваще кто писал, и сколько перед этим выкурил????

[Waterfall 6]

P39.pdf вот собсна...

и эта к земле уходи без закрылков, скорость больше... и на кобре виражами отрываться тож ИМХО не надо... я б на месте противника вверх ушёл бы подождал пока ты закрылками скорость сбросишь, ну а дальше уже на вертикале.... кстати на кобре в верхней точке можна крута зависать...

[=CC=Jethro 0]

P39.pdf вот собсна...

Почитал, попробовал в оффлайне... ничего сделать не могу в принципе: на вертикали догоняют все, даже бипланы ставил, и те догоняют.

[=11= 0]

Почитал, попробовал в оффлайне... ничего сделать не могу в принципе: на вертикали догоняют все, даже бипланы ставил, и те догоняют.

Тренируется просто - на Медиазоне приходишь всегда ниже соперника, на всякий случай подмигивая лампами. И начинаешь пытаться его победить.

Манёвры чередуешь резкие , для определения грани сваливания , и плавные , для выигрыша энергии.

Много и часто пользуйся рулями направления - самая гадкая и самая сладкая вещь в кобре.

Ну а вертикаль.... На вертикальможно уходить только при преймуществе по скорости и высоте - иначе риск. Риск, что пилот кобры хорошо летает и что он тебя достанет.

[=CC=Berkut 4]

Тренируется просто - на Медиазоне приходишь всегда ниже соперника, на всякий случай подмигивая лампами. И начинаешь пытаться его победить.

Манёвры чередуешь резкие , для определения грани сваливания , и плавные , для выигрыша энергии.

Много и часто пользуйся рулями направления - самая гадкая и самая сладкая вещь в кобре.

Ну а вертикаль.... На вертикальможно уходить только при преймуществе по скорости и высоте - иначе риск. Риск, что пилот кобры хорошо летает и что он тебя достанет.

Что до кобры- Машина в игре классная... и вираж, и вертикаль... тока скорость надо не ниже 320 держать... и если месс идет вверх, ты на кобре идешь за ним, он на закрылках уже падает- а кобра висит....гы.........