Ребят,вопрос. Занимаеться ли кто парапланеризмом??

[=HD=Geriko 0]

Собсна такой вопрос,хочу попробовать,мож кто раскажет что да как!!

[n4eJIkuH 160]

Собсна такой вопрос,хочу попробовать,мож кто раскажет что да как!!

парапланеризмом нет, а в местном аэроклубе с пол годика парашутным занимался, думаю с этого и надо начинать- прыжка 3-5 на Д-5(круглых обычных десанских) а потом если хочеш в будущем парапланеризм на ПО-9 пакатацо они напоминают парапланеры

И здоровье как у летчика нужно иметь готовся к серьёзной медкомисии

[AleX 365]

А я еще вроде на Д-2 прыгал Или я что то уже забыл. Давно было

[n4eJIkuH 160]

Это может Д-5серии2, они во всех доосафовских кружках наверно

[Andrew 17]

Летал на таком крыле много лет, резюме такое - дельтаплан лучше. Но у "зонтика" есть несколько преимуществ

1 вес сильно меньше. купол с подвеской и шлемом примерно 10 кг (дельта 40)

2 научу тебя стартовать и садиться за 1 день, возможно ещё и галсами вдоль склона начнёшь летать.

3 выбор места для посадки намного проще, как и сама посадка (я как-то на Юце летал с трещиной в стопе, на старте было больно. И посадку приходилось расчитывать с особой тщательностью поближе к лагерю и подальше от кустов и деревьев))

Теперь минусы

1 при необходимости почти невозможно увеличить скорость (может сдуть за склон, при внезапно усилившемся ветре), на некоторых крыльях есть специальные приспособления - под ногами общее стремячко. Вытягивая ноги ты тянешь за передние свободные концы, чем уменьшаешь угол атаки крыла. Там есть защита, что бы очень сильно не уменьшить и не сложить купол. Но это уменьшает запас устойчивости купола.

2 за 1-7 дней обучения ты не поймёшь философии свободного полёта (книги Ричарда Баха в помощь), а также не усвоишь правил техники безопасности в управлении куполом (работать в воздухе надо на автомате, чётко осознавая, что ты делаешь и зачем)

Обучение на параплане занимает очень мало времени и инструктор просто не в состоянии передать тебе всей необходимой информации. Далее тебе набудет самому тусоваться с более опытными пилотами и не стесняться спрашивать.

3 более подвержен болтанке и складыванию в неспокойном воздухе (сложить может так, что придётся выкидывать запаску) У меня было такое при полётах в Домбае 20 лет назад. (правда тогда были другие купола, сейчас они намного надёжнее)

4 Более инертен в управлении чем дельта, при полётах в толпе надо научиться видеть всё и сразу вокруг себя и предугадывать действия других пилотов. Самые непредсказуемые - это новички. от них я всегда стараюсь держаться подальше -)))

Научиться летать можно в дельтаклубе МАИ, если там сохранилась клубная система обучения (уже давно с ними не общался) - это хорошо. Есть ешё места, где обучают на коммерческой основе. Первое мне кажется предпочтительнее в плане опыта.

В МАИ клубный день четверг

Параплан в МАИ - обучение полетам на параплане http://www.maiclub.ru/

Список литературы http://paraplan.ru/forum/catalog.php?cat=20

[Andrew 17]

парапланеризмом нет, а в местном аэроклубе с пол годика парашутным занимался, думаю с этого и надо начинать- прыжка 3-5 на Д-5(круглых обычных десанских) а потом если хочеш в будущем парапланеризм на ПО-9 пакатацо они напоминают парапланеры

И здоровье как у летчика нужно иметь готовся к серьёзной медкомисии

где ты это прочёл, ВСЕГДА для полётов на дельтаплане и параплане было достаточно справки из физкультурного диспанцера.(по крайней мере с этими справками допускали на соревнования любого уровня)

Для пражков с парашютом в 80е годы требовалась ВЛК, но совсем не по 1-2 графе, а где-то 4-5.

использование ПО-9 в качестве парапланов было 30 лет назад, на его базе Котов и Калабухов шили первые парапланы (кажется это был СПП-30) и облётывали в Крыму, а 1991 г пошили первый серийный спортивный купол "Полёт" (привычных ныне форм) на котором Котов выйграл первый и последний чемпионат СССР по парапланеризму. Я кстати учился летать именно на этом котовском куполе. Тогда же появились купола Орион и Бриз (Феодосия)

А на "дубах" я прыгал в ДОСААФ в Волосово, у нас уже были Д1-5У и Д-6, З-5 - это запаска -) Мы потом эти запаски перешивали для использования, как средсв спасения, на дельтапланах и парапланах.

[=HD=Platinum 53]

Дорогое удовольствие, наверное.

[AleX 365]

Это может Д-5серии2, они во всех доосафовских кружках наверно

Это было в армии

Может и Д-5-2. Хотя, точно...Д-6, вспомнил

[tomheat 69]

Я тоже подумываю приобщится надеюсь летом в Крыму на гору клементьева податься поучится, но на дельте ))

[n4eJIkuH 160]

где ты это прочёл, ВСЕГДА для полётов на дельтаплане и параплане было достаточно справки из физкультурного диспанцера.(по крайней мере с этими справками допускали на соревнования любого уровня)

Для пражков с парашютом в 80е годы требовалась ВЛК, но совсем не по 1-2 графе, а где-то 4-5.

для дельтопланов ненай а для парашутного спорта комиссия помню муторно проходил, форму той бумажки конечно не помню, многие пункты опустили(длину костей не меряли) а вот к сердечно-сосудистой очень пристально приставали кардиографы

Еще какойто был ТУ-... с круглым куполом и управляемый но далеко не парапланер

Дорогое удовольствие, наверное.

за деньги постороннему прыгнуть у нас щас наверно 1000 не более 1500р это с кукурузника с 1200м а с вертушки с 5000 намного больше точно не скажу, а для тех кто ходит и занимается-бесплатно не считая множества мелких взносов "на то на се"

Я бросил по весне когда заканчивал профлицей (дипломная, экзамены)и в институт нацелился а главное у нас на глазах на посадке по травке вдоль бетонки кукурузник скапотировал, (естественно о следующих прыжках можно было забыть на долго, а ездить туда для отметочки или очередной переукладки времени небыло) да и так возможность прыгнуть была 2 дня в неделю при "летной погоде" которая как назло была не той, прыгали редко времени проводили там много

А парапланеристов у нас похоже нет

Изменено 13 апреля, 2011 пользователем n4eJIkuH

[Dzan 19]

Поищите вирпила Binar на корбине. Он летает на паралёте.

[=HD=Geriko 0]

Параплан и прыжки с парашютом в корне разные весчи,параплан стартует с земли,у него даже стропы не тянуться как на парашютах. Тимох удовольствие это не дорогое,машина и мотоцикл обходяться гораздо дороже.. бэу крыло и экип в хорошем состоянии учебные(для новичьков) можно за 20-30 штук взять...

[=HD=Geriko 0]

Спасибо всем кто откликулся, Адрю,а ты сам щя нелетаеш? мож какнибудь гденть пересечься,чтоб поучил мальца там?

[Andrew 17]

Спасибо всем кто откликулся, Адрю,а ты сам щя нелетаеш? мож какнибудь гденть пересечься,чтоб поучил мальца там?

уже года 3-4 не летаю -((((. До недавнего времени всё недеялся, что удастся продолжить, но.....

Если есть купол, то могу показать и рассказать что и как. Но надо ждать, пока земля подсохнет, а то увазюкаемся, как свинтусы и купал потом стирать .... (а его площадь 25-28 м2)

Для начала даже горки не надо - первое упражнение научиться ставить купол и держать его на ровной поверхности (в поле), ветер должен быть 3-6 м/с.

[Andrew 17]

для дельтопланов ненай а для парашутного спорта комиссия помню муторно проходил, форму той бумажки конечно не помню, многие пункты опустили(длину костей не меряли) а вот к сердечно-сосудистой очень пристально приставали кардиографы

Еще какойто был ТУ-... с круглым куполом и управляемый но далеко не парапланер

за деньги постороннему прыгнуть у нас щас наверно 1000 не более 1500р это с кукурузника с 1200м а с вертушки с 5000 намного больше точно не скажу, а для тех кто ходит и занимается-бесплатно не считая множества мелких взносов "на то на се"

Я прыгал в 84-85г ещё в школе до армии. Но с медициной вроде никаких заморочек не было, ВЛК проходил в Тушино. У меня не всё в порядке с глазами и нашли скалеоз (искривление позвоночника). Но уломал. Про спину никогда не вспоминал, хотя падений и жёстких посадок хватало.

Управляемый круглый купол был только один Д1-5У

Я не прыгал после армии, мне это не интересно. Как говорил мой друг, с кем мы вместе приши в ЮПШ - "Покидать исправно летящий самолёт с куском мануфактуры?" . Не смотря на это мы переделали пару куполов ПЗ-81 в ранцевый вариант для использования в СЛА и испытали их с Ан-2 в Тушино (с манекеном). Потом сами летали с ними.

Цены Коломны на прыжки

http://www.aerograd.ru/price.html

Изменено 14 апреля, 2011 пользователем Andrew

[KAT 29]

а для тех кто ходит и занимается-бесплатно не считая множества мелких взносов "на то на се"

хорошо же живется спортсменам - парашютистам в Москве

у нас не считая немелкие взносы в федерации и клуб, цену, грубо говоря, в половину снижают.

[=HD=Golem 48]

Вано ну ты даешь

Костя с Нуля (Товарищ Ко который) этим делом занимается давно и глубоко. Странно что ты не в курсе.

Если что - могу аську дать, стукнешься.