Lexa_aviator

:D Да я не тебе, просто до этого звучали некоторые неблагоприятные отзывы. Take-oFF, отличное предложение! У меня напряжение во время пролёта на Яке было как во время похода по минному полю: шаг влево, шаг вправо - взрыв!)))

Насчет позиций в большом строю: по-моему, очевидно, что оно такое же, как на построении на земле, друг за другом, на безопасной дистанции. И все поклёпы на организаторов парада я считаю необоснованными, они сделали все возможное, трансляция тоже была неплохой, и музыка, и комментарии - всё было на высоте. Ну причины взрыва мы уже обозначили: 1. Радионемота ведомых на Яках (нас с Сергеем) 2. Из первой причины следует вторая - несогласованность действий ведущего Яков с ведомыми... 3. ... а согласованность нужна была потому, что ведущий Яков налетал мало часов на данном типе. Подтверждается

Сергей, мы бы успели остановиться, и Як неплохо идёт на малой скорости с закрылками, просто (не в обиду ему будет сказано) ведущий наш слишком поздно начал посещать тренировки на Як-3 и П-38, от этого-то и вероятность краша на бочке группой была. Эти самолёты всё-таки сильно от Л-39 отличаются. Да вышеперечисленные мной и тобой причины сыграли свою роль. Как говорится, теперь опыт есть. Всем спасибо за поддержку!

От лица нашей группы "Авиаторы" хочу принести извинения за катастрофу по причине болтания в строю на Яках. В общем, получилось так, что я во время пролёта на Яках имел с ведущим только одностороннюю связь, а именно - мог его только слышать, ибо кто-то пожаловался мне на то, что мой микрофон фонит и я его отключил совсем, в спешке не успев назначить кнопку. И на маршруте я не смог сказать ведущему, чтобы он сбросил скорость и скомандовал выпустить закрылки. Так мы обошли Илы и на полном ходу втемяшились в общий строй впереди планеты всей. Тут наш ведущий уже у Пе-8 скомандовал сбросить скорост