Leechmaster

А еще раз это выложить получится???))

nb79 спасиб, самое-то=) Цитаты не въеду как вставлять, поэтому буду так)) -атаковал раньше последнего потому что почему-то так казалось безопаснее. Давно уже, поэтому въелось, тяжко себя пересилить, такое ощущение когда атакую первого, что совсем близко от их пулеметов, не по себе, но буду стараться=) -"Чем выше твоя скорость, тем меньше шансов попасть в тебя. Атакуя старайся вернуть ту же высоту, с которой начал атаку. Этим ты сохранишь энергию" оО, а что такое энергия?) раньше думал что энергия это синоним скорости, т.е. возможность быстро маневрировать, а тут если набрать высоту получа

Мб у кого-нить есть мысли, замечания как отлетал?=) А то движок все-равно не уберег =(

Вот отличное видео. Записал в .ntrk, все как надо =) Кстати в управлении есть пункт Использовать огнетушитель. Ни на одном самолете на котором летал, он не юзался, он вообще существует?) Уж на эксперементальных реактивных думаю полюбому должен быть. 262-B17.zip

Блин, про версию не подумал. 4.07m, качал Платиновую коллекцию. Как в .ntrk записывать разобрался, но потом не делал уже, в принципе ничего особенного, почти всегда поджигают движок, но удается сбить всех, потушить движок и сесть. несколько раз норм получалось, там тож ничего особенного. Но главные принципы понял, теперь хоть задача выполнимой кажется, а если поджигают, понимаю где ошибся... Спасибо=)

Блин, кто качал сорри, это по ходу я накосячил. После вылета нажал сделать запись. Она была в формате .TRK, но потом я глянул как тут выкладывали и переименовал в .ntrk. Проверил у меня воспроизвелось, поэтому выложил. Щяс переименовал обратно в .TRK если поможет, то скачайте плизз, гляньте, буду оч благордарен=) Если так не прокатит, то как-нить если норм вылет получится, выложу...=) Ме-262 vs B17.zip

Вот записал норм видео=) Ваши приемы не использовал, делал как раньше, только виражи шире и выше скорость (все таки ваши записи сказались=)) Посмотрите плиз, мб укажете на ошибки. Движок подожгли, тут я канешн сам виноват, над было раньше попадать(( И досмотрите до конца плиз)) там хардкорный прикол будет=) и еще пара вопрос (ну пока тема свежая)), посмотрел обучающие видео с этого форума на Ме-262, и немног не понял, правда ли что при скорости выше 600, на 100% тяге движки не перегреваются и правда ли что при первом перегреве мощность падает на 20% от номинала, а при втором перегреве на

Спасиб за отличное объяснение и видео. Осталось ток отработать, с таких углов я их еще не атаковал. Я как раз именно этого и хотел, узнать какие-нить приемы чтобы максимально уберечь движки. На поршневых такого не было, да бывало цепляли, даже ловил приличные порции, но редко в худшем случае двигатель начинал слегка дымить, ну или там пилота ранили, но чтоб от легкого попадания начинал гореть двигатель....=(((

Ну по миссии несколько групп по 4 обычно идет, сам вот тренируюсь с 4мя. Обычно больше 4 одновременно не садят. Сверху, ну эт не с пикирования, а со снижением углов там 30-40. Скорость истинная порядка 700 бывает. Один фиг зацепят и подожгут двигатель. Нескольких секунд хватает чтоб им попасть, а не буду же я на схверхзвуке их атаковать)) Чуть-чуть придавить педаль, тож обычно не помогает, а мне лично намног сложней попасть становится. С истребителями вот просто просто не попадайся им в перекрестье. Сложно, но можно, понятно что делать нужно, а с этими прост ума не приложу. Ща в летал с 4 Н

Всем привет. Тут такой вопрос меня заел уже просто. Как на Ме-262 готовить бомберы?! Это я к тому что в редакторе даже Курсанты иногда попадают по самолету, резльтат - горящий двигатель. Молчу уже про Новичков и так далее. Атакуя строй бомберов в любом случае хоть пару раз, но какой-нить особо меткий цук заденет, двигатель горит. Атаковал и сверу, с огромным преимуществом в скорости, и на небольшом вираже, тем не менее ВСЕГДА задевают, чуть-чуть, но двигатель всегда загорается, и дальше уже считай не боец. Кто-нить может посоветовать что? У меня получалось всего несколько раз проскочить ми