John Doe

на вот тебе полезную прогу(доработанная) с адресами серверов и всякими опциями, кстати я только через неё могу подключится, а адрес вбиваю в игре не лезет, не забудь в настройках указать путь к своему файлу il2fb.exe а то там мой стоит и ник тож

еще обрати внимание на версию своей игры, должна быть 4.09 (видно при запуске)

почитай форум все ответы на любые вопросы по твоей теме есть

У тебя ВПН? В iil2set.exe в закладке "сеть" пробовал ставить правильный IP?

А вообще подключение через меню ила - отстой

Каждый дрочет,как он хочет!

А по поводу кнопок и шифтов искрени рекомендую перечитать пост#97 из этой ветки!

Пост зачетный, Сатама, как всегда отжигает. Ну а по поводу кнопок и шифтов рекомендую перечитать Вашу собственную цитату

Каждый дрочет,как он хочет!

Скажу, что по началу испытывал подобные неудобства, но потом сел и сгруппировал функции по классам, исключая возможную путаницу с шифтами (к примеру выпуск шасси никогда не будет нажат случайно в бою стреляя или используя закрылки и тд.)

Я никого не прикатываю, просто, когда озвучен как один из критериев ограниченная цена, значит нужно искать компромис. Считаю, лучше пожертвовать количеством кнопок на приличном джое (при желании их можно расширить вышеописанными способами), чем выбрать посредственный джой с кучей кнопок, но дрянной механикой и резисторами. А пиар того или иного девайса не будет лишним никогда - человек сам должен взвесить все за и против и решить, что ему брать. Вон Штык пиарит мышеджой - кому то будет самое то, кто то трекир советует и гонит на фритрек (меня устраивает на все 100), а кому то и с хаткой круче некуда.

Каждому свое

Во первых - 20-30 функций тебе хватает на все, т.е вообще на ВСЕ? Мне на СН (а это 34 кнопки + 6 осей) пришлось шифт делать. Во вторых - назначать больше одного шифта - потом в пальцах запутаешься. Если тебе такое извращенство удобно, это не значит, что оно будет удобно всем.

Я не говорю, что абсолютно на ВСЁ. Этого вполне достаточно, чтобы не трогать клаву ВО ВРЕМЯ БОЯ. ИМХО, есть даже функции, которые вредно иметь на джое, типа вкл.\выкл. двигатель

Тем более, одним из критериев оценки выступает цена. Я сказал, что это приемлемый вариант за такие деньги, но не для ленивого ума

Разве что человек летает и на бомберах и штурмах с истребителями параллельно, тогда вариант не айс - дофига всего придется настроить.

Насчет извращения - это дело привычки. Если все продумано и сгрупировано по классам - то в чем проблема? Ты же не считаешь извратом использования на клаве компа Alt+, Shift+, Ctrl+? Если так, то я извращенец, особенно, когда работаю за ноутом и редко касаюсь мыши или тачпада

1 Уважением пользуются У МЕНЯ, все что было написано мной это мое, никому не навязанное, мнение. И если меня перекрутит чел с отключеными маркерами(кстати, маркеры отключаются на серваке, а не пилотом отдельного самолета), с топливом-100% и с бомбой на борту, то он безусловно будет почитаем, если конешно явно без читов.

2 Это ты с чего взял?

3 Я считаю что это достижение, и перестроится летать без ВВ, когда летал постоянно с ВВ, оч сложно. Представь, что когда-то, 80% времени полета я летел с ВВ. Ясен-красен, что после этого зайдя на Винни я малость ох...ел.

4 Клавиша Ф6 на клавиатуре покажет всех противников находящихся в зоне видимости маркеров в кротчайший срок, поэтому маркеры не так важны, как ВВ. ИМХО

5 Читай 4 пункт.

1. При включенных маркерах на сервере никто не мешает их выключить (или изменить тип) у клиента - кнопка "переключение типа маркеров".

2. Не уметь летать без ВВ вообще и уметь, но пользоваться на серваках с ВВ - это разные вещи. Согласен, что достойно уважение принципиальное их неиспользование, но зачем давать преимущество противнику?

3. Параллельно летаю и на серваках с ВВ и без них. Там, где внешников нет - практически никогда руки не тянуться к Ф6, Ф3, как-то автоматом приспосабливаешся. Хотя без внешников рулез. Тот же Винни. Там легче сбить, подкрасться, но и выжить труднее.

4. Ага, а ты попробуй отключи маркеры и тыцай Ф6, например на Перле над горами в свалке - очень сильно она тебе поможет в оценке ситуации.

5. Маркеры очень много дают информации - расстояние, скорость, принадлежность цели. Имхо, они информативней внешников. Скорее всего ты думаешь по другому, т.к. сам сказал причину:

Я считаю что это достижение, и перестроится летать без ВВ, когда летал постоянно с ВВ, оч сложно. Представь, что когда-то, 80% времени полета я летел с ВВ. Ясен-красен, что после этого зайдя на Винни я малость ох...ел.

РУД-то там отдельный есть, т.е. претендует на HOTAS, но для этого у него катастрофически мало кнопок. Я считаю, что двухкомпонентный джой, параллельно с которым все равно приходится пользовать клаву - это бред.

А зачем использовать клаву параллельно с джоем (разговор о TM ABII вроде?)

С помошью родного маппера или NW можно забиндить достаточное кол-во функций (один или пара шифтов - вот тебе и 20-30 функций только на 8-ми кнопочном джое). Плюс качалка - куда круче твиста, а также эргономика ручки, и удобство HOTAS и приемлемая цена. Logitech и рядом не валялся.

Прежде чем комментировать трек хочу спросить у остальных скачавших - есть ли у кого какие наблюдения и комментарии по поводу увиденного?

Смутило несколько вещей:

1. Климб. Какой то он уж резвый что ли, вернее, даже не резвый а упорный. Скорость по спидбару падала, но угол показался больше да и устойчивость на скоростях ~100 км\ч смутила.

2. Обзор. Из кабины использовался только один вид (не самый удобный у спита для визуального сопровождения цели на средней дистанции, я бы shift+F1 чаще использовал). При этом автор очень уверенно сопровождал цели, даже когда они терялись из вида за рамкой на 2-3 секунды.

3. Лобовые. В начале трека несколько лобовых, а также атак на пересекающихся курсах - противник, тем более фоковод всегда будет простреливать. Я же увидел пару-тройку атак в чистую без малейшего желания синих пострелять в ответ.

4. Мало атак синих на автора, а возможностей было много, учитывая полное нежелание автора смотреть себе на =6= во время атак, особенно во время вывешиваний.

5. Стрельба. Смутили пару моментов разборов с короткой очереди 110-х, но не факт. Судя по ракурсам и растояниям до целей, упреждение у автора метров 500.

Вообщем неоднозначно все