cFlash

BuckBuckz, пробовал, толку не много, смотрел как бот садится, а все равно так как он не могу. Hetzer, пасибо! Я примерно так и сажусь, только козлю больше. Скорость сбрасывать перед пасадкой куртыми, продолжительными виражами, на посадку заходить примерно на 250 км\ч, обороты не более 30%.... тоггда сажусь, более-менее...

Примерно понял! Только у меня почему то не получается, как у бота быстренько скорость сбросиь с 270 до 200, потому на посадку лавку завожу на 250 гдето, и она начинает или козлить, зараза такая, или (если газ в ноль) - приземляется с подломом стоек... Не, понятно, шо врожденное косоручие, но все-таки - кааак? )) Hetzer не-не-не, пробовал, полосы нехватает! Кстати, а нет ли каконить кампашки класса "для дебилко" - взлет-посадка, полет на дальность, климб на время.. и т.д.?

Товарищи und Herren , расскажите плиз, как правильно сажать крафт? Т.е.: 1. Как тормозить? 2. На какой скорости надо быть на начале ВПП? 3. Какого чорта вместо посадки на 3 точки крафт взрывается? ЗЫ! Лавка - звер! ДГен - звер! Фока - дважды звер, мультидудковая.

Ок. попробую зайти. ))

Юота в кабину на взлете не пущаю. Ибо не дано ему обгонять ведущего и переть долбить бомберов нагло и мощно. Лавка - зверьмашина! взлетел на 30% газу. Пока что не понял прикола, Яки взлетают на форсаже.. Всем спасибо за советы! )) Кстати, а есть где нибудь сервак для нубов? Ну, типа лягушатника?

Господа, а вот глупый вопрос. Как на ла-7 взлетать? я газ в 100, руль в право, а ему на руль все равно, он разворачивается поперек ВПП и побежал! Как бороть?

Как известно, Красный Опель в руках тру-орка круче на 20-50% обычного.. ))) Руль на твисте, выкручиваю для "точного" наведения на цель. Триммер для выхода из пике использовать, конечно хорошо, но пару разу уже бился изза этого. Либо вешать на ось, либо тренироваться.

Есть джой. чорненький такой. с твистом и РУД. Не получается проделать тот же фокус что и Вы: вывернуться на ту же траекторию, что и цель крылАми и мощным подтягом РУС на себя четко определить упреждение. Есть мнение, что резковато я ручку дергаю. Использую только триммер направления, на колесико около кнопки Е повесил. Сатама, про момент инерции(?) мысль понял! Спасибо!

Господа! Как стабилизировать кравт на траектории виража? Т.е. чтоб он ни нос, ни хвост ни задирал и не начинал валиться в стороны? Видел в исполнении SG2_Hector на его треке... Есть подозрение, что легкость стабилизации обратно пропорциональна маневренности крафта и прямо - опыту и прямизне рук.

Согласен. Потому пока что тактика такая: пускать РС с креном ~40, сбоку, с метров двухсот. Гм. или так "Смерть мотора": с пикирования войти в зад и с тех же самых 100-200 метров влупить РС. минусы тут очевидны - турельки бомберов сносят движок да и точность не такая, как при крено-боковой атаке. P-39-D Аэрокобра. Толи шайтан птица, толи рукозаточка под нее, но 4ку Хе-111 разогнал с особым цинизмом и в пределах одного боекомплекта. из минусов - по кабине турельки насовывают очень быстро. Брони нет. Из плюсов - вооружение! Пушка! Обзор! Маневренность!

О Ju-88. Очень вредный и хорошовооруженный крафт, из достоинств - большие и легкобронированные моторы, уязвимых топливных баков не замечено. Текущая стратегия атаки - с пикирования по дживку длинную очередь до полного упокоения. Если атакрафт обладает пушечным вооружением, а Ju-88 идет одиночным порядком, то стоит разнести верхних стрелков и с расстановкой изничтожить с 6 часов с превышением. Bf.109 - есть подозрение, что повреждения плоскостей фатально влияют на скоростные и маневренные данные. Крафт для меня пока сложный - больше инфы нет. Внимание! Правильно вложенная пара РС - гарант

Фрагожадность ведет к зависти, зависть видет к злости, злость ведет к ошибкам. и в итоге толстый бомбер (боже, сколько в Ju88 дури то злобной, Хе111 и то легче бьется!) гордо летит дальше, а темному падавану судьба откидывать фонарь... Дарованное оружие мудрейшими оружие использовать надо эффективно, ибо мало его. потому постиг как бить бомбера одиночными РС я, но в сумраке для меня использование РС залпом. Подскажи, о гуру, как правильно давать залп и куда! В центр строя, с секундным замедлением? Гм.. тогда и как антифайтер пойдет....

Ведут 6 РСов на темную сторону, джедай, ибо с ними фраг будет легок и не прибавит мне скилл, и быть мне мясом для фоки №22. Но для ради психолодический разгрузки попробую. Спасибо!

В дефолт-компании 24 сбитых, дали Героя! Урррррааа!!!!!

Скорее - жуткая зависть. Крафт как по ниточке на атаку заводишь. Ну и соответсвенно мои антибомберские экзерсизы. records.rar

Умение не загораться от попаданий и продолжать горизонтальный полет, я думаю.

А можно ссылку на классиков? Пока что понятно, что бомберы МиГом валить нужно либо в глаз пилоту, либо путем быстрых, изранивающих атак... СБ-2 вечером попробую ссадить. А он настолько могуч и броненосен?

Сначала был и-153 в дин. кампании. Он летел куда угодно и как угодно, но меееедленно. И за это его карали злые тощие трезвые боты на ме-109. Потом был Лагг-3-4 в офф. компании. Крафт был быстр, карпизен, любил срываться с потоков, зато бронирован мощно и с пушкой. Штуки и Хе-111 рубил только в путь. Худых трезвых ботов я боялся, переманеврировать их было категорически сложно. да и прицел у меня еще пляшет. Но 20 ботов приземлил! Но! вчера подвезли Миг-3 ранний в варианте +2 12.5 пулемета. На полосе и полете крафт показал себя белым и пушистым - управляемость намного лучше ЛаГГовской

Штоб я так жил, как у тебя стрельба кривая. Ролик загонял до дыр. упреждение берется как? И, гм. парочка глупых вопросов: 1. маркеры в кампаниях можно выставить? 2. у Лагг-3 на самом деле нет авиагоризонта? Без него триммироваться сложновато.

Во! satama, спасибо! Пошел курить доки. Про переобогащенную смесь - спасибо. Подозрения начались с понимания, что на 0% высотного корректора двигло глохнет. Шасси на и-16 наматыватся на тросик, Чайка и Ишак имеют сводобнотекущую схему подачи топлива. ручку от себя не делать, во избежание останова мотора.. (На чайке - точно) движок в воздухе завести легким испугом нельзя. Но очень хитро, через раскрутку вала двигателя, говорят, что можно. Родной мануал кончился. в ридми с корня ПТ нашел только как кривый для джой настраивать. Но однако, должен сказать спасибо принявшим участие. И

Кстати, а что за субстанция истекает из Лагг на 3.5 при условии смесь-120, нагнетатель-2? Это бага или фича? уж больно демаскирует зверски. )))

То есть: 1. вирпилы летают хуже(не столь чётко, не так держат строй) ботов? 2. Вирпил, в отличие от бота завидя очередь или "сопли" трассеров начнет резво метаться и вообщето ложиться на вираж как минимум? 3. Если бот пошел в "нырок"(пикирование + свечка), то он обычно меняет курс - как бы так вот за ним проследить? Сатама, а куда можно перенсти дискуссию, ибо, боюсь оффтоп. Заодно я бы трек скинул для изучения и камментов. Взлет, 5 килов, посадка на полосу на брюхо(и по моему поперек.) Имею предположение - что рандом. я сам с миниочереди оторвал Ме-109 крыло. видимо - на заводе плохо

Ну, именно так и происходит. при атаке с переворотом+пикированием не получается навестись. Смотрел треки, понял как надо. Тренируюсь. похоже - вопрос кривизны рук и кривых отклика. Нее, тут смысла расстраиваться нет. меня другое расстраивает - хитрый маневр "худых", когда они тебя чуют: переворот, пикирование, переворот/разворот - и чорт знает куда сматываются. вопрос - что с ними делать. на хвост садится не получается, так как срываюсь с потоков.

Я на http://heinkel111.narod.ru/kuda_strelyat.htm не нашел упоминания о бензобаке в центроплане. Да и обстрел "загривка" не принес ожидаемого (точно попал, вместо верхнего стрелка кашка была). А бензобаки-то вот они: http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/01/Draw/09.jpg Еще вопрос. как стабилизировать ЛаГГ-3 (да и по моему любой крафт) при бумзуме? Есть вообще какой-нибудь развернутый талмуд "для дибилко" по прицеливанию и атакам? Гм... просто попасть - не всегда имеет толк. то на рандоме отстреливаешь плоскость/хвост, то упорно строгаешь плоскость Хе-111 без видимого толка. Бот д

А пока ищется "Куда стрелять" - вопрос. Вот есть He111. Куда в него стрелять, так что больно стало? Судя по чертежам - в загривок, т.е. сразу после пилотской кабины, и в места на крыльях между фезюляэем и мотором. Верно или нет? А вот Штука. С ней проще. Ей много не надо - при попадании с боков в морду начинает сочно гореть. У нее совсем двигатель не бронирован, или как?