avm

Точно. А раз в симе нет угрозы для жизни, то это еще усугубляется. Есть собирать внимание в кучу!

Чего-то Сухой не откликается, выкладываю здесь. Курсант avm выполнил полет по 4 упражнению. 1. Взлет, посадка - кривые. Пока тренирую их как отдельные элементы - нормально, как только в комплексе - ни фига! :angry: 2. Не очень-то получаются виражи с креном 45. 3. С первого раза вывод на ориентир из штопоров не получился, сделал еще раз. Во второй раз нормально. 4. Со скольжением чего-то запутался Перелетел далеко за зону входа в круг. Разрешите получить замечания! VVAUL_avm_Yak3_303_N4_5_all65.rar

Курсант avm выполнил полет по третьему упражнению. В архиве два трека: один подлиннее (по два раза сделал штопор), один покороче (и получше ), в нем я еще сделал три круга с конвеером. Собственных замечаний куча: начиная от отрыва с креном, до жуткой посадки с козлом на одно колесо. Странно, и взлет и козление на левую сторону: с левым креном и левым основным. Товарищ инструктор, прошу обратить особое внимание на скольжение. Так, как я его сделал, оно мне не нравится. А как правильно? Почему-то и скорость и высота не хотят снижаться. Правильно ли во втором треке снижение из зоны и вход в кр

Я работаю над третьим и над подготовкой к онлайну. До выходных выложу трек.

А зачем его менять? Только из-за нерусских названий?

Понял, спасибо.

Всем привет! Предлагаю ввести указанную тему для вопросов, возникающих в процессе выполнения упражнений. У меня такой вопрос: Как в точности выполнять снижение из зоны до высоты круга? И как входить в круг? Я, конечно, знаю, что надо снижаться по прямой до высоты 2 км со скоростью 260, а затем спиралью до высоты круга над двумя поселками (забыл как они называются). Но. Что, если я, скажем несколько удалился от центра зоны, или нахожусь на высоте 2-2,5 км, и т.п. Короче, вопрос скорее в том, как снижаться из разных положений . Трека крайнего сейчас нет, но если что, я выложу. Спасибо.