Лидеры

потом я долго лечился,но до сих пор иногда на меня порой что-то находит и руки сами тянутся к клавиатуре и печатают что-то сами по себе....

Не, бояться не надо. Аккуратно и внимательно. А иначе ничему и не научишься. Как уже ниже писалось, если фока сзади, то бочка. Потпускаю, как только она огонь открывать готова/начала, выполняю. В лобовой с Фокой действую так. Если есть скорость. Ухожу немного в сторону (для примера влево). Совсем чуть чуть, перекрестие на крыло/два в сторону. Примерно на 1 км до цели нос чуть вниз и небольшой отворот влево с небольшим креном в лево. Потом начинаю выпуск закрылков (боевые/взлетные, зависит от моей скорости). Это нужно, что бы резче выполнить маневр и не сорваться в нем. Одновременно с выпус

А если серьезно, то зависит от того в какой момент обнаружена фока на 6ти. Я, если увидел фоку дальше 300(примерно) метров - делаю треть бочки и рус на себя(это то шо выше описал), если меньше - рус от себя, газ ноль и крен, т.е. носом вниз и в сторону.

гг, мегаманёвр, ни одна фока не достанет надо тока попрактиковаться - а то сразу и не выйдет - там ведь нужны сложные координированные движения жойстиком. и вобще - я так рад что вышел на форум - уже предвкушаю как меня тут всему научат - этак я через годик лётчегом стану, а ацкого флудера из меня тут и за неделю сделают

yandex в помощь ФИГУРА НИЗШЕГО ПИЛОТАЖА "НИЖНИЙ ЕПТИТЬ" Скорость выполнения - любая. Высота - Начинать выполнение фигуры можно на любой высоте, но все же для наиболее эффективного выполнения следует производить маневр на небольшой высоте, не более 1000 метров. Вариантов исполнения данной фигуры много, но наиболее эффективные и распространенные следующие: 1.Самый простой - в процессе прямолинейного полета делаете полубочку, оказываясь головой вниз и берете РУС на себя(наиболее эффекивно на высотах близких к 0) 2.набрав скорость достаточную для выполнения вертикальной или косой петли, начи

с удовольствием! могу в пятницу вечером, в суботу вечером. одна проблема - тс нетути. с зарплаты куплю - но ща нетути Тут ведь такая штука - я чуствую мне для развития надо с кем то пообщаться, а то варюсь в собственном соку летаю онлайн полгода (а вообще год), начинал как все - як, спит, высота 500, рус до пупа, закрылки - классная драчка! потом много читал, много летал, кой чего понял, полюбил кобры. проблема в том что последние месяца полтора я летаю одинаково, и мне это не очень нравится На дуэльниках с ТС никогда не летал - и чуствую много потерял.

гг, я ж новичёк, в вопросах терминологиях не исушённый, академиев не кончал, короче моя твоя не понимай - что такое "нижний ёптить"?

Сережа приветик!!!! адреса, пароли, явки ))) - все осталось по старому Заходи , я с удовольствием с тобой на кобрах покручусь

г2 против н1 это просто классика,бои получаются красивейшие(если на мессе отличный спец по пилотажу,если же нет,то сгорит он за пару/тройку петель) на Е месс кобру разведет без вопросов,но если ввязался в плотный маневрбой,то тут ему ох как тяжко будет.Вообще я не сторонник теорий,поэтому надо летать на дуэльнике.Если есть желание можем с тобой потестить эти крафты в маневрбою,ты на г2 а я выступлю на кобре.Заодно треки запишем.Правда я месяцев 5 не летал(кризис блин). Парни адрес дуэльника не изменился?

Я обычно делаю нижний ёптить, с уходом в лево.

да понял я эту мысль - я и так то их боялся а теперь ты мну в конец запугал Только чтож поделать если добрая половина синих на г2 летает - нельзя ж всё время бегать - надо как то кусаться. про звук движка я тебя хорошо понимаю - сам примерно как то так делаю. размазаные бочки - самый популярный защитный манёвр среди меня так как толком больше ничё не умею (ну могу ещё наверх затягивать до полного вывешивания с последующим расстрелом - но это смотря какой самоль и какой водила за рулём). еще вопрос. ситуация: я иду горизонтально ну скажем на 3000, скорость 350. так вышло что я протупил плох

Не за что. Но ты всеж основную мысль не понял. :biggrin: Г2 крайне опасный для Н1 противник. Вот смотри. Я на Г2. Ты вниз. Я вижу, что помех нет, клиент отбит от стада, и помешать врядли кто сможет. Я сбрасываю газ и пикирую за тобой сохраняя 200-250 метров. Просто контролирую твои действия, не форсирую и жду. И оцениваю тебя, если еще не успел сделать это раньше. Но раз пошел за тобой, значит скорее всего уже оценил. :biggrin: У тебя в такой ситуации один выбор. Выкачивать у меня энергию. Но у меня выбора дофига. Энергии - полный рюкзак. Дистанция позволяет мне уйти наверх, или прижать тебя

nb79 спасибо - познавательно. вот ещё хочу что уточнить - если удалось затащить в сталфайт то как оно должно выглядеть - закрылки в посадочное и горизонтальный вираж с оттягиванием руса до пупа? или выгодней будет ходить пошире периодически подтягивая? просто иногда (нечасто - но всё-таки) попадаются товарищи, котрые приходят выше и быстрее, я чую что дело пахнет керосином - в нисходящюю спираль - смотрю - о чудо! аттракцион человеческой жадности сбрасывает газ, и пытется вписаться за мной - в итоге приходим к сталлфайту. надо бы научиться таких наказывать стабильно (напомню - речь идёт о

нюню, пой, пой.... убей...попробуй...я ща тока закись азота фф баллоны заправлю и те придет этот....зверь пушной