nb79

Поражает беспринципность. И улыбочка твоя в данном случае не переводит разговор в плоскость шутки. Это больше похоже на издевку. Вот посмотри, как это звучит, когда все названо своими именами: //-------------------------- Твое: А вот как мне настроить пушки-пулеметы в лавке так, чтобы выстрел был виден? Из Hispano видно каждую пульку, а вот на лавке палю "в сторону самолета". Как мне сделать все трассеры или дым сочнее? Перевод: Хочется нае.. (зачеркнуто) обмануть товарищей. Как мне это сделать? //-------------------------- //-------------------------- Твое: Не, чует мое сердце, что к

Это ты про демона-рулевого говоришь! А мы говорим про демона-наблюдателя (далее ДН) ! Это более высшая каста демонов. Если ДН захочет, то твой демон-рулевой быстро отправится рулить овощами на камбузе. :biggrin:

Демон есть у всего! Ты его главное по напрасну не буди

Сколько народа ты сейчас обломал... Страшно подумать!

Ну, спорить не буду. На вкус и цвет... Я просто под впечетлением от внезапного счастья. Я на ней сам собой теперь не падаю. Летать не умею, но и не падать научился

Я безмерно поражен глубиной Ваших познаний! Прям теряюсь, не знаю, что мне теперь и делать то... А если серьезно, то где я говорил про посадочную и прочее? Я говорю, что мне 80-90 хватает для того, что бы подрулить слегка. В петле, например, совершенно спокойно пожно подруливать на этих скоростях. Утверждений, что это соответствует какому то реализму нет, небыло и не будет. К чему этот менторский тон? PS: Важное как всегда потонуло в потоке всякой чепухи. Разговор шел об Ил10. И о том, что его трудно убить. Вот и все. И его действительно труднее убить. Труднее, чем болшенство других самолето

Вот уж чего не заметил, так этого. В смысле "при малейшем попадании". Поведение ее при дыре в крыле (опять же, на мой взгляд) более предсказуемое, чем при такой же дыре у Месса. Правда это все мой личный опыт. Не навязываю свое мнение. Хрупкость... Хрупкость, это да. Это есть. Причем, если от корня отступить треть и садить туда. Так кажется по крайней мере. Ну а черный дым, да еще с огнем, был у меня только 2 (два) раза. Причем один раз сел нормально. А во второй банально не успел набрать нужной скорости, что бы это безобразие сбить. Взорвался. Учитываем конечно мой копеечный налет на Кобрах

Да мне последнее время на Илы вообще, "с прикладом"... Есть и есть. Беда не в них, а в их пилотах. А вот Кобры, это весчица еще та! И на счет ее и Ф4 на Смоленской карте я своего мнения пока не изменил. Находясь в процессе ее изучения я просто млею от ее возможностей. Хотя совсем недавно за самолет не считал. Кстати, тетенька тут про ее двигло что-то говорила. Мол, стрелять надо хорошо. Это понятно, с этим спорить не надо. Только я (а тетенька знает) очень много времени провожу на синих. На красных вообще почти не летаю. И вот сев на ЗмЕюшку я реально оценил такое ее качество, как "жизнь

Я готов сесть на D2 и показать, как Кобра не срывается на 80-90 км/ч. В петле, с контролируемым переворотом. Это не значит, что порву всех и каждого. Я свое место (с точки зрения уметь летать) знаю хорошо. Как там барышня-ас говорит? Птенец? Думаю, что если она скажет "яйцо", то это меня тоже врядли обидит. Сразу скажу, что мой суммарный налет на Кобрах врядли составляет более 50 часов. Возможно где-то на этом уровне. Именно по этой причине я могу устраивать на ней цирковые номера, но это не значит, что я могу на ней все! Скорее как раз на оборот! А вот более поздние Кобры (N1 и далее),

Со 100%-ной надежностью? Я лично утверждать не стал бы. Я бы сказал, что при хороших попаданиях валит, но не сразу. И может не завалить даже при нескольких смертельных для другого самолета попаданиях. По крайней мере у меня на КК есть проблемы с Ил10. Я правда стрелять не умею... Для Ил10 есть только одно надежное средство. Дихлофо..(зачеркунуто) Темпест. Этот рубит Ил10 практически из любых положений. Правда Темпест имеет значительно больше недостатков, чтем Ил10. Особенно это ощутимо в Крыму.

Вы мне скажите, Добрый Сервер слова-исключения поддерживает? Найти словарь русского языка и написать тулзу, которая составит относительно полный список слов, которые не будут считаться матом, ну, скажем, пару дней. И то, бОльшая часть времени, это на поиск хорошего словаря. Если робот поддерживает такую возможность, то могу написать такую прожку. Без всяких наворотов естественно, просто делающую список слов-исключений на основе списка слов бан-листа.

Я с середины 80-х и по 91 год часто летал в командировки в Запорожье. На коксохим и аллюминиево-магниевый. Очень летом полюблял. Фруктаж, Хортица, Днепр... Задружился с месными пацанами. Ну и девченками конечно, как без этого :biggrin: Проспект Ленина, Кабул, Стамбул, Париж маленький, фонтаны... Лепота, одним словом. Работа у меня была такая, что я бывало сутками с завода не вылазил. Наш институт вроде головной по этой теме был. В ночные смены, сидя в КИПе, постоянно перетерали "за жизнь". Как у нас, как у них. Дети, работа, кто куда отдохнуть, дачи, спорт, питье водовки.... Вобщем обычный

Думаю, что истреблять не удобно будет. Ручкой то управляешь, а за штурвал держишься...

Спасибо за подробный ответ. Понятно. Очень надеюсь, что удастся это реализовать. Вы про меня не забывайте. В любом случае буду рад как-то по участвовать в этом.

Ладно, может выйдет чего... Если что, дайте знать. А на счет деталей поместу, так я думал что можно изменить загрузку. Удар у нуля есть практически во всех джоях, что я пробовал. Раздражает сильно. Ну и на счет резцов. Потому и спрашивал, что-бы понять, сколько денег это может стоить. Да и вообще, сложно это, или нет. Прикинуть, так сказать...

Вася, это понятно. Непонятно другое. К чему убеждать, что "у меня все хорошо", если ты летаешь в другом месте? Я только на это и среагировал.

Мне нравятся ручки от Х52. И компановка элементов управления, и их кол-во. Для меня удобно и хорошо лежит под пальцами. И кол-во кнопок большое. Меня их (Х52) механика просто бесит! Что касается джоя по приведенной ссылке. Судя по картинке на РУС прямо на палке отсутствует переключатель режимов (Я использую два. Условно "Взлет/Посадка" и "Боевой") и кнопок меньше. Это большой минус. На РУД незаметно слайдеров. Это тоже не здорово для меня. У меня они по рискам фиксируют тримера в определенных положениях. На некоторых самолетах без тримирования я летать просто не могу. Можно и не плавные три

А можно посчитать что нибудь вроде бизнес-плана? Сколько можно сделать за это время, с каким качеством и сколько будет розница стоить? Материалы, работа и т.д. Может небольшую партию сделать получится? Я бы на план взглянул. На чертежи конечно тоже. Возможно некоторое кол-во денег я бы на это потратил. До весны время есть. Десяток заказов думаю наберется. Только у меня сразу два будет. Может попробуем? Безумно хочу хорошее железо для джоя! PS: Я в токарно-слесарных работах ни уха ни рыла. Только общие представления. Возможно это сложно все в гараже сделать?

"на Алексе не летал никогда" Прости, но кроме Бугаги с Мухохой ничего в голову не приходит...

Вот думал просто читать, так не удержался... Производительности хватало и хватает за глаза. Повторю еще раз! У меня просто ПЕРЕСТАЛИ гибнуть пакеты! Перестали! Как еще об'яснить то попроще? Терялось до 10% (обычно 5-7), теперь 0 (НОЛЬ!). Я перестал видеть КЛОНОВ. Перестал! За все время включения CRT2 не видел ни разу. Это при условии того, что другие внешние факторы НЕ изменились. Это МОЯ личная статистика. Как еще об'яснять то? PS: Все, теперь точно перехожу в R/O.

По моему тема сама себя сожрала. Для себя я вынес только одну дополнительную информацию. Теперь по своему пингу я могу косвенно оценить качество канала до сервера в текущий момент. Причем использовать я буду "обычную обертку над tracert" (вообще то Il2Connect в этом тесте просто пингует сервак, трасит его он в другом.). Если средний пинг у меня больше 10-11, значит где-то по дороге, или на самом хосте завелся кто-то с топором и дропает мои несчастные пакеты. Статистику свою я продолжаю собирать. Естественно, что бОльшая часть данных ностит субективный характер и для многих она не будет я

А зачем прогами то считать? У меня коробка считает сама, даже если мне не надо. Ну а если уж совсем прижмет, то к ней через SNMP и просто отчеты на комп. Там и трафик можно посмотреть. Я думаю, что большенство железа сейчас имеют эту возможность по умолчанию. Кстати, сдается мне, что VisualRoute именно через SNMP инфу с свичей и рутеров забирает. Если там он открыт конечно. Ну и на Винду не стоит гнать просто так. Не от винды думаю зависит, а от правильного софта на ней. Это впрочем касается любых операционок и софта, я думаю. Это скорее дело привычки и моды, что-то поругать, а что-то похва

Ты, эта, про руки то аккуратнее Я тупил тут. Совершенно очевидно, откуда резкое снижение пинга! Это простая арифметика, а я ее лет 40 назад проходил. Предложение подумать самим... Хотя ладно, тянуть не буду. Есть мин. и макс. значения. И есть среднее. Резко падает среднее. Вот и ответ. В случае потери пакета по таймауту получаем предельное значение, которое и "пачкает результат". Всего неделя понадобилась, что бы "бригада аналитиков" нашла ответ на столь банальный вопрос! Стыдно братцы, ой как стыдно то...

Решил еще немного "иррациональной херни" написать. Как ни странно, но это тоже непосредственно с темой связанно. Пару дней назад мне внезапно, как выключателем счелкнуло, отдалась Кобра. Я подходов двадцать к ней совершал. Подкрадывался аккуратно, наскоком взять пробовал. Один черт, провал. А тут на Смоленске "дифцит" красных, ну и решил, дай, думаю, попытаю счастья. Как это случилось, почему именно так решил порулить, не знаю. Потому и "иррациональная". Но я такой восторг ощутил от этого "проклятого пепелаца"! Несравненый! И вот завалив четыре тушки не самых плохих пилотов неторопливо пых

Меньше всего мне хочется бадаться по совершенно левым вопросам. Все, что я сделал, высказал свое мнение. Оно предельно простое: После включения CRT2 для МЕНЯ ЛИЧНО игра стала напоминать ОФЛАЙН. Баста! Некоторые замечания на полях. Первое знакомство с компьютерными технологиями у меня состоялось в 1980 году. За это время я видел достаточно большое кол-во аппаратов совершенно разной конструкции. У некоторые из них, например, стенки прикрывались броневыми плитами толщиной 15 см. Вобщем разные очень. За все годы общения с этими полезными (и не очень) приборами я понял только одно: Нет нич