Jump to content

nb79

Пилоты
  • Content Count

    1,987
  • Joined

  • Days Won

    20

Everything posted by nb79

  1. Из какого места моего поста ты этот вывод сделал? Чёрт возьми, у меня иногда складывается ощущение, что об "индийских програмистах" мы будем вспоминать с ностальгией. Саша, для того, чтобы "смерть не записали" надо не умереть. Всего лишь.
  2. Нет, это не так. Это может получиться только тогда, когда ты прыгнув с парашютом тут же вошел в меню, и потом нажал новую попытку. В этот промежуток времени твой парашютист сдох, и ты получил то, что получил. Т.е., твоя попытка уйти от смерти не увенчалась успехом. "В чём сила, брат?" (с) Б2 UPD: А вот, собственно, те вылеты, на которые ты видимо среагировал. Вот тут http://spread-wings.ru/21000/index.php?navigation=sortie/1263/110181/index.html ты прыгнул. Вероятнее всего ты был очееь низко над землёй, и у тебя либо не успел раскрыться парашют, либо вертикальная скорость оставалась слишком
  3. Не-не-не. Ф4 существенно проигрывает Г2 по многим аспектам. Только изумительный обзор по сравнению с более поздними Мессами у него в плюсе. В остальном Густав сильнее Фридриха. Не перетяжелён, великолепно держит Е, прост в виражах, крепок изрядно на больших скоростях. А приёмистость и "накат" у него вообще одини из лучших в игре. "Синяя" Лавка, на мой взгляд. На Ф4 бороться с Ла5/Ла7 заметно труднее, чем на Г2.
  4. Спасибо за пожелания! Ну, мне вот, например, самому интересно посмотреть некоторые цифры по самолётам. Если исходть из того, что за довольно продолжительный промежуток времени различные флюктуации связаные с индивидуальным мастерством отдельных игроков сглаживаются, то усреднённые цифры как раз (теоретически) могут дать ответ на вопрос "кто сильнее, кит, или слон?". Уже сейчас видно, что "красный" набор самолётов гораздо разнообразнее, чем это принято считать. И что на титул "самолёта для ламеров" с гораздо большим основанием может претендовать БФ-109Г2, а не Ла. Так же (для меня ожидаемо)
  5. В "общую статистику" и во "все самолёты", в принципе, можно эти цифры добавить. Эти таблички можно более плотными сделать. Сейчас гриппую, поправлюсь - наверное прикручу ещё пару цифирей каких нибудь, вроде "сбытых за вылет" и "сбитых в час".
  6. Взрыватель в первую очередь надо правильный выбрать. Не моментального действия, а низковысотный. Но в этой теме это всё оффтопик.
  7. Вроде писал об этом в теме про коммандер. AK/FD - Отношение сбитых воздушных целей к потеряным в вылетах на истребителях. GK/FD - Отношение уничтоженных наземных целей к потеряным в вылетах на истребителях. AK/BD - Отношение сбитых воздушных целей к потеряным в вылетах на ударниках (штурмовики/бомберы). GK/BD - Отношение уничтоженных наземных целей к потеряным в вылетах на ударниках (штурмовики/бомберы). По самолётам: SHD/L - отношение сбитых к потеряным. D/L - отношение уничтоженных к потеряным. Пока игрок находится на земле (до взлёта, либо после посадки), он считается наземной целью
  8. Ни кто никого радости не лишал. И не один неадекват, не перевирай мои слова, пожалуйста. Ещё раз, для тебя лично. Взрыватели на бомбах выставлены таким образом, что бы небыло возможности гадить под себя бомбами на филде. В остальном никто тебя использовать бомбы не ограничивает. Топматч, кстати, с этими установками взрывателей работает. Торпеды включены упрощённые. При сбросе не ломаются. Хотя, на мой взгляд, это не правильно.
  9. В теме про командер я об этом писал. На странице "Лучшие на сервере" твои вылеты разделены, отдельно вылеты на истребителях, и отдельно вылеты на ударниках (штурмы/бомберы). А на страничке "Общая статистика" разделения нет, все вылеты в куче. Надо будет разделить их в разные колонки. Пока руки не дошли.
  10. Ну если он на штурмовиках насбивал много, то что я то могу с этим сделать.
  11. Вообще то в эветлог попадает меньше событий, чем я пишу в деталях вылета. Там нет "столкнулся с препятствием", нет "повредил самолёт на взлёте/посадке". Многое я определяю самостоятельно, на основании предшествующих событий. Но не всё можно надёжно определить даже постфактум. Например, "столкновение с препятствием" может означать твоё столкновение с противником/союзником. Например определить конкретно, влетел ты (допустим) в вышку, или зацепил чей-то самолёт можно только глазами. Эвентлог игры очень скудный. Можно даже сказать, аскетичный. Посмотри свой после вылета. Точно такой же по напол
  12. Да, все битые с состоянием "на земле" идут в разряд "уничтоженные". Не разделить, к сожалению, иначе это было бы сделано. Вот смотри. Ты в бою зацепил меня, но не сильно. Если я сяду на филд, игра скажет "самолёт противника уничтожен", даст тебе 100 очков, но в своём эвентлоге факт твоего участия в моей принудительной посадке никак не отразит. Для коммандера эта ситуация будет выглядеть так: - Я взлетел - Ты взлетел - Я сел - Всё Но когда он (коммандер) посмотрит на значения выдаваемые игрой по "user STAT", то увидит там +1 в графе "сбитые самолёты противника". Вот эти самые +1 и идут по
  13. (потерял самолет + меня вывели из боя) - это, по сути, и есть твои поражения. Сейчас лезть смотреть я не буду, но, по моему у меня именно так и считается. Чёрт, надо в таблицах поля адекватно переименовать, а то сам уже путаюсь. :biggrin: UPD: Взглянул, не утерпел. :biggrin: Чисто потерянные в делителе используются. Может быть и стоит сделать кооф. = победы/поражения. Подумаю и посмотрю. А вообще, проще наверное какой нибудь синтетический показатель вывести, который бы учитывал разнообразные факторы, чем плодить много индивидуальных. Это для производительности в плюс. База у нас здоровен
  14. Кстати говоря. Не подтверждённые победы сейчас только показываются, но в финальном расчёте рейтингов не учитываются. Что, безусловно, не совсем справедливо. Противника то вы из боя вывели. Конечно, как полноценную такие победы засчитывать нельзя. Ведь он тоже проявил определённое мастерство, и сумел повреждённый самолёт вернуть на базу. Но можно дать им некий коэффициент, и с его учётом прибавлять к полноценным победам. Как общественность на это смотрит? Стоит ли это делать, и если стоит, то какую "цену" ставить для таких побед?
  15. Это не лечиться. Увы. Если ты посмотришь детали вылета, то там будет одна запись - "Сбит - Пупкин". Игра не конкретезирует состояние игрока в этот момент. Находился он в момент сбития на земле, либо ввоздухе. Имел повреждения, либо нет. Я пытаюсь самостоятельно, на основании предыдущих событий определить, сбил ли ты противника в воздухе, либо расстрелял на земле (что-бы отделить пострадавших от вулча и реально сбитых). Но если противник находясь в воздухе крит. повреждений не получал, то после преземления (аварийного, либо нормального) он получает статус "сел". А потом он погибает (например,
  16. Спасиба, Ильюха! Можно много чего добавить. И идеи есть, что. Например, сделать странички, которые условно можно назвать "Face to Face". По самолётам и по пилотам. Т.е., статистика по индивидуальным противостояниям. В принципе, туда можно было бы поместить и расширенную статистику по стрельбе. Но проблема в том, что времени не хватает. Надо придумать куда, что, и как выводить. Потом сверстать (ух, как не люблю этот HTML, аж ушать не могу :biggrin: ). Пока я ещё мурыжу базу. Часть запросов облегчил и оптимизировал. Добью базу - буду смотреть дальше.
  17. С Днем Рожедния! Здоровья и Удачи!
  18. Аркадий, тебя человеку то трудно читать. Не то, что компьютеру. Имей уважение, хотя бы иногда ставь запятые в предложениях. Был забанен командером. Следи за тем, что пишешь в чате.
  19. С Днем Рождения! Здоровья и Удачи!
  20. Добавил фильтрацию "пустых" вылетов. Вылеты, в которых никаких событий, кроме "появился на филде" - "вошел в меню" отбрасываются в расчётах, и не показываются в статистике пилота. Если вы появились на филде, и какие то события связанные с вами произошли (даже, если вы одну пульку выпустите), то вылет будет учитан и отображен. Проследите, что-бы ничего не потерялось. Если что-то у кого то замылилось, то сигнальте сюда. Стало чуть медленнее (главная страница и "общая статистика"). Подумаю и посмотрю, что можно сделать, чтобы работало шустрее. Если некоторая тормознутось не понравится, то вер
  21. А, стоп! Я не прав и затормозил (сплю второй день как сурок). Всё верно. Не обязательно сесть на базу с цветом армии. Перепутал с зачётом "аварийная посадка". Тебе не подтверждённая, ему - аварийная посадка, всё верно. Аварийная посадка не пошла бы ему в зачёт, если бы он сел на базу со своим цветом. Посадка на нейтральный филд на своей территории равнозначна посадке в поле. На вражеской - равнозначна сбитию. Пост выше поправил.
  22. Нет, не подтверждённая победа засчитывается только в том случае, если подбитый тобой противник возвращается на свою базу. Он обязательно должен сесть на базу помеченную цветом его команды. Степень его повреждения на это не влияет. Хоть без крыльев (как в "Горячих Головах" ), если сможет. UPD: Простите, напарол в этом пункте. Правильно так: Если подбитый противник сел на свою, либо нейтральную базу, и при этом не убился, то будет засчитана "не подтверждённая победа". Добивать, или нет, это твой выбор. Я что без статистики, что с ней отпускаю наверное половину подранков (кроме принципиальны
  23. Случайность возможна. Но! Информацию о том, кто кого и как в базу заносит жертва. Неважно, когда погиб атакующий нанёсший критические повреждения. Он вообще может из игры выйти. Как только жертва закончит вылет любым образом (смерть, дисконнект, посадка, что угодно другое), так сразу она и запишет в базу всё, что с ней происходило. И соответсвующие цифры и записи появятся в деталях вылета всех, кто её атаковал. Определить, стрелял ли ты ДО крит. повреждений иногда можно. Определить, стрелял ли ты ПОСЛЕ крит. повреждения можно абсолютно надёжно, если кроме тебя никто другой по нему после это
×
×
  • Create New...