nb79

F6, конечно, кнопка волшебная. Однако. Если ты умеешь осматриваться, то контакты замечаешь за долго до того, как она (F6) начинает работать. И это на много полезнее. У тебя куча времени, что бы выбрать для себя наиболее безопасную позициюю, и подготовится не только к обороне, но и к атаке. Вобщем, я во многом согласен с Пашей. Однажды я зашел на сервер, где был отключен кокпит. Ну думаю, сейчас развлекусь! Ага, щаззз. Я ничего сделать не мог. Куда лететь, куда крутить?! Ничего не понятно! Как стали мне задницу надирать. Вобщем, включил я кокпит на место, и сразу стало хорошо. По резвился м

Ну, тут такое дело. Маневр нужно подготовить. Крылья у Спитов здоровенные, широкие. Но тонкие. Прежде чем убегать от него нужно заставить его этими лопухами позагребать воздух. Т.е., примерно это выглядит так: Что-то, вроде виража, но ты держишь высокую скорость. Он начинает залазить внутрь радиуса. Ручку затягивает. Если он тянет ее до пупа, то вообще идеально. Потом нужно чуть нос вниз опустить. А потом ты тоже довольно резко ручку на себя и в горизонт. Но тебе надо ее не перетянуть, движение энергичное, но довольно короткое. Рол у тебя лучше, ты на нем почти ничего не потратишь. А вот ему н

Спасибо! Это понятно. На Фоке в онлайне удавалось справляться с одиночками. Но тут ведь какое дело. Я, скорее, для борьбы со стереотипами эти треки выложил. Потому что существует устойчивое мнение о Фоке, мол, бревно и т.п. Хотя маФынка позволяет красиво по выписывать. Самолет тяжелый в управление, но интересный. Вот еще трек записал. Убиваем Спитов - 2. На Фоке тут у меня не получилось, давно на ней не летал. Взял Месса. "Кляйне Фридрих" Предисловие. Маленький Фридрих пошел гулять. Но тут на него напали злые английские футбольные хулиганы. "Хильфе! Хильфе!" -, кричал он, но никто

Тебе нельзя! Для Императора Вселенной это очень мелко! Ну а если серьезно, то конечно же люди летают не так, как боты. С ними сложнее. С некоторыми, так вообще не реально (привет, Антоха!). Но если не пытаться, то ничего никогда и не получится.

Убиваем Спитов на Фоке. Фока A4 vs 2xSpit V(4): Фока A4 vs 2xSpit IXc(CW): Фоку запустил с дымами. Можно посмотреть в начале из кабины, а потом с внешних. Сколько эти гадские Спиты в свое время у меня крови выпили... Ведрами сосали!

Пчёл, не боись! Я бросил Фоку. Совершенно дурацкий обзор у нее, в передней полусфере все важные зоны обязательно закрыты какой то фигней. Вобщем, не получилось у нас с ней любви. Зато нашел лучший способ убить Спита. Теперь я убиваю их без этих извратов, просто Силой Мысли. Так шта, будете у нас на Колыме, милости просим!

Немножко трудно, но попробую. Если ты посмотришь на ролик, то увидишь, что самолеты там стоят в широком развороте. Это первый важный момент. Скорость твоя должна быть в районе 300 - 350 км/ч. Например, в лево. Крен градусов 15. Угол относительно земли градусов 30. Широкая восходящая спираль в лево. Попробуй в этом положении резко, рывком, взять ручку на себя. Самолет начнет так же резко сопротивляться, ты ставишь его поперек потока, да еще и с продольным движением, вдоль вектора центробежной (кааца так ) силы. Он всем телом оттормаживается об воздух. Вот тут второй важный момент. Сейчас буд

Да эта та история. Я наткнулся на нее, когда искал надежный способ убивать Спиты. Уж очень они меня бесили в то время. Общее есть и там, и тут. И якорь кидается тоже, и там, и тут. На этом и построена атака. Я пробовал на Фоке (А4) в игре повторять то, о чем дедушка рассказывал. Очень похоже на ролик получается. Самолет резко, почти на месте, встает поперек движения противника. Если бортового оружия много, то обязательно хоть что то, но попадает. Меня прикалывали шокированные Спиты. Такого они от Фоки точно не ожидали. Но есть один ньюанс, который в игре этот маневр делает практически

Помнится, один немецкий дедушка описывал примерно такой маневр атаки сидящего у него на 6 Спита. Дедушка летал на Фоках.

Хоть тебя и Катюша заинтриговала, но я тоже отвечу. Для выхода из штопора нам надо плоскости поставить по потоку. В плоском штопоре для этого надо опустить нос, для того, что бы у нас появилось поступательное движение и скорость выросла выше 120-130 км/ч. Рули начинают нормально обдуваться потоком, их эффективность возростает, и самолет становиться управляем. Есть такие понятия, аэродинамический центр и центр масс (вроде правильно написал ). Они могут быть сдвинуты ближе к носу, или ближе к хвосту. От того, насколько сильно центр масс сдвинут относительно АЦ зависит устойчивость самолета

С Днем Рождения! Здоровья и Удачи!

Вот тебе Кобра. Порядок выхода: Одновременно газ в 0 и закрылки в поcадочное положение, РУС от себя и по вращению, РН против вращения. Второй (F6F3) выводится так же, как на Ла, Месс и т.п.

Антоха, вот тебе цветущий банан! Раз: Два: И еще нашел, прикольную. "Давно здесь сидим" (с) БСП

А вот вам ышшо. "Все коммисары играют на бабалайках" (с) Корона Российской Империи http://www.youtube.com/watch?v=rU9pUt3PJhY&feature=related PS: Советую пойти на ТыТрубко, да там потрокать и в другие ссылки с этим Мастером.

А в подпевке не менее юная, и не менее хорошая Нонна Гришаева. Очень не слабая комада из тех лет вышла.

Ну вот тебе еще. От тех же ребят.

Видно аккуратные и ровные следы Райдена, и болтающиеся, как маркитанские лодки, Спиты. На выходе из виража скорость Райдена выше (радиус виража больше), он и вышел к тому же ровнее. На выходе из виража Спит слил скорость до 220 км/ч, пытаясь довернуть. Спиты постоянно дергались, то вверх, то вниз. На отрыве Райден аккуратно, с малым климбом, начал наращивать преимущество. Потому что Спиты изначально, в следствии ранее совершенной ошибки, были в этой ситуации не в плюсе. На догоне они продолжили колбаситься то вверх, то вниз. А потом удивились, что ты от них убежал. Вот и вся аналитика.

А причем тут вообще Мустанги? На треке два Спита против Райдена.

С Днем Рождения! Здоровья и Удачи!

Посмотрел трек. Ребят, вы офигели. Посмотрите на свою скорость и инверсионный след. И на инверсионный след Райдена. Вы исключительно не правы, и вам надо извиниться перед Сандро.

Нельзя делать какие то выводы без учёта многих факторов. Во перывых, высота. Переключение корректора и нагнетателя на Спите и Райдене происходит на разных высотах. Если (допустим) Райден в этот момент преодолел границу высотности, и перешел на 3-ю ступень нагнетателя, то будет именно то, о чем ты написал, он начнет резко отрываться, как от стоячих. Райден 5-ка очень быстр и бодр на больших высотах. И еще. У вас (я имею ввиду тебя и 555) есть существенный пробел в образовании. Практически, вы не летаете на чем-то другом, кроме Спитов. У вас не достаточно компетенции, чтобы сделать однозначный

В качестве постскриптума: Мы ж благородные, певцы народные, В удобных тренировочных штанах. При нас, таких культурных пацанах, Прошу не зал.паться, нах! (с) Несчастный случай

Упс. Прости, Серега. Просто по прочтении начала дискуссии у меня сложилось ощущение, что кого то кикнули, или забанили.

Сандро, Лёня правильно написал. Ты перешел определенную грань, за которой уже начинается срач. Я тебя понимаю, бездоказательные обвинения неприятны. Это как минимум. Но тебе стоило просто попросить 555 предcтавить доказательства, либо извиниться. Если бы 555 продолжал бы настаивать на своем, не пред'являя в качестве доказательств ничего, кроме слов, то я думаю Падонок кикнул бы его, а не тебя. Здесь простая логика, с сервера удален тот, кто перегрет эмоциями, дабы "пожар" не разгорался сильнее. И вообще, рекомендация. Если кто-то обвиняет, то должен иметь что-то, кроме слов. Иначе это клевета,

Суслег, это в первую очередь пара отличных стелек! Ведь зима на носу.