-
Публикаций
3 135 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
22
Сообщения, опубликованные =HD=Zed
-
-
-
З.Ы. Володь, так что там насчёт твоего визита?
Жду зеленого свистка и вбрасывания.
ГАрилка закуплена, сало обещает быть на неделе
-
Возможно в конце следующей недели удастся вырваться.
Открытый вопрос в койкоместе и посиделках
Не замутить ли нам внеплановую встречу?
-
.моя муфта та и не снялась,пришлось дримером срезать,Замудохался по полной
Мы тоже помудохались пока сняли старую. Но за пару часов был расточен "гаечный меч", пара мощных ударов кувалдой, на меч сверху одели метровую трубу и сорвали с места. Основная проблема была законтрить вал от проворачивания, в 3литровом дизеле такое впечатление что воообще нет пустого места подкапотного, со всех сторон обвес двигателя торчит, ключ практически не всунуть...
-
Так просто совсем определяется.
Если на горячую вентилятор радиатора не маслает - то вискомуфта, если при этом еще и радиатор холодный - то и термостат. Или если радиатор холодный - то термостат, и как следствие не нагревается вискомуфта. Думаю что так.
-
Может у мну термостат помер?причем в положение откр,как бы заклинился.
Я тоже об этом подумал, что у тя оба контура маслают постоянно. И на маленькой скорости еще ниче, а на большой радиатор забирает тепло из двигателя.
-
Понятно,будем спасатся дедовким способом-картонкой.
"Херова мода" - картонкой затыкать ноздри...
Поменяй вискомуфту и будет тебе счастье, там работы на час с перекурами. Цена вопроса 50$ оригинал.
http://www.bmwclub.ua/mech_notes/cooling/1727.html
а я люблю на тапку подавить-у мну расход 22 на сотню...Дуракам и пьяным - бог руки подставляет
-
2Зед,вроде жива ибо летом не грелась.
.......
на холодном крутится в натяг
Если негрелась - это не значит что жива
На холодную пропеллер должен крутиться свободно, а когда нагревается система - там биметаллическая пластина постепенно прижимает вентилятор к валу и карлсон увеличивает обороты. Если у тебя оно в -20 маслает - понятно че ты не можешь нагреться.
Летом еще полбеды, а вот зимой ты и почувствовал всю прелесть нерабочей вискомуфты. Когда она рабочая - температура стоит как вкопанная, что зимой что летом.
-
Зачот! хочу такой журнал
-
Дык речь шла о том, что печка отжирает прыть мотора.
ХЗ, может модные какие-то печки? печка хавает вторичку охлаждения и мощность там отбирать некуда, или через радиатор отдавать тепло на улицу, или в салон его нагнетать. Из потери мощи - только вентилятор обдува нагружает гену, и все.
-
-
Как тогда статистику просмотреть? А!
Кнопка "Показать результаты" наверное просто так присутствует рядом с "Проголосовать"?
-
зато разница в расходе
Ага... очень приятно тулить двумя сотнями коней 110кмч с расходом в 7,8-8 а при 130 с расходом 7,5. И фуру обгонять попутную секунд за 6, которая валит 90...
По сути мощный моторы вменяемым водилам нужны только в таких вот случаях - дикий разгон в практически любом диапазоне скоростей, позволяющий выстрелить, и как следствие - на мощных движках тормоза соответствующие, останавливается как вкопанная, несмотря на то что тачилы с большими объемам весят под две тонны. А расход, за счет технологичности производства такой же как и у жоповозок...
-
ну не лублу йа дизели, не лублу, тем более на нашей солярке (спорить не хочу, это ИМХО, да и история долгая)
Провинция-с...
У нас Евро-5 дизель есть вовсю - хоть абзаправляйся.
-
Ну как там у других не знаю, на бэхе не чувствуется кондей ни в климе ни на ручнике. При тапке в пол походу он палюбэ выключается,даже не в спортрежиме.
Эт да, машина должна начинаться с 3 литров... выгодно как не крути. запас мощности, запас надежности. вон с M50 снимают по 900+ коней на родном блоке цилиндров, хотя заводские коники там в районе 200.
Если сознательно не насиловать двигло то выходит оно больше 500 тык до капиталки, а то и больше.
И опять же, средний расход в городе дизеля - 6-8, в зависимости от производителя и марки двигла.
-
Ну у меня даже девятка не проседала при нагрузке электрооборудования, а это технологии 80-х. Что-то не то в баварской провинции...
В девятине кондиционер и ксенон? прокатись всю ночь, а потом пару дней постой не заводя машину - аккум будет разряженным. И не только на девятках так. Моркетинг ептить, геныч ставится исходя из среднестатистической потребляемой мощности, а доля использования кондюка, да еще со светом довольно мала по сравнению с общей работой машины. Вона, те кто занимаются звуком по серьезному, генераторы меняют на НИИ БАСТА какой мощности, чтобы тянули усилители, собсна как и в драговых пепелацах, потребление энергии на 8-9тык турбированного мотора поболе чем штатные 5-6 рпм.
-
Даже упомянутый тобой обогрев заднего стекла, и тот на гене висит :D Это щас все электро идет
Э... а питание от генератора не подразумевает то что это электрооборудование?
"Все зависит от диаметра иглы" то бишь от мощности геныча. А кондей с вала берет мощу, и на слабых колымажках заметно отъедает ее. Однако на 200 конях не заметно вообще, что включен кондей, что выключен...
-
движок из синий зоны не выходит.
А вискомуфта живая?
С печкой по проще, она воздух теплый из двигла хапает, но все равно лошадки хавает.В Е46 есть косяк с печкой - ниже 1200 рпм она падла отключается. а это какраз обороты дизеляки если ехать 70-80 Перешивать надо мозг ейный наверное, бо зимой совсем не комильфо...
-
Это е46 кузофф.......ваще бэхи разных кузовов часто путаешь с другими кузовами Издали например я е39 постоянно принимаю за е36
Как можно 39 с 36 путать?
я вот туринги с шести путаю 39 c 46 иногда, но чтобы 39 и 36...
по фоткам - "камазный" руль как не комильфо, трехспицевый мультик симпатишнее, кмк.
-
Вот Юр, гараздо багаче звук ))))) Украина жжееееет )))))
комент напомнил одну тему хохлосрачную
-
Найденный через 55 лет после гибели советский летчик Борис Александрович Лазарев.
Земля пухом...
-
Проголосовал. Понравилось... Согласен что особых причин для беспокойства нет. Меня накрывало в детстве и не так, правда так красиво я излагать не умел.
-
На ходу, судя по "ганкаму" там тока фунтитурка пострадала... Вольвовец лошара еще тот - видел же что за ним такой же конькобежец катится, че было оттормаживаться в пол сразу на нормальном асфальте? цена вопроса метра 2-3, и все были бы довольны.
-
Вирпильский автоклуб
в За дона Педро!
Опубликовано
Ага, бывает что сетка обогрева обрывается если машина не совсем свежая. проверять летом можно если какой-нить фигней намазать типа кусочком теста или какой-нить фигни, и если обогрев работает - на нитках хрень будет высыхать быстрее чем на стекле.