August

Сегодня в 23-15 по москве сволочь по имени ZZZ вулчил на 4х пушечном спите, на карте кубань. Концерт продолжился на карте Курск - на этот раз на Лавке, и достиг своего апогея на карте москва, когда этот дятел пошёл вулчить на мессере. 3 часа полнейшего беспредела и не одна админская задница ничего не предприняла... Спасибо товарищам за замечательно проведённое время...

Т-34-85 в серию пошли только в октябре-ноябре. На Курской Дуге основным был Т-34, тип 3 с 6-гранной башней-гайкой.

Огромное спасиба! Уж, спасиба-расспасибо, прям таки всем спасибам, спасибо!!! :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Может быть встроенный ХР-шный файерволл проверить? У меня пришлось его отключать - ибо не хотел собака с серверами коннектица, теперь вот каспером обхожусь. На желтом энтот баг, кстати упомянут.

Поздравляю! :biggrin:

Поздравляю! Щастья, здоровья, упехов!

Фока, особенно А9 с двумя Мк-108 - эт не самолёт , это мечта бум-зумера!!! :biggrin: :biggrin: :biggrin: Личный рекорд на нём установил 800 очей - 6 киллов за вылет: Два Б-25, Ил-2, Ла-7, Ла-5фн и Як-9ут. :cool: Сам потом охреневал от собственной беССпосчадности и везучести...

Присоединяюсь к позравлениям!

Поздравлям вам! :biggrin: Прям всем поздравлямам - поздравлям!!!

Поздравляю! Как говорят японцы "стал ещё на один год мудрее"...

С Днем РОДЖения! :huh: Всмысле с Днем Варения :biggrin: :biggrin: :biggrin: Ну вобщем поздравляю!!!

Это пройдёт тока с ботом типа "курсант" на невооружённом Б-17 или типа того.

Ты хочешь сказать, что с 500 м из крыльевых 30-ток ты в кого-то попадшь? Я хочу это видеть!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Беркут, я тя уважаю и всё такое, но чё-то ты не то говоришь. Я перестал летать на Кишке, потомушта у неё на скорости 650-700 км/ч крылья отваливаются. Бумзумить неудобно. Впринципе если ты внимательноизучишь инфу по Ки-84, то твои худшие опасения подтвердяцца - отличный самолет!!! Выпущено их было то ли 192, то ли 196 штук. Все летали. А вот например Та-152 было выпущено 92 штуки, но не один из них не воевал. Кстати. Для справки - самоходок Фердинанд/Элефант было изготовлено 89 штук.

У меня РУС Logitech Extrim 3D Pro и РУД Х45. Логитеку уже год и жив до сих пор, уж очень зараза удачный попался - чищу холю и лелею. На мой взгляд по эргономике ЛУЧШИЙ РУС. Говёная палка от Х45 стоит под столом, в качестве конектора для РУДа. Шо касаемо РУСов вообще: Надёжность - ну тут мне с Логитеком повезло. Вообще говорят шо ненадёжный он. Ева - на мой фкус легковата. Трастмастер - быстро разбалтывается. Х45 и Х52 - неудобные ни разу. Когда купил Х45 так и не смог на нём летать, хотя РУД отлиный.

21 час 19 минут - карта Москва висит уже часа 2, не меньше, стат не пишется.

Пе-8 это ваще отдельная песня. Некоторые даже без бомб вылетают - как на истребиетле. Жутко раздражает. Бл-дство какое-то, никакого представления о рыцарских традициях воздушной войны :angry: За мной как-то в прибалтике какой-то маньяк на Либерейторе погнался, ессно без бомб. Чисто мимо пролетал, увидел одинокий месс на 3000 и пошёл в вираж - стрелки поливают вовсю... Я от него удрал, развернулся и сбил в лоб - кабину из МКхи расфигачил... Мальтшик обиделся, читером обозвал. Грубый... :huh: Шо касается конкретно бомберов - если в конфиге убрать всю гркакой какой?ную многослойность земл

ВОТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 Святая прафда...

У баркаса носовая часть, а не морда...

Реальный шанс сбить Ил спереди-сверху имеет любой пепелац с МК-108. Атаковать ил спереди на равной высоте - отличный способ самоубийства, аналогичный атаке в лоб на ФВ-190 с МКахами... Максимально ил уязвим на вираже - в момент когда он развёрнут всей плоскостью. Сам сбивал одной очередью из 151/20 по кабине. Там либо ПК, либо фсе рули разом. Можно конешно висеть на хвосте потихоньку отшибая рули поочереди, но с Бансони такие фокусы не проходят - вертится как на сковородке.

Ара, не надо поднимать хипеж на пустом месте! Вообще, почитав реальных летунов пришёл к выводу, что "перекрутить" самолёт противника можно только за счёт неожиданности и на вертикальном маневре. Намеренно такие фокусы как правило не проходят, особенно против пары. А так - самолёт противника отцепляется с 6 часов только другим дружественным самолётом. Липферт описывает колбасню с "прекрасным русским пилотом": Г2 против Ла-5 - оне 45 минут крутились и расползлись по домам уставшие, мокрые от пота, и с кругами в глазах от напряжения и перегрузок. И кстати на дистанции 150, а то и 400 мет

Внимательно изучив мемуары товарисча Липферта (см Лит. наследие): 1. Г2 и даже Г6 в виражах стоят за лавкой без сильного напряга. Липферт канешна пилот сильный, но это у него прописано чётко. И ОМ тут совершенно не при чём. 2. На пикировании месс уходит и от лавки и от яка. Там же и тот же.

Ура-а-а-а-а-а-а!!!!!!!!!!!!! :biggrin: :biggrin: :biggrin: Тотальный Гранд-поздравлям!!!!!!!!!!!

Волею судеб и вопреки помощи богов, организовалось маленькое сообчество вирпилов с Юго-Запада Москвы. :ph34r: =KES=, то бишь "KampfElsterSchwarm" - Стая Бойцовых Сорок :happy: Стая мы ишшо маленькая, в натуре "Шварм" - звено, но надеемся на лучшее. :biggrin: :biggrin: :biggrin: =KES=Strakosh, бортовой номер "4" - самая старшая и наглая сорока в стае, ваш покорный слуга. =KES=RemeR, бортовой номер "3" - мой кочмарик. =KES=Lysiy_OReL, бортовой номер "5" ведущий второй пары. =KES=Termit, бортовой номер "2" - его кочмарик. Летуны мы фсе нерегулярные, но стараемся. С всеобщим привет

Служил в JG52 всего 203 сбитых. Скорее пилотажник, чем бум-зумер. Хорошие описания боёв. Написано неплохо - без явных косяков. Ни политики, ни прочей муйни - на редкость вменяемый человек этот Липферт. http://www.bearbooks.ru/book.asp?id=521475