Zvero

Ну вот - не я ведь один мемуары читаю, оказывается!

М-да... Удивительно...

Главное, не "перегружать" - а то на некоторых серверах (не рекламирую)) некоторые карты тянуться только продвинутыми компами - остальные нервно курят в сторонке)

Поздравления!!! Чтобы сыну сражаться в жизни своей только на симуляторах!!!  

 Как представитель нового, "молодого" (местами) поколения Иловодов радуюсь, что уже, таки, здесь) 
Всех - с праздником!!!       

Свежие новости из родного города Зверо!!! 

https://youtu.be/yMJ-0SG11ag

Я стал дедушкой )) :beer:

Реально ПОЗДРАВЛЯЮ!!!   Как бы то ни было, думаю, это, всё же - действительно круто! - это выше любых игр и перепалок, связанных с ними        

)))

Нас любезно переместили, по ходу)))

Возможно, ежли дойдет до голосования, так и сделают. Но моё личное мнение негативно - ибо нереалистично))) (Опять я соединяю игру и реальность?) )

Доброго дня! Аркадий, по поводу соболя, чел летает на мышке, отсюда его феноменальная точность и такая же скорость. Заметь он не ввязывается в плотный пилотажный бой, а атакует на проходах  Хотя мое" ИМХО " эти полеты на мыши и вихляющая походка на клаве то же читерство.

Вот! Вот! Вот с этим - двумя руками - согласен. И ведь интересны два момента здесь: 1) ЭТО видно невооруженным глазом - по тому, как нереально ровно идёт самолёт. Ну не летает так НИКАКОЙ ! 2) человек, пользующий это реально САМ уверен, что это круто. 

 

 

Эти предложения - типичны для геймеров типа Тундровод. Это Ил-2) Играйте, Чин, в Тундру - и будет Вам счастье)

 

А ваши предложения типичны для пилотов типа Zvero. Я бы вам вообще не советовал летать, идите лучше читайте свои мемуары.

 

))) Ваше сослагательное наклонение - от Вашего отчаяния. Я понимаю. Смиритесь) Будьте выше обстоятельств)

 

Доброго дня! Чин, этот вопрос, если мне не изменяет слабая память, поднимался этак года 2 назад, большинство согласилось с такими мерами, чем читать грязь в чате.

Грязь в чате читаю почти каждый день, кому надо, давно уже приспособился писать мат написанный через пробелы, например. И кто это большинство? Большинство здесь ваще, двумя руками собственную задницу не нащупают. Если Жакета на сервере издевается над игроками, оскорбляет  направо и налево - этого ваще никто не заметит, кого не коснулось. Да и кого коснулось не в состоянии понять что происходит, тем более сопротивляться этому, записать трек, написать на форуме. - Ой! в меня свой попал, Ай! меня на стоянке расстреляли! Да и что там записывать, толку то. Окажется, что заявление составлено не по форме, что сомневаемся Мы. Все эти запретительные меры ведут только к тому, что на сервере вырастает хилая, злобная биомасса, не способная не то что кого-то, себя защитить. С неба падает кусочек самолета, а за ним трое-четверо, стреляя во все стороны, в друг друга, пытаясь заработать заветные очки, вот типичная картина. Так что, господа хорошие, лучше подумайте как повысить уровень пилотажа у пилотов, а не затыкать им рот. Поставить, например, пару цветных филдов в сторонке, что бы не выходя с сервера те кто по опытнее могли оперативно поделиться опытом с тем кто позеленее , а остальные посмотрели бы. Оно и для баланса было бы полезно. На этих филдах могли бы сидеть те кому летать уже надоело, а сервера уходить не хочется. А то смотришь по <teams, вроде 10 на 10, а реально 8 на 4, типа ушли за куревом, смотрят кино, или хрен знает где.

 

Эти предложения - типичны для геймеров типа Тундровод. Это Ил-2) Играйте, Чин, в Тундру - и будет Вам счастье)

Атмосфера истинного людоедства, впрочем люди....

Но на прочих - гораздо людоеднее, мне кажется, хотя, не опытен в этом деле пока)

1.  Не вижу в этих словах ничего криминального (если кто видит, пусть меня поправят). А какие у меня пальцы и клава , это не твое дело. Так что не надо хамить.

2.  Твоя "воспитательная работа" не нравится не только мне, она вообще никому не нравится. Можешь провести опрос. Опять же, где мне летать моё личное дело.

Не согласен. Мне очень нравится. Мне очень не нравятся некоторые "лучшие в мире" авиасимуляторные сайты, где людей поливают грязью, как "с добрым утром". А на Алексе - культивируется атмосфера истинного мужского благородства. Кстати говоря, Покрышкин крайне редко скатывался до просто даже ругани, не говоря о мате. 

))) 

) Встречаемся на дуэльнике)

Я только что прочёл главы из "Большого шоу" "Темпесты" против "Мессершмиттов" и "Темпесты" против "Фокке-Вульфов".  Всё подтверждается.  Знаешь, я ведь всё то, что ты приводишь, знаю. Но, если вдуматься - 3500 ненамного больше, чем 3300 (Ла-7) А по мощности в уделе выходит на равных. При лучшей аэродинамике (а она была лучше на порядок) - причём, не только планера, но и винта - а это гораздо большая тяга - всё встаёт на свои места. Кстати, мемуары, всё же, не беллетристика, а исторический документ. И историки знают, что иной раз их ценность выше, чем ценность официальных отчётов, которые часто бывают плодом пропаганды.

Да это всё есть в Илюше нашем - Курф легко сделает Фридриха. Думаю, смогу доказать на деле (хотя, эту технику ещё не восстановил полностью). Просто это порхание - несколько другого рода, непривычное по нашим понятиям.

К сожалению порхал как бабочка только Фридрих, все остальное уже от безнадеги!
Ну может еще G2 и  его высотные модификации с 1.42 АТА. 
Курфюрст уже как поезд, тяжело более 3500 килограмм на 16 м"2. 
Это на спит можно было вешать всякого барахла, все равно нагрузка на крыло позволяет, а у мессера крыло довольно простое и маленькое в сравнении с аэрокоброй, спитом, мустангом.
Зато собирать можно было  хоть где и затраты очень малы в сравнении с самолетами альянса. Боюсь представить сколько стоит p63 в сравнении с  bf 109g
Кстати Густав стоил дешевле Фридриха )

 

Еле-еле 2000 у него есть в самом последнем 45 году, с 35 литров, + MW 50.

Выжимают все, при этом тяжеленные стали мессера, как поезд K4 на бензине с3.

И поршня прогорали только в путь!

Потому что бенза дерьмо!

 

Вот - бенза дерьмо, это да. А вообще, даже в игре К-4-й порхает, как бабочка) Если один на один (и желательно без допингов) ) - у лавки шансов мало. 

 

Ну да - верно - 2000) Прошу прощения - за немного неточности)

Еле-еле 2000 у него есть в самом последнем 45 году, с 35 литров, + MW 50.

Выжимают все, при этом тяжеленные стали мессера, как поезд K4 на бензине с3.

И поршня прогорали только в путь!

Потому что бенза дерьмо!

 

Вот - бенза дерьмо, это да. А вообще, даже в игре К-4-й порхает, как бабочка) Если один на один (и желательно без допингов) ) - у лавки шансов мало. 

Мощность двигателя = ATA у немцев.. или наддув у русских, или manifold pressure + тот же boost(наддув) у американцев.

Так вот 21 это скорее всего фунты на квадратный дюйм, это давление наддува!

Наддув простой способ повышения мощности движка, надо послать в двигатель увеличенную порцию топливовоздушной смеси, чтобы больше выделилось энергии.

Больше воздуха - значит больше бензы можно подать, вот и подают под давлением смесь. При этом бенза должна быть с высокой детонационной стойкостью, то бишь с высоким октановым числом.

Чтобы использовать 18 фунтов буста, использовали 130 grade fuel, хочешь 25 фунтов наддува, будь добр 150 grade заливай!

\\\\\\\\\\\\\

Вот у немцев двиг DB 605A,  35.7 литров, а мощность на bf 109g2  в 1942 и 43 всего лишь 1475!

А Merlin 63  на spitfire F IX в том же 1942-43, 1710 при объеме в 27 литров.

Предлагаю самому догадаться в причинах столь значительной разницы в мощности

 

Ага. Понятнее, тогда. Ну, тогда понятно и одкуда у ДБ-605-го беруться его 2200  

 

В дополнение к теме о Фоке.

Цитата из "Большого шоу" П. Клостермана:

... мощностью в 50 форсажей...

... 30-миллиметровой мелкокалиберной автоматической пушкой...

1. Видимо, имеется в виду система впрыска водно-метаноловой смеси MW-50

2. Для авиации того периода калибр довольно крупный

Из-за таких перлов, очевидно возникающих вследствие неточного перевода, можно усомниться в правдивости текста. Мемуары всё же беллетристика.

 

А! Нет - это просто неточный перевод, конечно. Специалистов по френчу у нас, к сожалению, даже меньше, чем по дойчу)))  Усомниться в компетентности лично сбившего не меньше двух десятков, всё же, трудно. (Для меня - невозможно)

Все пушки калибром меньше трёх дюймов (для них - французов - 75 мм) у французов считаются малокалиберными. Как, например, у немцев все пушки меньше 30 мм считаются ... пулемётами. Даже более того - автоматическими винтовками))

А по поводу "форсажей" - интересный момент, он пишет, что у Спитов их - "форсажей" - было 21. Что это, понять трудно - я думаю, какие-то отсечки на рукоятке включения форсажа.

Не всё ладно в "датском королевстве") Клостерман, конечно, не авторитетный геймер, однако, почему-то его слова вызывают некоторое доверие)  

А про площадь крыла - см. мои комментарии выше  

"Изучение истории по фактам и цифрам, а не по учебникам и комментариям - единственный путь к правде, известный, почему-то, очень немногим..." У. Черчилль

В дополнение к теме о Фоке.
Цитата из "Большого шоу" П. Клостермана:
"...«Фокке-Вульф-Та-152С» (вариант стандартного «Фокке-Вульфа-190») был оснащен 12-цилиндровым [198] двигателем «DB-603» в 1675 лошадиных сил мощностью в 50 форсажей вместо обычного радиального двигателя.

Эта удивительная машина обеспечила оборудование около половины ягдгешвадеров в январе 1945 года. Она была очень быстрой (440 — 480 миль в час), очень маневренной, вооруженной 30-миллиметровой мелкокалиберной автоматической пушкой, установленной на двигателе, двумя 20-миллиметровыми мелкокалиберными автоматическими пушками «маузер» в корневой части крыла. Этот «Та-152» был внушительным противником. Общие характеристики ставили его в один ряд с «темпестом» и давали ему большое преимущество над американскими «мустангом», «лайтнингом» и «тандерболтом», а также «Спитфайром-XIV»..." (выделение - моё)
Какая ж там Лавочка!? Лавочка против Спита-14? Против Муси?

Во время перегрузки .Перегрузка.JPG

Вон то - у компа - лучшее! Это что надо было выпить такое?))) Или сколько?)