Racer396

Сделал таки ролик по выступлению нашему, авиаторскому))

Прошу любить и жаловать)

www.youtube.com/watch?v=II9oHPUERIw&feature=youtu.be

Насчет позиций в большом строю: по-моему, очевидно, что оно такое же, как на построении на земле, друг за другом, на безопасной дистанции. И все поклёпы на организаторов парада я считаю необоснованными, они сделали все возможное, трансляция тоже была неплохой, и музыка, и комментарии - всё было на высоте.

Ну причины взрыва мы уже обозначили:

1. Радионемота ведомых на Яках (нас с Сергеем)

2. Из первой причины следует вторая - несогласованность действий ведущего Яков с ведомыми...

3. ... а согласованность нужна была потому, что ведущий Яков налетал мало часов на данном типе.

Подтверждается давний постулат - "Авиакатастрофа - совокупность неблагоприятных факторов, нарастающих как снежный ком".

Ну на организаторов поклепы так сказать никто и не "гонит" =). А ошибки бывают у всех, особенно в онлайне..))

Сергей, ты нам то не рассказывай про возможности яков, 220-240 вполне хватает для того чтобы держать на них строй. Просто пропустили момент сближения с илами, вот оттуда ноги и растут ;) а потом было уже поздно назад оттягиваться.

В любом случае: с дебютом, "Авиаторы", так держать!

Ну, это же вы, АТМовцы, вам на яках не привыкать, а нам куда до вас....)) Все равно спасибо)

Вопросы по теме:

1) Почему группа "Яков", взлетавшая пятой в очереди, обогнала взлетавшую перед ними четвертой в очереди группу Ил-2 на маршруте?

2) Какое место в строю должна была занять группа "Яков" перед проходом аэродрома? Судя по картинкам, они вероятно, собирались идти плотным строем тройки за лидер-группой Пе-8 правее группы И-153.

3) Почему упомянутая группа так и не смогла занять свое место в строю?

4) По какой причине группа "Яков" потеряла взаимодействие и управление после первой же попытки пристроиться к лидерам?

Хоть одногруппник, так сказать и ответил, все же распишу подробно ответы на эти вопросы.

1) Потому что во первых скоростные возможности яков (минимальная скорость полета), значитель различаются с илами, т.е. звено ил-2, насколько я понял, летело значительно на меньшей скорости чем 320 и мы физические не успели остановиться.

2) Вообще сколько я не пытался узнать, никаких конкретных ответов по позициям звеньев на проходе я не получил, летели прямо за пешками потому что только около них сумели остановиться и пытались не задеть никого, иначе в случае вовзвращения назад за илами, мы могли бы взорвать кого либо раньше..

3)Из-за низкой высоты и скорости пролета пе8

4)Описано выше.

Надеюсь описал понятно, это сообщение не содержит никаких оскорблений и злости, я просто отписался ещё раз по поводу нашего краша.

Спасибо всем за мероприятие, все было на высшем уровне, почаще бы так!))

Етот б/н занят уже мною, или какие тут правила?

Пардон, не заметил, тогда я 396 буду)

Звено 3хЯк-3П

Ники - ведущий =AviatoR=Semoro (б/н 24)

Левый ведомый =AviatoR=Lexa_Avia (б/н 51)

Правый ведомый =AviatoR=Racer (б/н 27)

Участвуем в параде