FlyingCat

Траектория движения снарядов (Юмор)

Поясните мне-дурачку. 

Про ШВАК, и пушки MG и MK я давно знал, про M4 почти ничего не ведаю.

Это потому что у 37-mm снаряда M4 полёт довольно непредсказуемый? =)

 

Приветствую Вас, мудрые вирпилы! Установил новый патч v4.13.1m. Игра запускается но при попытке войти в сетевую игру выдается сообщение "Успешное подключение", "Подождите загружается карта" и после этого все виснет. Посоветуйте как попасть на AleXserver. До нового патча таких проблем не было.

Just, переустановил ил, всё работает  . Правда, если ты используешь сборку 4.13 из группы в Вконтакте, то ничего не выйдет. Я скачал 4.12.2 от сюда: http://seagames.ru/engine/download.php?id=631 и пропатчил по ссылкам с форума. 

 

Ого, у нашего любимого старого доброго "Ила" ещё есть сборки, как у каких-нибудь "Call Of Duty"? Не знал... У меня просто ещё со школьных лет весь "Ил" на куче дисков (там целая стопка на столе, штук 12-14 где-то коробочек суммарно). Потом уже стали единым комплектом (коллекцией) выпускать на диске (ну, кроме патчей).

А у синих бомбардировщиков подразумевается истребительное прикрытие?

Этот комплект я приобрел у товарища =RR=Oblom'a, нашего бывшего одногрупника (сосквадника).

Он перестал летать, и продал мне. Я подождал 1,5 года. Может одумается))), но....он не передумал.

Теперь деньги и мне понадобились))

Не знал, что Облом более не летает, жаль, он - интересный вирпил, как я помню.   

А ПОШТО ПРОДАЕШЬ?

Так он же написал, что 20000 рублей на всё.   

.....

Если знаете, как загрузить иловский файл, напишите, пожалуйста!

Знаем: просто надо положить его в любой архив (например, через "WinRAR"). А потом уже загружать.

 

Заметил сегодня случайно, заглянув в "Простой редактор", что добавился B-24, чему я очень обрадовался (ну интересный же самолёт). 

Я давным давно не летал, так что любопытно: есть ли где-нибудь он на сервере? Просто в карту вроде "Крым" или "Курск-Эльба", ИМХО, он бы отлично вписался, особенно на "Курск-Эльба", как противовес четырёхмоторнику красных Пе-8. 

Саша,таки он давно ужо в небе виртуальном.Некоротые Егорки ентот крафт бонбой мерецкой прям в воздухе бабахають

 

Да я просто, видишь, не летал уже давненько, а тут решил стряхнуть пыль со своей палки, да узнать, что как. 

может они в ТС просили выложить а не на форум?

а локи, правильно с крайнего поста нашел нужное чем выше среди нашего флуда))

Да не, там вот как было. Я днём заглянул, там в ТСке сидели Француз и Скайлайн. Я услышал, что они активно гуглят новый патч, так как не могут зайти. Потом Француз таки нагуглил и скинул в чат канала, посоветовав выложить и на форум, так как, мол, "на сервере немного народу, потому что ещё не все нашли и скачали патч, надо помочь пацанам". Я и сам, признаться, не заметил пост со ссылками. Ну вот, скачал патч, тут в теме выложил ссылку, поставил патч, взял Bf-109F4 и полетел.   

 

Ссылка, чтоб скачать 4.13.1 патч.

http://jg27.fr/patch/IL2_4131_RU.exe

на 4 поста выше лень глаза поднять? там уже все ссылки вместе с твоей выложены давно

 

Прошу прощения за повтор.

Но просто сегодня летал на сервере, и многие ребята в TeamSpeak попросили выложить, вот я и выложил. Потом, как оказалось, многим помогло, вон Loki писал в чате, что скачал с моего поста и смог зайти.

Ссылка, чтоб скачать 4.13.1 патч.

http://jg27.fr/patch/IL2_4131_RU.exe

Заметил сегодня случайно, заглянув в "Простой редактор", что добавился B-24, чему я очень обрадовался (ну интересный же самолёт). 

Я давным давно не летал, так что любопытно: есть ли где-нибудь он на сервере? Просто в карту вроде "Крым" или "Курск-Эльба", ИМХО, он бы отлично вписался, особенно на "Курск-Эльба", как противовес четырёхмоторнику красных Пе-8. 

Вот тут сообщением выше ещё в 2014 году я писал про ожидание сериала "The Mighty Eight" от HBO. Сейчас 2016 год, но по-прежнему ничего про его выход, кроме этого трейлера не видно и не слышно. На каком-то западном ресурсе где-то в комментариях кто-то написал, что, возможно, в 2017 году будет, но это всё не точно.

Может, кто-нибудь тут знает что-то, ребята? А то затея сериала уж больно хорошо, хотелось бы, чтобы ушло дальше трейлера. 

UPD. Тут вот пишут тоже про "eraly 2017".

ТС алекса

А вы, товарищи, в TS сидите или в своём скайпе каком-то?

 

Понял, спасибо!

А вы, товарищи, в TS сидите или в своём скайпе каком-то?

Как бы то ни было, Бомберсы не унывают) Лайв из лайв!

http://vk.com/as71achannel?z=video-89142406_456239044%2Fvideos-89142406%2Fpl_-89142406_-2

Молодцы, ребята, весело летаете! Часто, вообще, у вас вылеты? Я уже года два активно не летал, но что-то помню по навыкам, глядишь, напрошусь к вам в прикрышку как-нибудь в свободный вечер (коих, увы, бывает мало). 

Меня одного томит вопрос - когда переход?

Меня тоже. 

Не анекдот, интересно.

Продан!

Переведён в резерв.

И всё-таки X-52 оказалась хорошей палкой! 

Столько лет, и до сих пор работает. 

Из Интернетов нашёл. 

Сильно не пинайте, это просто точка зрения, и я лично никак её не трактую, а привожу, как было в источнике.
 

 

Загадка "реактивной" победы Кожедуба

 

На последнем Клубе любителей авиации в музее Жуковского с одним из докладов выступил Геннадий Серов. Доклад его был фактически продолжением предыдущего выступления, посвященного такому редкому виду боевой деятельности нашей истребительной авиации как «свободная охота» (не более 2% от общего числа вылетов). Продолжение доклада было посвящено фактически рассмотрению ежемесячных отчетов за вторую половину 1944 – начало 1945 годов 176-го гв. истребительного полка – одной из немногих частей, специально предназначенных для ведения «свободной охоты». Особенностью отчетов 176-го полка было то, что они были хорошо иллюстрированы не только схемами боев, но и кадрами фотопулеметов, регистрирующих результаты атак. С 1944 г. фотопулеметы широко использовались в нашей авиации для контроля, но на удивление в архивах такие кадры – большая редкость. Фактически отчеты 176-го полка являются исключением в этом плане. С чем это связано сказать трудно. Вероятнее всего, что в других полках фотоматериалы позже сдавались на серебро (сжигались или смывались), а для 176-го полка вопрос был принципиальным. Ведь победу «охотника» мог чаще всего засвидетельствовать только ведомый, так как самым эффективным способом «охоты» считалось действие отдельных пар, несвязанных с прикрытием своих войск и ударной авиации, которые могли объективно подтвердить победу. Фактически «фотопулемет» в данном случае являлся единственным «независимым» свидетельством если не сбитого самолета, то проведенной атаки – точно.

 

Среди отчетов о проведенных боях, чаще всего заканчивающихся уничтожением самолета противника, выделяется описание одного боя, проведенного 14 февраля 1945 г. командиром полка 176-го иап П.С. Чупиковым и А.С. Куманичкиным.

 

Пара наших «охотников» перехватила два «мессершитта» и устремилась в атаку. Однако после выхода на дистанцию стрельбы у ведущего при первой же очереди раздуло стволы пушек (до этого самолеты стояли довольно долго, не совершая вылетов, и было сделано заключение, что боеприпасы отсырели). Однако при ближайшем рассмотрении противника, оказалось, что под «мессершмиттами» подвешено какое-то устройство, по описанию наших летчиков имеющих «входное и выходное сопла». Устройство заинтересовало наших пилотов и было сделано несколько «фотоатак» на Ме109, что позволило запечатлеть его на «фотопулемет» в нескольких ракурсах (забавно, что хотя бой проходил на наивыгоднейшей для «мессера» высоте 6000 м, обращает на себя внимание полная его беспомощность против Ла-7 – «мессер» фактически выглядел «сидячей уткой»). Пока один из наших пилотов делал «фотосессию» фрица, другой отгонял его напарника...

 

Правда, несмотря на то, что некоторые кадры были сделаны почти в упор, точно определить, что за устройство висело под «мессером» не удалось. Точно можно сказать, что это был не бак (тот довольно «полный») и не бомба – те достаточно хорошо идентифицируются на других кадрах «фотопулеметов» сбиваемых летчиками 176-го полка Fw 190-штурмовиков.

 

При изучении кадров на земле, было сделано заключение, что это «реактивный ускоритель» - реально, что представляла собой немецкая реактивная техника в полку мало кто представлял.

 

А уже 17 февраля 1945 г. (по М.Быкову) состоялся один из самых известных боев И.Н. Кожедуба – вместе со своим ведомым Д.С. Титоренко встретили немецкий самолет, который в отчете о боевой работе 176-го полка определен как – да-да! – «истребитель "Мессершмитт" 109 с дополнительной реактивной установкой»! То есть «оно же», что видели Чупиков с Куманичкиным. По какой-то причине первым выполнил атаку ведомый Кожедуба, хотя это было не в правилах «охотников», которых командир полка Чупиков требовал придерживаться. Возможно Титоренко было «что-то нужно» – интересно, что в приказе за сбитый самолет именно Титоренко, а не Кожедуб, получил свои 1000 премиальных рублей (к вопросу о «порядке» в учете побед!). Но Титоренко, как известно, промахнулся, и тогда пришла очередь бить Кожедубу, с чем он успешно справился. Интересно, что данных «фотопулемета» на эту победу нет – только рисованная схема атаки.

 

А как же Ме109 «с реактивным ускорителем» превратился в Ме 262? А очень просто: по мере появления более подробной информации о реактивной технике люфтваффе Кожедуб стал использовать в последующем, например, на проводимых конференциях о том «как бороться с этой напастью», фразу, что он сбил «реактивный двухмоторный «Мессершмитт», без каких-либо разъяснений. «Простота – хуже воровства»!

 

Понятно, что у специалиста по авиации при словах «реактивный двухмоторный «Мессершмитт» возникает одна конкретная ассоциация – Ме 262! Причем специалистам, смотревших документы 176-го полка, было хорошо известно, что на самом деле речь идет именно о Ме 109 с «ускорителем». Однако, как мы сейчас знаем, таких «мессеров» в природе вроде бы не встречалось. В общем такая неопределенность со странным «мессером» повесила вопрос о «реактивной» победе Кожедуба на совесть автора победы: раз утверждал потом, что это был Ме 262 – значит так оно и было.

 

Но, позвольте, что тогда снимали Чупиков с Куманичкиным? И вот тут вырисовывается интересная картина: хотя кадры «фотопулемета» весьма нечетки для определения устройства, угол его подвески что-то сильно напоминает... И очень оно напоминает пусковую трубу от WGr21 – 21-cм ракет, используемых люфтваффе против бомбардировщиков союзников. Вот только вешались они обычно под крылом одномоторного истребителя, ибо из-под фюзеляжа стрелять трудно – винт мешает...

 

Однако такая подфюзеляжная подвеска таки была! Хотя достоверно известно о ее применении на другом типе истребителя люфтваффе – FW 190.

Об истребительной группе JGr10 (она же до того – «Испытательная команда»-25), действовавшей с осени 1944 г. до конца войны, известно мало. Реально более менее есть информация только об одной эскадрильи - 3./JGr10. Отличительной ее особенностью было оснащение истребителей FW 190 только одной пусковой установкой для ракеты WGr21 («Dodeln», как ее называли пилоты – название практически полностью соответствует нашему «Лука» для М-31). Необычно было то, что ракета на держателе ЕТС 501 была направлена назад, отсюда и другое название установки – «Краб». Устройство было секретным - разработанное фирмой HASAG из Лейпцига, оно обеспечивало пуск ракеты по данным оптического датчика, реагирующего на цель на дальности до 50 м. Впервые устройство испытывалось еще в мае 1944 г. в JG3 теми же специалистами из «Испытательной команды»-25.

 

На первый перехват «фоккеры» 3./JGr.10 вылетели 11 сентября 1944 г., но эскорт из «мустангов» им не дал никаких шансов приблизиться к бомбардировщикам, выбив половину состава. После переформирования часть в конце сентября использовалась на Западе во время отражения «Маркет гарден». Якобы после визита на Запад часть была пополнена истребителями Bf 109G-14 (у Хольма отмечено, что три эскадрильи группы использовали FW 190А до конца войны, но были в их составе и машины другого типа; кроме того известно, что 2./JGr 10 использовала в 1945 г. Fw 190D). Интересно, что FW 190А в окраске части (в отличие от состава ее вооружения), хорошо известны моделистам, так как на борту истребителей была живописно нарисована желто-красная змея. Пилоты объясняли появление такого символа тактикой применения своего оружия: истребитель должен был прорываться через строй вражеских бомбардировщиков, идя «змейкой», – стараясь поймать справа-слева в визир фотоэлемента силуэт вражеского бомбардировщика, после чего автоматика пускала ракету.

 

Эскадрилья 3./JGr.10 действовала в основном в составе JG 300, но без особого успеха вплоть до декабря 1945 г. О боевых качествах части может дать представление такой факт, что одним из командиров 3./JGr.10 был бывший пилот тяжелого бомбардировщика Не 177 (тот еще «истребитель»!), а на пополнение группы десятками направлялись бывшие пилоты Ju 88-х. С конца 1944 года устройства «Краб» с части самолетов начали демонтировать из-за того, что с его помощью не было достигнуто ни одной победы, что не удивительно, так как «фоккерам» группы за время войсковых испытаний ни разу так и не удалось прорваться к бомбардировщикам! Держатель ЕТС 501 при этом приспосабливался для применения бомб и подвески бака... При этом на ряд самолетов подвешивались крыльевые пусковые установки 21-см ракет RB, которые также проходили войсковые испытания в этой части, а также ракеты R4M.

 

В 20-х числах января 3./JGr.10 была переброшена на аэродром Шенфельд для действий против Красной Армии. Отмечается, что никаких подробностей боев со «сталинскими соколами» не сохранилось, но условия были «очень тяжелыми» (1 февраля потеряны два пилота, отмечается низкая эффективность «Dodeln» и то, что при взлете на нем подорвался один пилот – ракета выскользнула из пусковой трубы).

 

14 февраля 3./JGr10 впервые удалось задействовать истребители с «Dodeln» против бомбардировщиков американцев – те летали «широко» и после бомбежки Берлина залетали на территорию аж наших войск. Именно в этот день состоялась первая встреча с таинственным «мессером» пилотов 176-го гв. иап...

 

На момент, когда возник интерес к истории 3./JGr.10 в 1990-х годах в живых осталось только четыре пилота части, которые уже практически ничего не помнили, и никаких личных документов (летных книжек, записей) не сохранилось. Информации о двух других эскадрильях группы – 1-й и 2-й – практически нет.

 

Таким образом с высокой степени вероятности можно утверждать, что нашелся таинственный «мессершмитт» с «реактивным ускорителем» – "мессершмитты" Bf109 в JGr.10 таки были, а внешний вид его вооружения – «Dodeln» практически не отличается от кадров «фотопулемета» 176-го полка. Просто в прицел Кожедуба попался весьма редкий образец очередного немецкого «вундерваффе», что и привело к многолетней путанице и непониманию истинных результатов атаки нашего лучего аса!

Невероятная история угона воздушного судна!

Продолжение.