Перейти к содержанию

EnergyStar

Пилоты
  • Публикаций

    42
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные EnergyStar

  1. Я, пилот под ником ES7 , ныне известный как Don, были и другие ники всех и не вспомню, давным давно был забанен за использование читерских программ, но по сути я ими не пользовался и даже их не имел, писал в чат символами псевдографики типа таких: ███████████████████ ▒▒▒▒▒▒▒▒▒ это вызвало жалобы некоторых пилотов, и я попал под бан. На этой почве возникли конфликты с игровыми админами и вылились в перепалки в чате с нелицеприятными высказываниями. Наговорил я тогда лишнего , и сейчас считаю что конечно зря, прошу меня простить всех кого обидел, надеюсь на понимание игровых админов Рубанка и Электрика. Читерских прог не использую и ни когда не использовал, летаю честно.

  2. Провокатор значит, если бы Рубанок сдержался я бы ведь не был провокатором, и не было бы этой темы...

    Накануне  я взял ИЛ-10 чтобы помочь сидящему на филде Рубанку сменить самолет, подлетев поближе на ИЛе я увидел, что рубанок шипя что-то на меня все-таки пропал, по-этому на следующий день и появилась фраза выражающее мое сожаление: вот такие админы пошли - ответ моралисту на его заявление:  рубанок дискует из-под атаки.  Мог ли я предвидеть что она может спровоцировать Рубанка брызнуть язвительным оскорблением в мой адрес? Почему Рубанок не смог сдержаться? А потому что какой-то ничтожный ES7 позволяет себе обсуждать действия его админской светлости. Есть ведь другие админы, нормально себе летают, у меня к ним ни каких претензий, только уважуха!

  3. 45 minutes ago, n4eJIkuH said:

    хорошо я в ТС месяца 3 не заходил а то и я бы попал под подозрения гадостнослова

    ип у них может совпасть если они приконектятся с одной квартиры, или от одной фай-фай точки это техничесски вешь можно сказать у каждого индивидуальная как адрес проживания:ca:

    все по логам видно будет, даже с одной квартиры ип может отличаться разное время ,провайдер раз в сутки обычно выдает новый ип из диапазона адресов, это связано с работой биллинга.

  4. ну они с рубанком в тс то сидят, следовательно и гадостями делятся. Я думаю ип адрес сандалика и булла совпадет, и также с тем кто заходил на IRSS, я написал что доказательсьво косвенное, помочь тут мне сможет только Алекс и то если прочитает эту тему.

  5. 1 minute ago, n4eJIkuH said:

    это Алексу надо сначало у Ирсов логи их сервера выпросить))  а причем тут вообще терки на других серверах с личностями панойно похожими на Булла конкретно по теме админства рубанка?

    читайте внимательно,рубанок писал в чате сервера Алекса!!!

  6. у меня есть только косвеное доказательство, как-то Булл по ником левый_сандалик зашел на IRSS когда Алекс завис, и по привычке вседозволенности на Алексе тоже попытался оскорбить меня, за что получил предупреждение от местного админа. думаю для Алекса не составит труда посмотреть через поиск по логам сервера по запросу шестерок подсылать 

    grab0124.jpg

    grab0125.jpg

  7. я только зашел на сервер, и увидел, что дозорный тебя спрашивает по поводу высиживания, ну и создал тему, потому что  заметил это уже не впервый раз, както раз полетел завулчить тебя на ил 10, так ты потом меня еще и оскорбил за это назвав шестеркой, жаль я не сохранил доказательства.

  8.  РАЗБАН АЛРОМУ!!! РАЗБАН АЛРОМУ!!! РАЗБАН АЛРОМУ!!! РАЗБАН АЛРОМУ!!! РАЗБАН АЛРОМУ!!!  РАЗБАН АЛРОМУ!!! РАЗБАН АЛРОМУ!!! РАЗБАН АЛРОМУ!!! РАЗБАН АЛРОМУ!!! РАЗБАН АЛРОМУ!!! РАЗБАН АЛРОМУ!!! РАЗБАН АЛРОМУ!!! РАЗБАН АЛРОМУ!!! РАЗБАН АЛРОМУ!!! РАЗБАН АЛРОМУ!!!

  9. 5 hours ago, Rubanok said:

    Дело в том, что понятие здравого смысла у всех разное. На взлетку можно сесть и со штопора, и с полупетли, и по спирали, и еще всяко разно как. Для этого существуют правила, чтобы привести все к более менее единому. Вопросы, аналогичные твоему, уже не раз возникали в прошлом. Поэтому, как комментарии к правилам - они и растолкованы в теме ЧаВО. Ими и руководствуйся.

     

     

    В правилах то конкретно ни где не сказано где должен находиться самолет и на каком удалении,для разных самолетов должно быть разное расстояние, фока например не может так просто сбросить скорость, а также разные типы филдов существуют, например на перл вобще огромные.

  10. 16 hours ago, NORD89 said:

    Серёж-заходил ты в угол полосы.Шасси не было,и ежели Булл тебя задымил,то ....А  АНО,ето для деток.Зря ты волну поднял.:hi:

    задымил не он, а сбитый мною пилот, а я уже на базу летел с половинкой стаба и АНО включил. думал не будет атаковать запись выключил вот начало

    quick0139.ntrk

  11. на треке видно что я захожу под углом, в горизонтальной плоскости, а сажусь на взлетку, для малой авиации такое возможно, то что придумано до нас не обязательно должно быть верно, опираться надо на сдравый смысл, а не на цитаты из книжек которые написаны не для нашего случая, но и там ни чего не сказано  где должен находиться самолет относительно полосы в начале глиссады, сказано лишь про радиомаяки, которые посылают лучи, но их то у нас и нет.

  12. 1 hour ago, bull said:

    Глиссада

    глисса́да
    прямолинейная траектория движения самолёта, планёра при заходе на посадку. Снижение по глиссаде под углом 0.046—0.087 рад (2.64—5.0 град.) к горизонтальной плоскости обеспечивает самолёту плавное, скользящее приземление и существенно уменьшает динамическую нагрузку на шасси в момент касания взлётной полосы. Это особенно важно для больших пассажирских авиалайнеров и тяжёлых транспортных самолётов. На аэродромах глиссада задаётся при помощи двух радиомаяков – глиссадного и курсового, которые посылают в направлении заходящего на посадку самолёта радиолучи, обозначающие границы глиссады в наклонно-горизонтальной и вертикальной плоскостях. Самолёт начинает снижаться по глиссаде с высоты 200–400 м, высота глиссады над торцом взлётно-посадочной полосы 15 м. При отклонении траектории снижения самолёта от глиссады больше допустимого пилот обязан прекратить снижение и набрать высоту для повторного захода на посадку.
     
    Обрати внимание на последнее предложение.

     

    1 Для малой авиации это не важно

    2 Речь идет о траектории в вертикальной плоскости, в горизонтальной может быть любая

    3 Глиссада это снижение

    4 Посадочная глиссада это глиссада с целью посадки

    5 Точку входа в глиссаду выбирает сам пилот и обозначает свой самолет АНО

    6 Можно приземлиться в любом месте вблизи аэродрома, даже на воду и командер засчитывает приземление( типа самолет выловили дотранспортировали до стоянки, а пилота наградили)

    Следовательно атака на любой самолет летящий со снижением и включенными АНО и летящий в направлении аэродрома находящегося в поле видимости, не является правомерной

  13. 49 minutes ago, =SPb=Electric said:
    53 minutes ago, =SPb=Electric said:

    Самолет с отбитым РВ не вышел из боя, сбил после этого противника, и тут же включил АНО на расстоянии ~пол квадрата (типа в домике). Булл не вступал в бой по просьбе сбитого вирпила. После начала атаки со стороны  ЕS7, ему было разрешено атаковать.

    Если бы ЕS7  после повреждений вышел из боя, ему бы дали уйти! Он продолжил! Какие проблемы? Не так ли, Сергей?

     

    не так, после сбития противника, (если бы я не сбил противника не факт что ушел бы), я полетел к филду, увидев синий самолет включил АНО, показывая свое намерение совершить посадку, атаку не начинал, летел на филд со снижением, намереваясь приземлиться,  был атакован, буллом, совершил посадку на ВПП без выпуска шасси, "на брюхо",так как его сбила зенитная артиллерия. Причем после первого захода булла мне на 6, я выключил запись, так как подумал что он не намерен меня атаковать ( quick0139.ntrk )(булл зашел мне на 6 и не стрелял, потом отвернул) , далее я не менял курса и продолжал лететь намереваясь совершить аварийную посадку, включил запись трека во время атаки на меня (quick0140.ntrk) на глиссаде.

    не знаю кто там чего кому разрешил, я все описАл как было, обсуждать больше ничего не собираюсь - смотрите треки

  14. 1 hour ago, EnergyStar said:

    Читаем вот сдесь https://ru.wikipedia.org/wiki/Глиссада  — в авиации: траектория полёта летательного аппарата (самолета, вертолета, планера), по которой он снижается, в том числе — непосредственно перед посадкой. я приземлился на полосу, следовательно был на глиссаде, это фигура только в вертикальной плоскости. по скольку говорится только о снижении, сам видел как военные летчики заходят на посадку с разворотом, но по глиссаде в вертикальной плоскости иначе они не смогли бы сесть. Я заранее включил огни Булл видел что я снижаюсь и вначале прошел мимо без атаки, более того я был подбит другим игроком, был без одного стабилизатора, и дымил, потом Булл зашел во второй раз, и уже атаковал, я начал запись, вот еще предыдущая запись...

    53 minutes ago, Rubanok said:

    1. Ошибка в дате это 28 а не 29 как было написано изначально, потому что пока писал уже наступило 29-е. 

    2. Мой товарищ по тим спику Булл атаковал тебя, в соответствии с правилами. Ты был не на посадочной глиссаде, а следовательно атака на твой самолет не противоречит правилам.

    3. Смени тон своих сообщений. На будущее, - если считаешь, что против тебя были нарушены правила, то оформляй свои сообщения, в соответствии с регламентом (описан на первой странице темы).

    4. По нарушениям, выявленным самими игроками, и выложенными в соответствии с регламентом данной темы, решение о наказании принимает Алекс, а не игровой админ.

    Счастливых полетов)!

     

    quick0139.ntrk

    • Upvote 1
  15.  

    Quote

     

    20.10.2017 20-35 карта Кубань. Вирпил VS-SAV, бортовой №45, умышленный неоднократный вулч самолетов, на синем филде - курсовым оружием, на P-39D2. 28.10.2017 Бан на сервере, на трое суток.

    Edited 12 minutes ago by Rubanok 
    Ошибка в дате

     

    Это не ошибка в дате, это ты забанил человека неделю спустя, а за пять минут до этого, я был атакован твоим товарищем по Тим-Спику Bull'ом на посадке, предлагаю тебе забанить его на трое суток.

    quick0140.ntrk

    • Upvote 1
×
×
  • Создать...