Rainman

Итальянское чудо техники пошло на ура. Война в воздухе №89 - P-51 Mustang. Техн. описание и боевое применение.pdf Война в воздухе №39-40 - P-51 Mustang. (ч1-2).zip Война в воздухе №124 - P-51 Mustang.zip Война в воздухе №25 - D3A Val, B5N Kate. Ударные самолёты японского флота.zip Война в воздухе №23-24 - Ki 43 Hayabusa (ч.1-2).zip

Почти половину номеров "Войны в воздухе" уже выложил. Война в воздухе №66-67 - Ту-2 (ч.1-2).zip Война в воздухе №18 - Фокке-Вульф Fw 189 летающий глаз вермахта.zip Война в воздухе №32-34 - Истребители Як-1-3-7-9 (ч.1-3).zip

Кобра и Савойя Маркетти-79. Война в воздухе №91 - P-39 Airacobra. Модификациии и детали конструкции.pdf Война в воздухе №27-28 - P-39 Airacobra (p.1-2).zip Война в воздухе №45 - Боевое применение P-39 Airacobra.zip Война в воздухе №104 - Savoia Marchetti S_79.zip

Мессер и самолёты советского Короля истребителей. Война в воздухе №136-137 - Истребители Поликарпова (ч.1-2).zip Война в воздухе №41-43 - И-16. Боевой ишак сталинских соколов (ч.1-3).zip Война в воздухе №58-63 - Messershmitt Bf-109 (part1-6).zip

Зарарить я и сам могу. Но изначально я подумал, что возможно у кого-то уже часть материала есть, кому-то нужна инфа только по отдельным крафтам и качать всё он не будет и т.п. Можно конечно загонять всё в архивы до 1 Гб, но они, знаю, иногда бьются, некорректно скачиваются. Да и опять же не очень удобно, если качать выборочно. В этом плане торренты лучше.

Книга, посвящённая "внутреннему содержанию" нем. крафтов в чём-то уникальная (правда, на англ.). 254 стр. с массой фото (в том числе цветных), как исторических, так и современных музейно-коллекционных: кабины, приборы, ручки управления, схемы (кабины, фюзеляж, двигатели, оружие и т.д.), рисунки и т.п. Даётся описание всех дневных истребителей люфтваффе с 1935 по 1945 гг. Мне очень понравилось. Две монографии Якубовича 2008 г. по 400 с лишним стр. каждая. Борисов Ю. Высотные истребители Фокке-Вульф Fw-190D,Ta-152.pdf German_Aircraft_Interiors_1935-1945_Monogram_v.1 (eng).pdf Дорошкевич О.

Вот решил залить сюда. Инструкцию на форуме видел, но со ссылкой на рапиду. Само пособие (ИВБИА-45) состоит из 91 стр., подготовлено в Высшей офицерской школе воздушного боя ВВС Красной Армии, введено в действие с февраля 1945 г. Книга Масленникова - 64 стр., 4 главы: Развитие тактики истребительной авиации; Тактика действий одиночного истребителя и пары; Тактика действий звена; Тактика действий эскадрильи. Инструкция по воздушному бою истребительной авиации (1945 г.).pdf Масленников Ю.И._Тактика в боевых примерах.pdf

Выяснил следующее: По Ф-4 были два варианта подвесов: 2*15мм и 2*20мм, но это были скорее экспериментальные, а никак не массовые модификации (были в одной группе 52-й эскадры). Ф-2 с крыльевыми старыми эмилевскими MG-FF использовала 26-я эскадра Галланда. Про использование носовых 20 мм на Ф-2 инфы не нашёл. Хотя, теоретически такое было возможно, поскольку МГ-151 точно называется бикалиберным пулемётом, а калибр этот менялся простой ручной заменой ствола.

Ф-2 в серии с 20мм действительно не было (хотя изначально планировалось 2 варианта МГ-151 со стволами 15 и 20мм). Но там сказано филд мод - полевая модификация, кустарный способ, так сказать. Короче, нужно проверить инфу. По поводу подвесов на Ф-4: "Вооружение Bf 109F-4 вызывало самые противоречивые мнения наиболее опытных пилотов-истребителей Германии. Если Вернер Мельдерс полностью был удовлетворен легким вооружением из 20-мм пушки и двух пулеметов, то Адольф Галланд рассматривал сокращение состава вооружения самолета шагом назад. В результате самый первый "набор вооружения полевой установ

В начале карты, когда я зашёл, больше было именно красных. Потом видел в чате несколько жалоб с их стороны на солнце, светящее прямо в глаза. После, стало больше синих, но заканчивалось вроде опять перевесом красных, поскольку лавка - она как наркотик. Бумзумить действительно при таком освещение очень сложно - на фоне земли, кроме маркера почти ничего не видно. И даже, когда падаешь на 6, приходиться опускаться чуть ниже, чтобы соперника было видно на фоне неба. Про стрельбу сверху на проходе, с упреждением и т.п. речь в таких условиях не идёт вообще. А крутиться в паровозике над собственным ф

Парни из Дай-дай Лось Тим анонсировали ещё ряд доработок-нововведений патча 4.10 (выход намечается к Пасхе): 1. MDS - Moving dogfight server. Судя по описанию и фразе, что некоторые уже это знают и пользуются, возможно, речь идёт о проектах. Вот собственно говоря текст: Some might know/use this already but for those that are unfamiliar with it, MDS (Moving Dogfight Server) is meant to enrich players online experiences. Originally, IL2 Dedicated Server does not provide usage of AI controlled units. Only cooperative game mode gives you that. But MDS changes this. And adds few extra things. To s

Сделаем - чай не вагоны разгружать:biggrin:. Война в воздухе №20 - Юнкерс Ju 87 \'\'Stuka\'\' (Часть 2).pdf Война в воздухе №19 - Юнкерс Ju 87 \'\'Stuka\'\' (Часть 1).pdf Война в воздухе №119 - B-17 Flying Fortress.zip Война в воздухе №113 - Пе-2.rar

А просто тень от крафта на снегу видна очень хорошо. Подранков с дымком видно вообще отлично. Да и камуфляж конечно белый, но часто он скорее грязно-серый, бывает пятнистый (у немцев много таких было) и т.п. И многое зависит от того же освещения. Как раз во время рассвета-заката зимнее карты смотрятся отлично - солнце приглушённое, но на фоне снега (в отличие от новой карты) видимость хорошая, именно снег и помогает. З.Ы. У меня у самого зрение весьма посредственное, без очков, но просто из-за того, что они мне помочь не могут. Но проблем с зимними картами не возникало как раз из-за того, что

На мой взгляд, из-за того освещения, которое есть любая хорошая зимняя карта будет комфортнее для основной массы игроков и даже для тех, у кого проблемы со зрением. З.Ы. Честно говоря, так и не понял в чём проблема с зимой. У меня друг летает (и вообще сидит за компом) в очках как раз из-за проблем со зрением. Так он говорит, что ему зимой даже лучше видно крафты на фоне снега.

Карта красивая, особенно закат. Водички много. Что касается геймплея, то слетал пару раз и больше желания нет. Над синим филдом был дурдом: по 6-7 синих маркеров (крафты видно было не очень) носились за одним красным. Трассеры в полумраке смотрелись конечно красиво. Но красные шли один за другим - только сбивали одного-двух, к филду подходили 3-4 новых. При том что их перевес был небольшой - на 4-5 чел. Лавировать в очередях соплеменников, своих же зен, падающих сверху лавок и илов, и оставшихся аэростатов заграждения не хотелось, пристраиваться 7-8-ым в паровозик - тем более. Зашёл с дальнего

В этой же серии есть номера, посвящённые крафтам Первой мировой и уже вт. пол. 20 в. Их выкладывать? Война в воздухе №21 - Финские асы против сталинских соколов.pdf Война в воздухе №11 - Британские асы. Пилоты \'Спитфайров\' (part1).pdf Война в воздухе №12 - Британские асы. Пилоты \'Спитфайров\' (part2).pdf Война в воздухе №115 - МиГ-3.zip Война в воздухе №101 - Ki-27 Nakajima.zip

Как говорится в таких случаях: третий день пьём за твоё здоровье! Чтобы количество взлётов всегда равнялось количеству посадок! И в виртуальном небе, и, особенно, в настоящем.

Штурмовики (ну или почти - как кувшин). Хеншель обещают в следующем патче. Война в воздухе №8 - Ил-2, Ил-10. История создания и применения. ч.2.pdf Война в воздухе №7 - Ил-2, Ил-10. История создания и применения. ч.1.pdf Война в воздухе №46 - P-47 Thunderbolt. Тяжёлый истребитель США.zip Война в воздухе №17 - Хеншель Hs 129. Истребитель советских танков.zip

Идём дальше: Война в воздухе №4 - Японские асы. 1937-1945. Армейская авиация.pdf Война в воздухе №47 - Асы США F4U Corsar.zip Война в воздухе №2 - Юнкерс Ju 88. История создания и применения.zip Война в воздухе №15 - Японские асы морской авиации.zip

Машинки, паровозики, авианосцы... - попса всё это. Круче тот, кто завулчил в Горах или Крыму вновь вылупившийся на стоянке ТБ-3 или Б-29 - а потом, хоть трава не расти!

Так есть ещё и GK/D. Или это никого не интересует? Потому что приятнее навулчить побольше и увидеть себя любимого в таблице "Пилоты истребители" да ещё и на верхних строках:biggrin:?

Или взять, например, Горы. Там на филдах в ущельях куча крафтов наземки. Если по такой цели хорошо отбомбиться, то это ж тыщи очков. Но они на фиг никому не нужны. Все сразу прут по прямой на вражеский филд - хочется же за живое подержаться, кайф кому-то обломать. Тем более они ж вылупляются постоянно в одном месте и регулярно, прям как в реальной жизни:biggrin:.

Одним словом, всё началось со скромного вопроса-предложения как-то отрегулировать баланс на Курске (плюс, возможно, добавить зен), что было даже поддержано некоторыми О`дминами, а закончилось всё как всегда - банальными разборками на вечную тему вулча.

Сатама, Ратник действительно, наверное, лучший вулчер на серваке (один из лучших точно). Но, почему, юзая исключительно штурмы, он почти не бьёт наземку и не летает вечером, когда на серве много народу и контингент посильнее З.Ы. Без обид и подколок.

Думал сейчас зайти на Москву, но куда там - 36:23 в пользу красных! А потом кто-то начинает рассказывать про баланс и бои на линии фронта.