=SPb=Kruge

Пока еще ползаю... не дождетесь 

Оставляет желать много лучшего.... позвоню наверное во вторник  

Тут внезапно я появился 

Катюша, присоеденяюсь ко всем похдравлениям!!!!! С Днем рождения!!!!!

Поздравляю с ЮБИЛЕЕМ !!!

Поздравляю Катюша, всего тебе наилучшего!!!!

Здесь лежит, без регистрации http://www.fast-torrent.ru/film/angel-neba.html

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!!! ВСЕГО САМОГО НАИЛУЧШЕГО!!!!!

Посмотреть можно, на мой взгляд прилично снят, только концовка очень уж скомкана.

ПОХДАВЛЯЮ !!!!! Катюша всего тебе наилучшего)))

Спасибо мужики ))))

Возможно я появлюсь )))

Без меня (

Хм... я в пятницу работаю (((

Фильм о камикадзе "За тех,кого мы любим"(2007) http://www.torrentin...torrents/654833ЭззЭ

Эт конечно хорошо, но его никто не раздает.

Трекиров к сожалению не будет, ибо московская компания занимается только розничной торговлей и дает всего лишь 5% скидку при заказе от 100 едениц... соответственно везти не рентабельно. Разговаривал с ген. директором магазина. А жаль...

Ну я в магазине общаюсь на тему привоза самих Трекиров, ведутся переговоры... надеюсь они в магазине появятся.

Возможно кому нибудь необходимо...

магазин http://www.es-gaming...p/UID_3891.html

Повеселился

Он и стал.... до конца установки на комп...

Глиссада(французское glissade, буквально — скольжение)

1) прямолинейная траектория движения летательного аппарата под углом к горизонтальной плоскости.

2) Прямолинейная траектория, по которой должно осуществляться снижение самолёта в процессе захода на посадку. Номинальное значение угла наклона Г. к горизонтальной плоскости составляет 0,046 рад, в исключительных случаях угол наклона Г. может доходить до 0,087 рад. На аэродромах Г. задаётся при помощи глиссадного (ГРМ) и курсового (КРМ) радиомаяков, входящих в состав аэродромного оборудования. Г. образуется пересечением в пространстве двух равносигнальных зон ГРМ и КРМ. Высота равносигнальной зоны ГРМ над торцом взлётно-посадочной полосы составляет 15 м. Движение самолёта по Г. начинается на высоте 200—400 м и заканчивается манёвром выравнивания или уходом на второй круг, если отклонение от Г. превысило допустимое.Авиация: Энциклопедия. — М.: Большая Российская Энциклопедия. Главный редактор Г.П. Свищев. 1994

Улыбнуло

ХМ....

АНО небыло, лавка уходила от всей вашей стаи (кроме тебя там еще 3 человека было) в пологом пикировании. Двигло тоже работало.

Если чего не увидел (вполне мог, сервер колбасило, заход был строго с 3 часов), просмотрю, извинюсь.

Когда Вы летаете уважаемый, чат и ТС забит ором про то, что Вас вечно обкрадывают. Может дело не в бобине?

Всех благ!

Уважаемый Гэндальф, на непосредственном килтыре я вас не наблюдал, и в последнее время довольно редко с вами сталкиваюся в небе... Но раньше вы постоянно тырили килы, у меня в частности, но не явно, а как то изподтишка. Поясню не один раз было что гоня противника и идя у него на плотном 6 наблюдал такую картину, сверху или откуда нибудь промелькал самолет союэника и разваливал мою цель. Это если честно несколько невежливо и для меня лично неприятно, ибо я например долго (или не очень) вертелся с противником вышел на 6 готовлюсь к его уничтожению и тут кто то внаглую, пользуясь тем что противник не смотрит по сторонам пытаясь спастись от меня пользуется ситуацией... После таких ситуация настроение сразу естественно падает и пропадет какое то либо желание играть. Замечу что в такой ситуации это килтырством назвать нельзя, ибо самолет противника даже если и поврежден то некритично, но ваши действия показывают ваше неуважение к остальным игрокам.