gray

чесно говоря я в шоке - оказывается у нас столько любителей лобовых. а я всё время думаю кто это всё время сталкивается в лоб. особенно радуют люди которые 10 минут набирали высоту и пёрли до вражеского филда, имеют преимущество в высоте/ скорости - но всё равно прут в лоб. всё таки русский авось не изжить.

вот когда ты прав - то прав поэтому я и появляюсь на доге тока если никого на дуэльнике нет

кстати если из дрына стрелять то после второго снаряда крафт раскачивается и всё остальное летит куда угодно, тока не туда куда ты хочешь так что во всей лобовой у тебя 2 снаряда, которые летят навесом - то есть сначала вверх, потом вниз, проходя горизонт на дистанции сведения. я конечно не знаю как ты стреляешь - но вряд ли настолько хорошо, чтобы попадать в такой ситуации со сколько-нибудь приемлемым шансом. пчёлкин плюсстопитьсот. тока я ещё в его сторону в горизонте доворачиваю начиная с дистанции стрельбы - так в меня ни разу не попадали. а если прямо лететь - иногда цепляют

лобовая это лотерея. искать сознательно лобовой на любом крафте - это пытаться выиграть килл в лотерею. я ещё допускаю лобовую когда единственная альтернатива - верная смерть - тогда уж лучше лотерея. а так - нее спасибо - предпочитаю лобовую избежать и постараться свести ситуацию к моей стрельбе с другого ракурса. а со стороны немцев это не трусость а голый рассчёт - зачем рисковать если можно уйти наверх и выбрать другую цель чтобы атаковать безнаказанно. а наш истребитель знал, что не заставит немца отвернуть когда тот на наш бомбер заходит - его (истребителя) к стенке поставят. тем более

а ты не стремись пострелять в лобовой и проблем не будет. я тут недавно освоил как расходиться в лобовой чтобы в меня не попадали - если противник ну оочень хочет пострелять - это приводит его к срыву, ну в лючшем случае (для него) сильному сливу скорости - а попасть всё равно не попадает.

дифференциация пилотов по силе - интересная штука. вот например относительно меня ты можешь быть сильным пилотом, а относительно какого нибудь славы хетцера например - новичком. насчет рвать пачками я согласен - но поэтому я и назвал это "сверхзадача" - это нечто недостижимое, но к чему надо стремиться

я как раз и стремлюсь к тому чтобы любой противник был неопытнее меня - это моя сверхзадача. научится побеждать в любых условиях, даже если противник с превышением, даже если он маневренней - это моя сверхзадача. и летая быстро и по прямой я свою сверхзадачу точно не выполню для тех у кого другие цели, они их достигают другими средствами - и ради бога. я таких встречал. хочешь сказать что это невозможно?

как раз для этого.только там можно побиться 1х1, на худой конец 1х2, совсем на худой 1 на много, но в позиции я сверху кстати можно на ты - я не такой уж старый . это.. как бы сказать... я не против бегства в принципе, просто я хочу уметь когда надо - убежать, когда нет возможности убежать - уметь повернуться и показать зубы, короче я за всестороннее развитие. хотя я тут в дуэли полетал с юрой -он меня попросил: я на лавке обычной - он на фоке а4. несмотря на то, что мы пилоты разного уровня (в смысле я по сравнению с ним сынок) я на лавке побеждал гораздо чаще - но это при условии что он

ыы меня наверно уже записали в любители мясных каруселей - поясню. обычно я летаю на высотах 3-4 км. и не понимаю я пилотов которые сойдясь где нить в сторонке на высоте 4к вдруг начинают драпать даже не попробовав мну убить. и потом рассказывают на форуме что упилить домой на форсаже - это такой тактический приём, и что так они диктуют мне свою непреклонную волю (ладно бамбр не обижайся - шуткую - я тебя вообще по моему в небе не встречал пока)

всем рекомендую к прочтению последнюю статью на расправленных крылях "новый взгляд" в трёх частях - я лично от неё в восторге. в такой ситуации любой крафт не боец ты серьёзно? просто в лоб ходить большой калибр не нужен - там и пулемётика хватает, а много пулемётиков ещё лучше - а вот из за низкой скорострельности из дрына фиг попадёшь. да и вообще в лоб ходить это фи, моветон. а уж специально их искать - это я вообще не знаю.. ошибаешься. и двоём на восьмерых ходили. и делились так, что 2 звена связывают боем 16 истребителей прикрытия, а остальные 4 звена лупят бомберов. ибо приказ

я и не хаял - муся очень хороший крафт. тот кто садится на кобру повиражить - мягко говоря нчего не понимает - кобра очень сильный крафт для боя на вертикали. беречь виртуальную жизнь конечно надо - не спорю, однако когда твои фраги это только зазевавшиеся чайники, которые тебя не видят, и не оказывают никакого противодействия - кому как - а мне такой ил не нужен. пилота который увидев на своей высоте противника врубает форсаж и поворачивает в сторону своего филда имхо нельзя назвать истребителем. это немцы так летали - неудобно вступать в бой, нет тактического преимущества - ну его нафиг, дом

это вы батенька загнули. кобра маневреннее рейдена. а муся конечно бревно - но зато летает быстрее - особенно если повыше залезть. а штопорят на кобре лавочники которые не хотят карту пропускать - им сказали что она маневренная вот они на неё и садятся так что по маневренности рейден уступает кобре, по скорости - мусе и тандеру. хотя самолёт очень неплохой - ничего не скажу - вооружение хорошее опять же.

по-моему вообще представалять свою тректорию и траекторию противника в трёхмерном пространстве просто необходимо, только при этом условии можно рассчитывать свои действия вперёд на несколько ходов. иначе в лучшем случае будешь постраиваться под действия противника (я пока так и делаю ) а не навязывать ему свой бой, свои правила.

прикольный совет - я до такого не додумался. алексадндр - стрельба из под капота это другое - речь не об этом. например если противник слева уходит под меня перпендикулярно - я его из вида потерял, но знаю что он выскочит справа наверх. таким образом я не видя противника могу начинать контр-манёвр, например пойти вправо вверх и смотреть по правому крылу - он там полюбому появится - восстановил визуальный котакт, посмотрел чё он делает и дальше чё нить делаешь. то есть постоянный визуальный контакт это не обязательное условие для победы. вот как то так.

да и с маневренностью загнул - взять хоть кобру д2 - очень маневренный крафт, особенно на малых скоростях. я уж не говорю что там спит есть. а если ты имеешь ввиду по сумме этих характеристик - тоже хз - имхо есть там и поинтереснее крафты. просто он тебе субъективно нравится - вот и всё

летай из кабины - со временем само придёт.

я хожу на тренировочный HD+SW адрес такой же как у алекса тока порт не 21000 а 21003. народ там появляется в 9-10 москвы.

смотря с какой скорости начинать делать спираль. если после климба на скорости 300 то лавке для доворота во время спирали притется сильно тянуть на себя и сливать скорость. ну вообще риск конечно приличный - но я бы рискнул - мне это интересней чем тянуть домой под обстрелом. шанс перевисеть есть. а если он реализуется то я из жертвы превращусь в охотника. ну вопщем это моя имха

утешать себя так - право каждого я в последнее время увлекаюсь дуэльником - так что на догфайт хожу тока если на дуэльнике никого нету - так что последние месяца 2 мы вряд ли могли встретиться ) ну и опять же - мож мы на одной стороне летаем

не - совсем в космосе скучно. 3-4 тысячи - вот моя высота - достаточно низко чтобы встречать народ, достаточно высоко чтобы отсеять гопников с русом натянутым до пупа если двое сталкиваются в равных условиях и один не принимает бой и убегает - он проиграл - по-моему это очевидно. во всяком случае на любом писькомерятельном мероприятии это так - взять хоть идущий ща чемпионат. ну народу надо - пусть он знает - мне пофиг я лично хочу знать тех, кто может меня чему нибудь научить - тогда я смогу дальше взращивать своё тёмно синее эго

например выживанием - иногда я летаю по принципу кидаться на всё что движется наплевав на последствия, ингда летаю на выживание - в этом случае никогда не сливаюсь ниже 2000. кто то пробует групповой пилотаж - тогда сбить кого нить неплохо но не самоцель. ктото добросовестно сопровождает бомбер - и не кидается на всех кто ниже - люди разные. согласен если мы сошлись в равных условиях а в итоге он спикировал - то есть вышел из боя - я считаю это своей победой. Превосходство? конечно нравится я об этом и говорю - мне не надо чтобы меня восхваляли - мне достаточно внутри себя чуствовать пр

ну разве что самую малость ЗЫ кстати - стингер лгёт

ыыы - ты меня не слышишь - килы это фигня. если ты посмотришь мой стат то наверно увидишь довольно низкий результат (не знаю чё там - давно не был). поменяй отношение - если ты видишь надпись спу чаще меня - это ничего не значит, не добавляет тебе крутости, уважения. уйди ты от этого лихордочного "СПУ любой ценой, и главно привезти - чтобы все видели сколько у меня очков и какой я крутой " у всех разные задачи - многие и не собираются с тобой мериться килами, а занимаются другими делами. ты напоминаешь мне чувака на копейзере, который встаёт на перекрёстке рядом с мазератти, газует, ждёт...

ты саша вроде уже давненько летаешь - когда ты уже поймёшь, что шкурки - это всё суета сует. чем больше я тебя читаю на форуме - тем больше убеждаюсь, что у тебя комплекс неполноценности. ты везде стараешься ввернуть сколько ты шкурок домой вёз, или в каких неравных условиях ты героически бился но проиграл. пойми - шкурки это не показатель матерства (ну может ооочень косвенный и опосредованный). из за своего комплекса ты болезненно пытаешься снискать уважение. но я тебя уверяю - в этом комьюнити уважение можно получить не за количество шкурок. веди себя как взрослый, спокойный, адекватный чело

да уж - в такой ситуации совем швах - у фоки мало шасов выжить. если лавка одна - я бы попробовал сильно восходящую спираль - если лавка будет лететь вверх не пытаясь довернуть то перевисит конечно и убьёт, а если в спирали будет пытаться довернуть и пострелять - появляется шанс. перевисишь её - считай повезло - можно будет её и сбить.