Alexander

Кто может поделиться исторической справкой по по поводу транспортировки Хенком Фау-1? Как это выглядело и проводилось?

...

А последние два - поезд-самолёт и вертолёт - это чё за пепелацы?

В продолжение темы.

Разобрал РУС сайтека, прикупил еще один РУД, прибарахлился кое-каким железом на Савеле. Буду теперь делать:

Добавлю 3 крутилки, один многопозиционный переключатель и еще кнопку.

Что вместо экрана сделать?

По-моему, так х52 слишком дорого стоит для того, чтобы в нём ковыряться. Хотя если Вы безмерно богат...

В слове объем сколько звуков?

[об'йом] - итого 5 звуков.

а в противоположном углу эксперементальная модель №31 того самого вихревого двигателя?

как у него однако лопатки на ладошки похожи.

Ну хорошо. Кто читает "ПМ"? То есть "Популярную Механику"?

Там и есть ответ. Я ничего не утверждаю, ибо всё равно меня никто слушать не будет. Но просто введите в поисковике что-то вроде "Дисколёты Третьего Рейха", и найдёте то, что нужно.

:ges_up:

прикольно... я люблю такое фентази...

в стиле Андрея Круза... с описание гномьего оружия .60 калибра,

молот тора, маузер 10милиметровый...

так и хочется крикнуть - афтар песшы ыщо

вот только вразумительной подписи автора нетю... :tease:

Конечно, в таких масштабах это напридумывано. Но доля правды есть. Ведь и дисколёты были. Кто читает/читал журнал "Популярная Механика"? в прошлогоднем номере писали. Кстати, потом у СССР подобные аппараты были, но при Хрущёве, посчитавшим их бесперспективными, их затопоили в районе Шпицбергена. И какие-то поездки немецких учёных в Антарктику были. Но, конечно же, не в таких масштабах.

А некоторые идеи (например, вихревой двигатель дисколёта) принадлежат не умам рейха, а сербскому гению - Неколе Тесле. Про него все знают, я уверен.

Именно так я и сидел, ибо спать хотелось...

"...покойник пришел в себя и понес крутой бред."

(с) Евангелие от митьков

Статья не моя, увидел и разместил.

Прочитал когда в первый раз сам - о**ел, это так перекликается с тайнами дисколётов, секретнейшей организацией Рейха "Аненнербе" и другими тайнами нацистов.

Новая Швабия, база 211, до востребования.

А теперь самое время вспомнить, что с историей Антарктиды связано немало легенд и мифов, большинство из которых относятся к временам германского третьего рейха. Интересующиеся альтернативными версиями исторических событий без труда могут обнаружить во Всемирной паутине немало материалов, касающихся странного интереса главарей нацистской Германии к этому безмолвному ледовому континенту. Некоторые из версий весьма экзотичны и на первый взгляд лишены здравого смысла, хотя и содержат ссылки на некоторые документы спецслужб и воспоминания находящихся в весьма преклонном возрасте ветеранов германских ВМС и ВВС. И всё же они, как представляется, заслуживают определённого внимания, пусть даже, как образцы военной мифологии ХХ столетия.

«Фюрер уплыл в Антарктиду»

В Интернете можно найти ссылки на некий секретный доклад полковника В.Х. Хеймлиха, бывшего шефа американской разведки в Берлине, который считал, что «доказательств теории о само-убийстве фюрера не существует». Отсюда любители исторических сенсаций делают вывод, что фюреру удалось избежать заслуженного возмездия.

В этом мнении их укрепляет публикация чилийского журнала «Зиг-Заг» от 16 января 1948 года, из которой следует, что 30 апреля 1945 года капитан люфтваффе Петер Баумгарт стартовал на своем самолёте из Германии в Норвегию, имея на борту Гитлера.

В одном из фьордов этой северной страны фюрер в сопровождении нескольких лиц якобы по-грузился в одну из подводных лодок, отряд которых взял курс на Антарктиду. Некоторые жители острова Пасхи, кстати, вспоминали о странных ночных визитах покрытых ржавчиной субмарин осенью 1945 года.

Сообщалось о создании нацистами в Антарктиде некой «базы 211» и даже целого подземного города под названием «Новый Берлин» с населением, достигшим чуть ли не двух миллионов человек. Основным занятием жителей подземного мира являются генная инженерия и полёты в космос.

В подтверждение этой гипотезы журналисты ссылаются на неоднократные наблюдения НЛО в районе Южного полюса. В 1976 году японские исследователи с помощью новейшей радиолокационной аппаратуры якобы обнаружили девятнадцать объектов, которые из космического пространства направились к Антарктиде и в районе ледового континента неожиданно пропали с экрана локатора.

«Я уверенно смотрю в будущее. «Оружие возмездия», которым я располагаю, изменит обстановку в пользу третьего рейха».

Адольф Гитлер, 24 февраля 1945 года.

Все публикации на эту тему выглядят, как миф. Но, в то же время, известно, что ещё в предво-енные годы нацисты, одержимые поиском следов древних цивилизаций, интересовались Антарктидой и в течение 1938-1939 годов осуществили на конти-нент две экспедиции.

Доставленные на кораблях в Антарктиду самолёты люфтваффе детально сфотографировали огромные территории и сбросили там несколько тысяч металлических вымпелов со свастикой. Вся обследованная территория получила название Но-вая Швабия и была объявлена частью будущего тысячелетнего рейха.

После экспедиции капитан Ритшер доложил фельдмаршалу Герингу: «Каждые 25 километров наши самолёты сбрасывали вымпелы. Мы покрыли зону приблизительно 8.600 тысяч квадратных кило-метров. Из них 350 тысяч квадратных километров было сфотографировано».

Известно также, что в 1943 году адмирал Карл Дениц обронил загадочную фразу: «Германский подводный флот гордится тем, что на другом конце света создал для фюрера неприступную крепость».

Имеются некоторые косвенные свидетельства в пользу гипотезы, что с 1938 года по 1943-й нацис-ты возводили в Антарктиде в районе Земли Короле-вы Мод несколько секретных поселений. Для транспортировки грузов использовались в основном подводные лодки из соединения «Конвой фюрера» (35 субмарин).

Как утверждают историки, в самом конце войны в порту Киля с этих подлодок сняли торпед-ное вооружение и загрузили контейнерами с раз-личными грузами. В Киле субмарины приняли пассажиров, чьи лица были скрыты хирургическими повязками.

Немецкие эксперты считали, что, согласно теории «полой Земли», именно в Антарктиде име-ются гигантские подземные полости — оазисы с тёплым воздухом. Немецкие подводники, исследовавшие Антарктиду, если довериться утверждениям некоторых западных исследователей тайн третьего рейха, будто бы сумели найти такие подземные пещеры, которые они называли «раем».

Там и началось с 1940 года по личному указанию Гитлера строительство двух подземных баз, а с 1942 года в Новую Швабию началась переброска будущих жителей, в первую очередь учёных и специалистов «Ананербе» — комплексного научного центра СС, а также «полноценных арийцев» из чи-ла членов нацистской партии и государства. При строительстве использовали военнопленных, кото-рых периодически уничтожали и заменяли «свежей» рабочей силой.

«Адмирала Берда атаковали летающие диски»

В январе 1947 года, утверждают некоторые исследователи архивов США, американские ВМС начали операцию «Высокий прыжок» (High Jump), замаскированную под обычную научно исследовательскую экспедицию.

К берегам Антарктиды направилась военно-морская эскадра: авианосец, 13 других военных кораблей. Всего — более четырёх тысяч человек с полугодовым запасом продуктов, 25 самолётов.

Но вскоре после прибытия к Земле Королевы Мод, адмирал Ричард Берд, командовавший эскадрой, неожиданно получил приказ из Вашингтона прервать операцию и вернуть корабли на базы постоянного базирования. Исследователи, правда, ус-пели сделать более 49 тысяч аэроснимков побережья.

Начало экспедиции американских ВМС сов-пало с завершением допросов бывших командиров немецких подводных лодок «U-530» и «U-977», проведённых сотрудниками американской и британской спецслужб.

Командир «U-530» показал, что его субмарина 13 апреля 1945 года вышла из базы в Киле. Дос-тигнув берегов Антарктиды, 16 человек из команды якобы соорудили ледяную пещеру и уложили ящи-ки, содержащие реликвии третьего рейха, в том числе документы и личные вещи Гитлера. Эта операция носила кодовое название «Валькирия-2».

По её завершении 10 июля 1945 года «U-530» открыто вошла в аргентинский порт Мардель-Плата, где сдалась властям. Подлодка «U-977» под командованием Гейнца Шеффера также побывала в Новой Швабии.

Через год издаваемый в Западной Европе журнал «Бризант» сообщил шокирующие подробности этой операции. Американцы якобы подверг-лись нападению с воздуха и потеряли один корабль и четыре боевых самолёта.

Со ссылкой на отважившихся на откровенный разговор военнослужащих журнал писал о неких «выныривавших из-под воды» и атаковавших американцев «летающих дисках», о странных атмосферных явлениях, которые вызывали психические расстройства у участников экспедиции.

В журнале был приведён отрывок из доклада руководителя операции адмирала Р. Берда, который он будто бы сделал на секретном заседании специальной комиссии, расследовавшей случившееся.

«США необходимо принять защитные акции против истребителей противника, совершающих вылеты из полярных районов, — якобы утверждал адмирал. — В случае новой войны Америка может подвергнуться атаке врага, обладающего способностью летать с одного полюса на другой с невероятной скоростью!»

В 1950-е годы, уже после смерти Берда, в печати появились ссылки на некий дневник адмирала. Как следует из записей, будто бы сделанных самим военачальником, во время операции в Антарктиде самолёт, на котором он вылетел на разведку ледово-го континента, принудили приземлиться странные летательные аппараты, «похожие на британские солдатские каски».

К вылезшему из самолета Берду подошел высокий голубоглазый блондин, который на ломаном английском языке передал обращение к американскому правительству с требованием прекратить ядерные испытания. Этим таинственным незнаком-цем оказался представитель созданного германскими нацистами поселения в Антарктиде.

Позднее США, если верить слухам, достигли договорённости с укрывшимися в подземных сооружениях беглецами из поверженной Германии: немцы знакомят американцев со своими передовыми технологиями, а те снабжают германскую колонию сырьём.

«Германский подводный флот гордится тем, что на другом конце света создал для фюрера неприступную крепость».

Адмирал Карл Денниц, 1943 год.

В добавление этой версии надо добавить, что в уже в 1980-е годы одна из западных спецслужб перехватила конфиденциальное письмо уже упомя-нутого нами Шеффера другому бывшему немецкому подводнику Бернхарду, который, видимо, со-брался издать свои воспоминания о военной поре.

Это послание было датировано 1 июня 1983 годом и содержало такие строки: «Дорогой Вилли, я размышлял о том, стоит ли издавать твою рукопись, касающуюся «U-530». Все три лодки («U-977», «U-530» и «U-465»), участвовавшие в той операции, теперь мирно спят на дне Атлантики. Может быть, лучше не будить их? Подумай об этом, старый товарищ!..

Мы все дали клятву хранить тайну, мы не сделали ничего неправильного и лишь выполняли приказы, сражаясь за нашу любимую Германию, за её выживание. Поэтому подумай ещё раз: а может быть, лучше представить всё, как выдумку? Чего ты добьёшься, когда скажешь правду о нашей миссии? И кто пострадает из-за твоих откровений? Подумай об этом!..».

«Нацисты искали уран»

Среди уцелевших ветеранов СС после войны ходили также разговоры о некоем двухдневном со-вещании в 1944 году в страсбургском отеле «Мезо-рунж», в котором тайно собралась группа высоко-поставленных офицеров имперской службы безо-пасности (СД) под руководством Эрнста Кальтен-бруннера.

Тогда якобы был разработан план бегства верхушки нацистской Германии в Южную Амери-ку. С августа 1944-го начала действовать тайная сеть под названием «Шлюз». По её тайным тропам в латиноамериканские страны стали выводиться не только видные нацисты и офицеры СС и СД, но и ведущие учёные и конструкторы.

Нацистской Германии, надо признать, удалось добиться больших научно-технических достижений, в том числе в кораблестроении. Отставной амери-канский полковник Уиндел Стивенс (Wendelle C. Stevens) сообщает:

«Нашей разведке, где я работал в конце войны, было известно, что немцы строят восемь очень больших грузовых субмарин и все они были спущены на воду, укомплектованы и далее бесследно исчезли. До сего дня мы не имеем никакого понятия, куда они ушли. Они не на океанском дне, и их нет ни в одном порту, о котором мы знаем.

Это загадка, но она может быть раскрыта благодаря этому австралийскому документальному фильму, в котором показаны большие немецкие грузовые субмарины в Антарктике, вокруг них льды, экипажи стоят на палубах в ожидании остановки у причала».

«США необходимо принять защитные акции против истребителей противника, совершающих вылеты из полярных районов».

Адмирал Ричард Берд, 1947 год.

Тот же Стивенс утверждал, что немцы испытывали модели «летающих дисков» и сумели суще-ственно продвинуться по пути к их созданию.

«Мы имеем закрытую информацию, — писал бывший американский разведчик, — что некоторые из исследовательских предприятий перевезены в место под названием Новая Швабия... Сегодня это может быть уже порядочных размеров комплекс. Может быть, там находятся эти большие грузовые субмарины.

Мы полагаем, что в Антарктику было перевезено, как минимум, одно предприятие по разработке «дисков». У нас есть информация и о том, что одно было эвакуировано в район Амазонки, а другое — на северное побережье Норвегии, где много немец-кого населения. Они были эвакуированы в секрет-ые подземные сооружения...»

Небольшое отступление. Интересно, что в 1931 году писатель Говард Лафкрафт, имевший обыкновение творить в состоянии транса и фактически описывавший свои путешествия в «параллельные миры», опубликовал повесть «Хребты безумия».

В ней он изобразил шестой континент, как таинственное место, где, по представлению писателя, продолжают обитать дочеловеческие расы, которые в древние времена были хозяевами Земли. В полярных глубинах, предупреждал Лавкрафт, затаилась некая сущность Зла, как подлинного хозяина нашей планеты, которая в любой момент может вернуть себе верховную власть.

Имеются сведения о создании летом 1940 го-да в горно-лесистой местности вблизи города Ковары на юго-западе оккупированной Польши засекре-ченного учебного центра вермахта. Там проходили обучение солдаты и офицеры, специально отобранные из элитных частей вермахта.

Их готовили для боевых операций в самых суровых условиях полярных зон Арктики и Антарктиды. Вскоре в вермахте было сформировано специальное соединение под командованием генерала Альфреда Рихтера, костяк которого составили военнослужащие из коварского центра. Их-то, как предполагается, нацистам и удалось переправить на подводных лодках на Землю Королевы Мод, хорошо исследованную ранее норвежскими полярника-ми.

Некоторые исследователи утверждают также, что в 1941 году немцы действительно высадились в Антарктиде, в норвежских «владениях», и основали там свою станцию «Оазис». В настоящее время эта местность известна, как оазис Бангера, названного так по имени американского лётчика, который обнаружил его в 1946 году. Антарктические «оазисы» — это участки земли, свободные по неизвестным пока причинам ото льда. В 1961 году стало известно, что в недрах Антарктиды обнаружены залежи урана. Основные месторождения находятся в Новой Швабии — Земле Королевы Мод. Разработка полезных ископаемых на ледовом континенте, правда, до сих пор не начата — этому препятствует межгосударственный договор 1959 года.

Согласно некоторым данным, процент урана в антарктической руде составляет не менее 30 про-центов, т.е. на целую треть больше, чем в самых богатых в мире месторождениях в Конго. В уране нацисты Германии, стремившиеся создать ядерное оружие, крайне нуждались. А о том, что необходимое им сырье имеется в Антарктиде, они знали.

Исследовав образцы пород, привезённых из Антарктиды немецким полярником Вильгельмом Фильхнером ещё в 1912 году, руководитель нацистского «атомного проекта» Вернер Гейзенберг пред-положил, что в недрах Земли Королевы Мод могут находиться богатейшие запасы высококачественно-го урана. Это ещё один аргумент в пользу версии об обоснованности интереса нацистской Германии к далёкому полярному континенту.

В завершение приведем ещё одну любопытную цитату. На празднике по поводу завершения строительства здания новой рейхсканцелярии Гитлер самодовольно сказал: «Ну, ладно! Если уж в этой делённой-переделённой Европе за несколько дней можно присоединить к рейху парочку государств, то с Антарктидой никаких проблем не пред-видится и подавно...»

P.S.

Когда эта публикация, обобщающая материалы русскоязычного Интернета, готовилась к печати, ста-ло известно, что из спецхрана Чилийского национального военно-исторического архива в Сантьяго похищены документы из собрания знаменитого мыслителя и дипломата Мигеля Серрано. Таинственно исчезла закрытая по желанию Серрано до 2014 года часть документов, в которых содержались материалы о якобы построеных нацистской Германией в конце войны подземных городах в Антарктиде.

Чилийская печать утверждает, что к пропаже архива может быть причастно окружение умершего экс-диктатора Аугусто Пиночета, поддерживающего с Серрано дружеские связи. Бывший чилийский дипломат ещё в 1950-1960-е годы в ряде своих книг выдвинул тезис о том, что Гитлер не погиб, а нашёл убежище в громадном подземном городе где-то в районе Новой Швабии — части Земли Королевы Мод. Серрано утверждал, что в лабораториях нацистской Германии были созданы летательные аппараты нового поколения. В своих последних письмах Пиночету Серрано сообщал, что у него есть доказательства того, что секретная база нацистской Германии не только сохранилась после войны, но и значительно выросла.

Теперь эти свидетельства надёжно укрыты в чьих-то архивах. Значит, кому-то есть, что скрывать?

Провал экспедиции «Высокий прыжок»

Две немецкие субмарины «U-530», под командованием Отто Вермаута, и «U-977», под командованием Хайнца Шеффера, летом 1945 года (10 июля и 17 августа соответственно) прибыли в аргентинский порт Мар-дель-Плата и сдались властям.

Было установлено, что они покинули порт Киль в Германии 13 апреля 1945 года. Совершенно непонятно, как могли субмарины этого типа находиться в море столько времени, когда автономность их не превышает семи недель.

Подводники чувствовали себя весьма неплохо — во время ожидания посланного за ними аргентинского тральщика подкармливали альбатроса сардинами в масле. Как и в других случаях, допросы немецких подводников ничего не дали.

По крайней мере, такова официальная точка зрения. Сдача подводных лодок послужила толчком к внезапной американской экспедиции к берегам Антарктиды с целью выяснить существование там базы для подводных лодок.

Операция «Высокий прыжок» (High Jump) была замаскирована под обычную научно-исследовательскую экспедицию, и далеко не все догадывались, что к берегам Антарктиды направилась мощная военно-морская эскадра.

Авианосец, 13 кораблей различных типов, 25 самолетов и вертолетов, более четырёх тысяч чело-век, полугодовой запас продуктов — эти данные говорят сами за себя. Возглавил эскадру известный полярный исследователь адмирал Ричард Бэрд.

Казалось бы, всё шло по плану: эскадра достигла берегов Антарктиды и начала исследования, за месяц было сделано более 49 тысяч фотоснимков южного континента.

И вдруг случилось нечто, о чём официальные власти США молчат до сих пор. 3 марта 1947 года только что начатую экспедицию свернули, и корабли поспешно взяли курс домой.

Собранные разными следователями крупицы информации позволяют частично восстановить со-бытия, которые привели к свёртыванию операции американского флота.

Приведём один из них: в сентябрьском номе-ре журнала «Крайс» за 1987 год вышла статья «НЛО в Антарктиде».

В ней известный американский уфолог Леонард Стрингфилд приводит интервью одного из пи-лотов Джона Сайерсона, который в том далёком 1947 году участвовал в экспедиции адмирала Ричарда Бэрда.

Бывалый лётчик довольно сжато, но очень ёмко описал необычные события экспедиции:

«...эти странные дискообразные летательные аппараты выскакивали из-под воды, как угорелые и проскальзывали буквально между мачтами кораблей с такой скоростью, что потоками возмущённого воздуха рвало радиоантенны.

Несколько истребителей “Корсар” успели взлететь с “авианосца”, но они, по сравнению с эти-ми странными летательными аппаратами. Выгляде-ли, как стреноженные. Я не успел и глазом морг-нуть, как два “корсара”, сражённые какими-то неведомыми лучами, брызнувшими из носовых частей этих “летающих тарелок”, зарылись в воду возле кораблей.

Я в это время находился на палубе “Касабланки” (авианосец эскадры. — Прим. ред.) и видел это так, как вы сейчас меня самого. Я ничего не понимал.

Эти предметы не издавали ни единого звука, они безмолвно носились между кораблями, словно какие-то сатанинские иссиня-чёрные ласточки с кроваво-красными клювами, и беспрерывно плева-лись убийственным огнём. Внезапно эсминец «Мэрдок», находившийся от нас в десяти кабельтовых, полыхнул ярким пламенем и стал тонуть.

С других кораблей, невзирая на опасность, немедленно были посланы к месту катастрофы спасательные шлюпки и катера. Весь кошмар продол-жался что-то около двадцати минут. Когда “летаю-щие тарелки” снова нырнули под воду, мы стали подсчитывать потери. Они были ужасающими...»

В этом скоротечном фантастическом бою ВМС США потеряли один корабль, девять самолётов и более сорока человек наличного состава, в большинстве своём, это были моряки с потопленного эсминца. Остальные корабли обстрелу с «летающих тарелок», к немалому удивлению моряков, не подвергались.

Об инциденте было сообщено в Вашингтон. Из Вашингтона было приказано немедленно сворачивать экспедицию и, соблюдая полнейшее радио-молчание, следовать обратно в Штаты без каких-либо заходов на промежуточные военно-морские базы.

Результаты экспедиции немедленно засекретили, а всех её участников заставили подписать кучу разнообразных документов о неразглашении всяческих тайн.

Американцы слишком близко приблизились к раскрытию какой-то тайны. Им дали понять, что здесь они нежданные гости.

Кто же создал эти аппараты?

Кто командовал этими «летающими тарелками»?

Что на самом деле искали американцы в Антарктиде?

Антарктическая база «211»

Большой интерес, который проявили руководители Германии накануне Второй мировой войны к Антарктиде — далёкому и безжизненному району земного шара, разумного объяснения не находит. А между тем, внимание к южному континенту было исключительным.

В Антарктиду в 1938 году была направлена экспедиция на корабле «Швабия» с гидросамолётом. Бюджет экспедиции составил около 3 млн. рейхсмарок.

Во время экспедиции корабельный гидроплан совершил 15 полётов, обследовав примерно 600 тыс. кв. км территории. Это составило почти пятую часть континента. Было сделано 11 тыс. снимков и сфотографировано 350 тыс. кв. км Антарктиды.

Самолёт через каждые 25 км полета сбрасывал вымпелы экспедиции. Территория получила на-звание Новая Швабия и была объявлена германской. В настоящее время эта местность называется — Земля Королевы Мод.

Самым интересным открытием экспедиции стало обнаружение небольших областей, свободных ото льда, с малыми озёрами и растительностью. Геологи экспедиции предположили, что это являет-ся следствием действия подземных горячих источников.

Ход последующих немецких исследований Антарктиды и создания там базы был засекречен. К берегам Антарктиды скрытно направились субмарины.

Писатель и историк М. Демиденко сообщает, что, разбирая сверхсекретные архивы СС, он обнаружил документы, указывающие на то, что эскадра подводных лодок во время экспедиции к Земле Королевы Мод нашла целую систему соединённых между собой пещер с тёплым воздухом.

«Мои подводники обнаружили настоящий земной рай», — обронил тогда Дёниц.

А в 1943 году из его уст прозвучала и другая загадочная фраза: «Германский подводный флот гордится тем, что на другом конце света создал для фюрера неприступную крепость».

В течение пяти лет немцы проводили тщательно скрываемую работу по созданию в Антарктиде секретной базы под кодовым названием «База 211». Во всяком случае, это заявляет целый ряд не-зависимых исследователей.

По показаниям очевидцев, уже с начала 1939 года между Антарктидой и Германией начались регулярные (раз в три месяца) рейсы исследовательского судна «Швабия».

Бергман в книге «Немецкие летающие тарелки» утверждает, что с этого года и в течение не-скольких лет в Антарктиду постоянно отправлялось горнопроходческое оборудование и другая техника, в том числе рельсовые дороги, вагонетки и огромные фрезы для проходки туннелей.

Отставной американский полковник Уиндел Стивенс сообщает:

«Нашей разведке, где я работал в конце войны, было известно, что немцы строят восемь очень больших грузовых субмарин, и все они были спу-щены на воду, укомплектованы и далее бесследно исчезли. До сего дня мы не имеем никакого понятия, куда они ушли. Они не на океанском дне, и их нет ни в одном порту, о котором мы знаем.

Это загадка, но она может быть раскрыта благодаря австралийскому документальному фильму, в котором показаны эти большие немецкие грузовые субмарины в Антарктиде, вокруг них льды, экипажи стоят на палубах в ожидании остановки у причала».

Известные исследователи антарктических тайн Третьего рейха Р. Веско, В. Терзийски, Д. Чайлдресс утверждают, что с 1942 года с помощью подводных лодок на Южный полюс были переброшены тысячи узников концлагерей (рабочая сила), а также видные учёные, лётчики и политики с семьями и представителями гитлерюгенда — генофонд будущей «чистой» расы.

Кроме таинственных гигантских субмарин для этих целей использовались не менее сотни серийных подводных лодок. В самом конце войны в Киле с этих субмарин сняли всё военное снаряжение и погрузили контейнеры с каким-то ценным грузом.

Подлодки взяли на борт также каких-то таинственных пассажиров и большое количество продовольствия, что стало с лодками, экипажами и пассажирами, до сих пор неизвестно.

Достоверно известно о судьбе лишь двух лодок, которые летом 1945 года сдались аргентинским властям.

В ряде версий исследователей тайн Третьего рейха утверждается, что база в Антарктиде создавалась, в том числе и для производства дискообразных летательных аппаратов.

К концу войны, утверждает Стивенс, у немцев имелось девять исследовательских предприятий, на которых испытывали проекты «летающих дисков».

«Восемь из этих предприятий вместе с учёными и ключевыми фигурами были успешно эвакуированы из Германии. Девятое сооружение взорвано... Мы имеем закрытую информацию, что не-которые из этих исследовательских предприятий перевезены в место под названием «Новая Швабия»...

Сегодня это может быть уже порядочных размеров комплекс. Может быть, там находятся эти большие грузовые субмарины. Мы полагаем, что в Антарктику было перевезено, как минимум, одно (или более) предприятие по разработке дисков.

У нас есть информация о том, что одно было эвакуировано в район Амазонки, а другое — на се-верное побережье Норвегии, где много немецкого населения. Они были эвакуированы в секретные подземные сооружения».

Вероятно, американская эскадра экспедиции «Высокий прыжок» вторглась в окрестности немец-кой базы «211» и получила отпор от немецких «ле-тающих тарелок». Хотя, возможно, эти аппараты были совместной разработкой немцев и представителей другой цивилизации.

Как знать, возможно, безлюдная Антарктида — лучшее место для создания портала для перехода в другие миры. Впрочем, немецкие инженеры, ещё будучи в Германии, вплотную приблизились к созданию «летающих тарелок».

Земные корни НЛО

Различные свидетельства — документы, фотографии, воспоминания участников событий — говорят о том, что немецкие специалисты в период перед Второй мировой войной получили необходимую информации для создания «летающих тарелок».

Руководство Германии того времени активно поддерживало такого рода разработки, и инженеры и учёные получили хорошую материальную поддержку.

Есть версии, что часть информации для создания «тарелок» получена за счёт открытия ключа к древним знаниям.

В нацистской Германии существовала организация, специально занимавшаяся сбором и обработкой древних оккультных знаний — «Аненербе». В поисках древнейших магических знаний «Аненербе» организовывала экспедиции в самые удалённые уголки земного шара: в Тибет, Южную Америку.

Также, согласно непроверенным слухам, в 1936 г. в районе города Фрейбурга в Германии по-терпел катастрофу НЛО. Его обнаружили, и, воз-можно, немецкие учёные, при поддержке организации СС, сумели отремонтировать и заставить работать его энергетическую систему и двигательную установку.

Однако, попытки воспроизвести их в земных условиях окончились неудачей. Тем не менее, немцам, как утверждается в ряде исследований, удалось создать несколько типов летательных аппаратов.

В архивах Третьего рейха найдены рисунки, объясняющие принципы «закрутки» тонких физических полей, позволяющие создавать некие техно-магические аппараты.

Одним из разработчиков техномагических устройств считается знаменитый учёный д-р В.О. Шума. Если верить свидетельствам, то его электро-динамические машины, использовавшие быстрое вращение, не только изменяли вокруг себя структуру времени, но и парили в воздухе.

Были созданы 4 типа вооружённых аппаратов, названных Vril. Первые диски несли только пулемётное вооружение, на последний диск Vril-4, судя по фотографиям, была установлена башня танка Pz-V Panther.

Утверждается, что следующей попыткой создания дисков стала серия «летающих тарелок» Хау-небу (Haunebu). В своей книге «Немецкие летаю-щие тарелки» О. Бергманн приводит некоторые технические характеристики (Haunebu-II).

Диаметр 26,3 метра. Двигатель: «Туле»-тахионатор 70, диаметром 23,1 метра. Управление: импульсный генератор магнитного поля. Скорость: 6000 км/час (расчётная — 21 000 км/час). Длительность полета: 55 часов и выше.

Приспособленность к полётам в космическом пространстве — 100 процентов. Экипаж девять человек, с пассажирами — двадцать человек. Три вращающиеся башни внизу были предназначены для вооружения.

Как явствует из секретного документального фильма разведки ВВС США «УФО в Третьем рейхе», в этих аппаратах «Haunebu» использованы не-которые идеи древних индусов.

Двигатели для «Haunebu» конструировал виднейший австрийский учёный в области движения жидкостей Виктор Шаубергер.

Все работы курировались лично Гиммлером, который не жалел на финансирование таких грандиозных проектов никаких средств.

случаи были разные. это к гадалке не ходи. от попадания бомбой в союзный самолет летящий ниже. до убивания нескольких бомберов одним залпом РСов или например заваливание низколетящего самолета рагаткой или вилами, или даже прямое попадание по самолету из танка.

но специально попасть в танк бомбой с большой высоты естественно было невозможно. только при очень большом множестве заходов можно попасть один раз.

в реальности свойства воздуха не поддаются описанию никакой формулой в отличие от игры где все его свойства по отношению к падающей бомбе помещаются в формулу которую проходят в 8-9 классе.

даже современные высокоточные боеприпасы которые делают специально чтобы они попадали в танк, и те промахиваются чутьли не в половине случаев.

А если попасть не в танк, а рядом с ним, но мощной бомбой типа SC 1000, SC 1800 или SC 2000??

Может мой коммент не кстати, но скажу. Около филдов в форме буквы Т горят костры. Так вот, я руководствуюсь тем, что как только крафт вылетел из (или не влетел в) зону между этими двумя "буквами Т", то его можно смело сбивать (если получиться :icon_mad: ). А когда он уже в зоне между этими огнями, то его трогать нельзя.

Может я и не прав, но поступаю так. Если моё суждение неверно, то поправте меня, буду знать, как правильно.

сразу видно-человек в онлайне летает совсем не долго

то что самолеты полетели вперед хвостом говорит о том, что у тебя прервалась связь и они в момент "разрыва" кагбе продолжили лететь по инерции в ту сторону, в которую летели до "разрыва".(в одном предложении целых 2 разрыва, ээээ )

когда долго красный пинг, лучше отключиться от сервака и заново зайти, а то у меня, например, часто это сопровождается автоматическим удалением с сервера и баном на час.

Не долго - 3 месяца...

вообщем, ламер

Спасибо, теперь так и буду делать

Прову сделать харакири. Либо во время игры что-то лезет в инет и нехило так оттуда что-то качает. Отруби обновление винды, как службу. Проверь что грузится в память и висит там, отскань на вирусы (тока не какой-нить бесплатной хренью, уж лучше KIS 2009 качни и активируй 30ти дневную тестовую версию), тока заметь многие вирусы грузятцо в память и выковырять их оттуда можно тока загрузившись с антивир диска.

Да всё нормально, единственный раз случилось, пока не повторялось...

ADSL?

У меня кабельный инет, 1024 кб/с.

Походу у тебя связь заглючила, такое бывет... у некоторых даже черезчур часто Другие тут совешенно не причём, да и ты тоже. Вообщем ты снова начал гнать на людей, не разобравшись в ситуации...

Да не гоню я, просто увидел забавную картину, как все хвостом вперёд, в земле, на 40000м и т.п летают. И спросил, что это.

Это ты от сервака отвалился.

Как так? но на треке же видно, как другие непонятно как летают. И как понять отвалился? Я не вулчил, не матерился, по своим не стрелял, ничего плохого не делал...

Посмотрите трек....

Там все синие летают непойми как... Один выше стратосферы летает хвостом вперёд, другой боком, а ещё кто-то ваще летит внутри земли и моря.

Это чё такое???? :blink: Я просто окуел.....

Перед этим сервак ещё висануло на 15 секунд, затем пинг на красной отметке держался, а потом ваще меня безпричинно выкинуло....

:swoon:

12945.rar

С ДНЁМ РОЖДЕНЬЯ!!! ЗДОРОВЬЯ, УДАЧИ, СЧАСТЬЯ И ЧИСТОГО НЕБА!!!!

Набрел в Инете. Запусти этот файл и твоя железка будет выдавать совершенно другой по качеству звук. Не спрашивай как и почему. Просто ставь. Я в восторге!

Спасибо огромное!!!!

А просто щёлкать по нему и всё???

Хорош человека и сервера фихней мучить. Лучше бы Прибалтику осветлить как-нить, а то зрения ужо не хватает.

А по мне так вся ценность Прибалтики в затемнённости.

Люблю я на морской закат глядеть... Красота...

Визитница...

Да не. Правильно тебе сказали - сигариллы с кофейным ароматом. Во франции такие курились много кем. :drag:

Или как вообще скин рисовать, чтоб он выходтл ровно в 257 кб. Это не флуд, я просто спрашиваю тех, кто скинами давно занимается. :ext_artist:

Модернизировал чуток в Фотошопе скин для Миг-3У. Но размер получился не 257Кб, а 1,00Мб ровно . Подскажите, как сжать, а то жаль, долго парился над скином... :moil:

NAVY_Gray.bmp

НЕ обращяй внимание на одновзглядовых.

А кто же тут одновзглядовый, по-твоему? Я? :cheburan:

Нет, я вовсе не обижаюсь , но резкость попрошу попридержать. Зачем ссориться?

З,Ы, Прошу прощения у модератора, что не в одном посте. просчитался да и посты по содержанию больно рознятся.