ФИАЛ

Доброго времени суток всем.

Вот , кратенько об изделии ,- балка , труба диаметр 24 мм стенка 5 мм сталь35 .Педали в серии уже второй год , сам всех обзванивал с распросами погнуть ни у кого не чего не получилось .... Странно как то .

Рассуждения про сползающие пятки я уже читал в прошлом году . Даже у самых спортивных вирпилов пилотажников ничего не сползает и когтями они не цепляются подобно коршунам в площадки . Конструкция площадок позволяет --- 2 степени регулировки по высоте , продольную регулировку по длине , регулировку наклона и угла установки площадок . Почему никто не вспомнил про регулировку пружины , регулировку рабочего хода и не спросил как ступица крепится к основанию ? Совсем не просто бывает слушать вещи типа " мое кресло на роликах не подходит под ваши педали " или " мой компьютерный стол фирмы "Н" не приспособлен под ваши девайсы укоротите их для меня " люди удивляются усталости после полетов с педалями , наверное проблема организации рабочего места вирпила и его посадка в кресле это отдельная тема .

Доброго времени суток всем, уважаемы вирпилы!

Собственно, самое изделие - процесс изысканий и вариантов, а так же ваших пожеланий в первой части обсуждения. Взята масимально возможная копийность стандартный авиационных педалей. Процесс изготовления полностью производственный. Пару слов о ТТХ:

- ширина по площадкам 55см;

- ширина площадок 12,2см;

- основная балка (размах) 45см

- основание- плита МДФ толщиной 40мм;

- общий рабочий ход регулируемый, в оптимальных пределах 16.....26см

- ножные площадки имеют регулировку по наклону - (оптимально 30 градусов - нога четко лежит и не сползает);

- имеется 2 положения регулировки жесткости пружины;

- центральный узел смонтирован на мощной двухрядной ступице 20х42;

- В центральной балке используется 2 узла с 4-мя подшипниками для крепления поперечных балок и 2 подшипниковых узла на законцовках;

- в электронике используется магниторезистивный датчик на основе КМА199Е;

- имеется 2 выхода для подключения доп. осей;

- детали прошли производственную закалку, гальванизацию, грунтовку и покраску;

- центральный узел снабжен резиновыми демпферами.

010.rar

001.rar

А бы потестил педальки

Уважаемый Фиал!

Я очень рад, что количество производителей качественных (я надеюсь) изделий для вирпилов увеличивается и желаю Вам успехов.

Однако хочу предупредить, что использование слоганов "НАСТОЯЩИЕ инженеры" и "провода из бескислородной меди" не произведут впечатление на местную аудиторию

Спасибо за пожелания!

1 ДЛЯ джоев или ОТ джоев фирмы saitek?

2. 2-3 единицы на 170 (надеюсь это показания джойтестера) единиц ?

3. Насколько помогают провода из бескислородной меди обеспечить такую точность, и насколько хуже ведут себя провода из обычной меди?

4. Пожалуйста, хотя бы стрелочкой нарисуйте где же стоят качественные подшипники, а то что-то на фотках непонятно...

5. Каковы гарантийные обязательства ?

А вообще - больше педалей хороших и разных, синих и красных

Сегодня выложу фото и ответы на ваши вопросы.

Серьёзные предложения, это какие? Типа предложения по оптовой закупке партии педалей?

В "мастерской", на этом форуме несколько страниц с темами по доведению до нормального состояния всевозможных девайсов, которые тоже разрабатывались настоящими инженерами от сайтек, трастмастер и т.д.

Лично меня смущает "стандартный резюк от сайтека с откликом порядка 170 единиц", и несколько "размазаные" ответы на конкретные мои вопросы.

Я не противник ваших педалей и не сторонник. Я их не знаю, и их никто не знает. Думаю продажи будут стоять до поры пока эти педали не будут испытаны в "боевой" обстановке.

Допустим, ironman согласился бы их потестировать, зная его девайсы и его требования к качеству, я бы вполне доверился его мнению, и то замучал бы вопросами.

Считайте, если желаете, это серьёзным предложением.

Эти слова "хотя сам летаю на ихней немчуринской марке" дали мне повод так подумать.

Спасибо за критику!!! постараюсь выложить подробные фото ....

А сколько будут стоить 1-осевые педали без датчика и контроллера? Где сие счастье брать? Как насчет пересылки в страны СНГ? Размеры основания педалей?

Спасибо за вопрос !!!! Сейчас уточняю..

Словарь купите скопом , для начала , удачи

СПАСИБО ЗА ЗАМЕЧАНИЕ !!! писал в свободной форме. Учту............

А чё , комрады , ваще-то и ничё , смотриться девайс , даже очень . Два момента , я не знаю что такое "подшипники трения " , мо быть Вы хотели сказать "скольжения" и где что стоит , фото можно покрупнее и покачественней. Титановые оси это , конечно , прикольно , а нахрена ?Смысл ? Мне один довод в противовес конструкционных калёных приведите ?Понты.Далее , мо быть итальянцы и делают "двухконтурные" подшипники , покажите , двухрядные видел, таких пока не встречал , наверное ,старею. Далее , ударопрочный - водонепроницаемый , это в тему , ну , типа пивка пролили , от злости молотком постучали , понятно , значит выдержит , респект. Да , регулировок и тыды и сюды и так и сяк , прям как хошь , а зачем ? Чем больше точек подстройки -тем больше вероятности болтанки.Дайте поглядеть ,Ю чё там у Вас с тормозами наделано и как , ну , не видно не сги.

Ну , про контроллер и резюки , тут , братва уже отписала , и теперь позвольте спросить , а что в итоге ? Пральна ! Цена ! Вот если досканально снимки узлов вращения запостите - тогда поглядим.

Спасибо за критику . Постораюсь быть конкретнее.

Уважаемый ФИАЛ..

Я так се думаю, но мне кажеццо что я выражу если не общее мнение, то мнение очень многих..

На резюках (любых) вы тут врятли что-то продадите...народ по уши наелсо постоянно дергающимися резюками на сайтеках и прочих джоях...ставьте МаРСы или холлы и если цена будет фф пределах 4-5 килоруксофф, то возможно. вы найдете здесь своего покупателя..

А вобще-вы далеко не первый-есть такая кантора, называеццо "ВКБ" их продукция сааафсеем не из труб, сплошь подшипники, свой контроллер, который в разы лучше сайтекоффского, и МаРСы, а вообще-сами посмотрите-ИМХО, у вкбшникофф конструкция в разы более прощитанная, да и проверена временем и многими сотнями вирпилофф-единственное, что в вашу пользу-это цена, хотя люди, кто действительно хотят иметь вечные педали - не пожалеют бабла на конструкцию от ВКБ..

Ссылку я щас дам-поглядите, подумайте-вам есть к чему стремиццо-если качество будет соизмеримо с ВКБ, но по более демократичной цене-тада щитайте что ваш бизнес удался..

http://vkb-flightsimcontrols.com/

УВАЖАЕМЫЕ ВИРПИЛЫ И ЛЮБИТЕЛИ АВИАЦИИ ,ПОЖАЛУЙСТА ПОСЫЛАЙТЕ ТОЛЬКО СЕРЬЕЗНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Учитывайте при этом, ЧТО разработкой изделия занимались НАСТОЯЩИЕ инженеры с многолетним опытом работы .

Это не самоделка! Изделие выполненно на ВАСО и все рецензии на изделие УЧТЕНЫ . Это копия педалей реального прототипа поэтому схема силовой рамы не обсуждается.

Все узлы конструкции выполнены из титановых сплавов и высокопрочных сталей марок ГС.ГСХ И ОВС, а не из водопроводных труб! На изделие устанавливаются и датчики хола и оптика, В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВАШЕГО ЗАКАЗА.

ЦЕНА педалей формируется из себистоимости металлов и сплавов ,затрат электроэнергии , амортизации оборудования ,труд инжинеров, токарей ,фрезировщиков, сварщиков и маляров тоже входит в стоимость изделия .

1. Что именно под этим подразумевается, написан софт позволяющий регулировать отклик осей(мёртвые зоны, диапазон, нелинейность)?

2. Какова разрядность осей?

3. Какого типа датчики использованы(оптика, магнитные, резисторы)?

4. Насколько чётко педали возвращаются в нейтральное положение из максимального отклонения при плавном отпускании и при резком(чётко в нейтраль встают, или плюс-минус 2-4 единички из "вопрос 2")?

Уважаемый FRED KAA по первому пункту написано верно .В матчасти заложен стардартный контроллер используемый и для джоев фирмы saitek это сделано для того чтобы иметь возможность установки кнопок и рычагов на платформе(например уборка выпуск шасси ....по желанию заказчика )

Чувствительность почти целиком зависит от установленных резисторов и качества проводов вСТАНДАРТНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ всегда провода из бескислородной меди и стандартный резюк от сайтека с откликом порядка170 единиц ( в рамках удешевления конструкции) можно поставить и американские работающие в воде и агрессивных средах.соответственно прыгнет и цена.................

Всегда погрешность неболее 2-3 единиц. Центр четко чувствуется при переходах . а качественные подшипники позволяют сводить сопротивление к минимуму .

И почём сия радость?

Стандартный комплект с тремя осями 6500 или7000 ,а комплектация с одной осью ( тоже самое но с одним резистором) 3100 руб.

выложу подробные фото

Уважаемые вирПИЛОТЫ!! Позвольте представить вам новую тему на рынке педалей для авиасимуляторов. Выполненная в металле копия педалей самолета И26 позднее ставшим знаменитым истребителем ЯК3 разработана специально для авиасимулятора ИЛ 2 ШТУРМОВИК и позволяет пилоту в полной мере почувствовать прелесть точного детального управления боевой крылатой машиной.

Вся конструкция выполнена из высококачественных материалов с применением титана и углеродистой стали в силовых узлах конструкции .

Надежность изделия обеспечивают : закаленные стальные подшипники трения, титановые оси , итальянские двухконтурные подшипники качения.

Главные элементы рамы выполнены из стальных труб с многократным запасом прочности сопоставимой с оригиналом в реальной боевой машине.

Конструкция установлена на платформе из ламинированной ДСП с алюминиевой кантовкой и резиновым буфером .Электроника заключена в ударопрочном водонепроницаемом корпусе.

Стальная рама окрашена и лакирована высококачественными автомобильными красками и лаками, рамки лапок оцинкованы в белый цвет

Платформа сверху окрашена черной эмалью, внизу обработана антикоррозийным составом стойким к механическим повреждениям.

Педали имеют шесть степеней регулировки и позволяют максимально точно настроить их индивидуально для любого пилота, в регулировку включены:

Регулировка натяжения возвратной пружины

Регулировка ограничителя рабочего хода педалей

Регулировка высоты колодок

Регулировка поперечного угла установки колодок

Регулировка сведения колодок

Регулировка и блокировка хода колесных тормозов

Электроника педалей предусматривает автоматическую калибровку и после подключения к компьютеру уже готова к работе .Все три оси полностью независимы и позволяют программировать их по вашему усмотрению .

Для профессиональных пилотов авиасимулятора ИЛ2 ШТУРМОВИК мы внесли небольшие изменения в электронной части конструкции .

В авиасимулятореИЛ2 ШТУРМОВИК за колесные тормоза отвечает только одна ось, поэтому правая колодка по умолчанию отвечает за колесный тормоз,а левая за закрылки или другие функции и также имеет блокировку хода .

Ручная сборка и высокое качество материалов позволили добиться исключительной надежности и долговечности конструкции и при соблюдении простых правил эксплуатации прослужат долгие годы , ПОЖАЛУЙСТА!!! КОГО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЗАИНТЕРЕСОВАЛО ЗАДАВАЙТЕ ВОПРОСЫ ДЕЛАЙТЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ И ТП... ОТВЕЧУ ВСЕМ....