ironman

если сделать накатку на шкивах-не будет проскальзывать...

а стыковать-ваще не проблема-наискосок срезал, да сапожной ниткой сшил...

не , там накатку не сделать , там по замыслу , спиральная канавка , а в ней навивается ремень , за счёт этого создается усилие сцепления( за счёт затяжки ремня по спирали), проще уж кольцо целиковое из кожи вырезать , чем сшивать , там размеры-то небольшие . но опять-таки . меня терзают смутные сомнения насчёт вытяжки ентой кожанной удавки .

Надо расчитать длину ремня , потом найти материал , допустим плоский кусок полиуретана , потом сделать кольцевую прошивку-пробойник , нужного диаметра , а найти ремень нужной длины будет не проще , хотя как искать. Кожа отпадает однозначно- будет проскальзывать, да и стыковать проблемно , а целое кольцо вытянется.Делал на свой "schaublin" ремень из армированого полиуретана , толщиной примерно в 1мм ( на привод подачи вместо буржуйского),клеил "тип-топом" в два слоя с разбежкой по стыкам , стоит до сих пор , надо поискать , мобыть остались гда захомяченые остатки.

Я уже достаточно ясно изложил , если есть место для второй опоры двигателя , если есть материал для ремней , а вытачить колёса со спиральными канавками- нет проблем А хороша идея или нет - так это после пыталова видно будет .

Я не говорю , что сама идея неосуществима , надо найти подходящий ремень-пассик или что-то из малорастижимого материала , типа полиуретана или армированой резины , но мне такие не встречались , кроме джоя от Guillemot , но и там зубчатый , есть ещё в приводах швейных электрических машинок ( те что домашние-настольные).Или смотреть в радиолавках пассики от механки видиков-сидюков и щупать руками на растяжку .

Можно и нить капроновую , так делают во многих механиках КИПовских приборов , но не очень долговечна , особенно если нагрузка есть .и имеет свойство вытягиваться, а дополнительные опоры всёравно понадобяться, хотя бы на ось электромотора.Резиновый пассик тоже даст амортизационный эфект при перекладки нагрузки на противоположеную .Тогда что применить ?

В переделке не устраивают шестерни.

Предлагаю пообсуждать ременный привод.

Задумка следующая:

1) группа мотор-шестерня: шестерёноки нарезается как бы червячными (увеличить площадь сцепления ремня с шесярнёй, чтоб небыло пролскальзований) по по ним проходит ремень.

2) группа шестерня-ось: передача такая же, ремнём. Через валики на деталь (вместо сектора)

Плюсы: мягкая, точная загрузка. Нею люфтов в шестернях, нет гула шестерней.

Минусы: ??? жду ваших коментариев.

Минусы следующие:

нужны ремни ( так понимаю речь о "пассиковой" ременной системе)

нужна вторая опора на ось , так как жесткости оси того же движка будет мало ввиду натяжения ремня.

А изготовить спиральные валки не сложно , но надо знать хотя бы примерную редукцию( посчитать зубья на шестерёнках родных или диаметры )

не так уж фантастично, но трудноосуществимо. Но идея, ИМХО, перспективная

А всё остальное будет делаться по нанотехнологии , металлокерамика вместо шариковых подшипников , ручка из полимерных материалов с памятью формы , ну чтоб под каждую ручку, что за неё возьмётся , былая своя конфигурашка и главное , что цена была .. ну 1-2 тыра

чую забанят меня теперь точно

Дело твоё, оставайся при своём мнении.

Наверное так , с ним и останусь , заодно и с кучей всего остального ., абы если Вы были первооткрывателем сей методы , но увы не так , нового здесь ничего нет , даже старого нет , ну рады вы и удовлетворяет Вас , - нет проблем , только желаемое - не есть действительное.

К модератору , будте добры , объясните мне чем вызваны ваши обращение к теме топика и урезания постов , по моему разумению всё было корректно и без флудовства, а также нецензурно выражаемых словосочитаний.

Не хочется, что бы масса народу, пришедшая узнать чтото для себя полезное, читала вашу перепалку с подковырками. Урезаны только абс. не относящиеся к теме места с "особо острыми аргументами"

Джой-тестер ...... прога , сними кино в "дивью" и скажи какой у тебя контроллер к педалям , и потом даже в твоем ролике видно "маятниковость" когда ты отпускаешь педали и что ты хочешь сказать , что чувствуешь ногами ноль ?

Последний раз повторяю - прошу держаться в рамках уважительной тематической дискуссии

Я не понял, а кто говорил про "стуковый" переход? Если камень в мой огород, то ещё раз повторюсь- пружинная загрузка такая, чтобы обеспечить возврат педалей в нейтраль, соотвественно, датчик отстроен на обсолютный ноль в нейтральном положении.

Я , конечно , извиняюсь , но судя по фото у Вас просто равнозагруженная схема , без фиксации в центральном положении , это так ? Если так - то я глубоко сомневаюсь , что есть:первое -ощутимое положние центра , второе -что есть точный возврат в ноль . Если Вы сможете доказать , что такое состояние есть устойчивое равновесие системы и любое миллиметровое движение ногой вы ощутите загрузкой пружины - пузырь с меня

Так это не дискуссия , время от времени возникают эти вопросы по центровке, загрузке , хоть на педалях ,хоть на палках. Единого мнения нет и не будет , ибо сделать аналог воздушного потока ( я говорю про крафты обычных тяговых схем, без гидравлики и прочих усилительных схем) весьма труднодостижимо так , как моменты сил сильно зависят от скорости набегающего потока на поворотную плоскость , обратная связь на джоях некоторое подобие , но по большему мнению тож не то .Возникает вопрос , а кто собственно всех приучил или сказал , что должен быть чёткий центр , тактильное ощущение "тычка" ,"фиксации"?А без этой фишки вы никогда не почувствуете , что ваш руль направления встал именно в нейтраль , здесь нет прямой связи с крафтом , только через комп .

Немного подытожу , каждый этот вопрос должен сам для себя решить или прочувствовать, , но если подходить ближе к реальности , то..... Вот отсюда и мой вывод : если вам жизненно необходимо ощущать "стуковый" переход через 0 - мудрите с фиксацией , если хотите иметь плавненькое переходное поле - подберите МЗ в околонулевой точки , в зависимости от вашего механо-электронного агрегата, тогда не надо сильно задумываться поставлен -ли руль в нейтраль, тем более если забыть про индикатор скольжения как таковой.

Да, я чувствую ногами именно пружинную загрузку педалей, и так как я точно знаю, что отпустив их они вернутся в нейтраль, а также от того усилия, которое я ощущаю на педалях, я буду чётко понимать куда направлен руль направления. И не надо сарказма по поводу шариков-за-роликов, пока ты будешь разглядывать приборы, а с каким же скольжением я ухожу от противника или атакую, уже будет не до боя (я конечно, не ставлю под сомнение твоё мастерство пилотирования, но лично мне некогда разглядывать циферблаты, когда попадаю в переделку).

Ну а то что камрад больше интересовался центровкой именно датчика, ну тут я думаю что это надо ещё постараться, что бы марс/холл настроить криво

Вот такая имха.

Будте добры , покажите мне какую-нибудь умную книжку , где написано , что ВЫ должны знать(понимать) куда у вас направлен руль направления(ну чувствовать куда он направлен ) , а не смотреть на индикатор скольжения .

А это моё имхо.

ослабил давление ног на педали -почувствовал возврат педалей в нейтраль. Сам тоже использую настоящие педали и перепробовал несколько типов пружин, пока не подобрал обеспечивающие необходимую загрузку (в бою некогда смотреть на шарики-за-ролики, надо чувствовать ногами руль направления

а сапог надёжней планшета ... в бою Комрад не про загрузку спрашивал , а про центровку .

Мне вот интересно , а как это Вы чувствуете ногами руль направления ? Мобыть вы чувствуете просто пружину которой у вас загружены педали ?действительно , и какой идиот придумал эти шарики-за-ролики

позвольте поинтересоваться: на сколько принципиально иметь в педалях четкий возврат в ноль?

позволю ответиться ,забей , сделай МЗ если по проценту -два и забудь, блажь это всё. Смотри на индикатор скольжения , даже при супер-пупер идеальной центровки механически всёравно шарик укатит без скорости,про "свистки" не скажу доподлинно как реализовано, но на "свинтопрулях" точно.

http://spread-wings.ru/phorum/index.php?sh...5021&st=200

Здесь? Если да, то я честно до конца не понял, как оно работает. И как ты на педалях обьединил 2 таких демпфера в один - судя по картинке он работает и на сжатие и на растяжение?

Вот рисуночек , аналогия таже , два скользящих поршня ( шайбы), в одну сторону упирается один скользит другой , в обратную наоборот.Крайние пружинки на первых постах просто компенсировали удар при центровке , здесь их нет ,есть стучок при центровке .Пружина работате только на сжатие в обоих направлениях движения

Попросил бы, я б тебе цветной в 16 жил отправил бы ))

Чтоб "Красива как у фирменных было"

Да не , там провода как раз нужные , мягкие , разъемы просто не те , что надо , говенненько , конечно , смотриться , ну , что есть - то есть, красяво трассировать тоже уметь надо

По загрузке -так ,Дима , ты уже спрашивал , пост от 19.11 погляди в этой теме , всё то ж самое , кроме буферных пружин в краях и вместо шаровых - подшипники.

Да лички не дойти , праздники, однако и всех с наступающим Днём СА и ВМФ , а не этой выдуманой ....ни.

В лички чуть позже отпишу , .... да провода портят согласен , в радиомагазине не было одинарных колодок BLS пришлось вязать на групповые , отсюда путаница в проводке..... на педалях диагонально это загрузка.

"фулл" металл в комплекте ручки эбонит, рус-mj8, руд-mj16, рус- KMZ41,руд-HMC1501, педали - холл ss496.Рус- три 8-х хатки , дубль курок , ось триммера с концевиком, кнопы, ну , механика своя , съемный упор под руку, подшипники , кнопы и т.д. Руд- разнотяг с возможностью фиксации в паре , две 8-х хатки, одна 2-х , микростик на основные оси, кнопы , триммера , фрикцион на фторопластовых прокладках и т.д.

недорого. :biggrin:

Не совсем понимаю тогда назначение ветки - если вы имеете станочную базу и умеете на ней работать то зачем вам советы дилетантов? Педали - довольно стандартный узел, и изготовление его (станочное) давно , как вы изволите говорить, "обсосано". Зачем три страницы обсуждения проблемы, которую профессионалы уже съели и выкакали? Зачем изобретать велосипед?

Другое дело условия дилетанта от металлообработки с станочной базой в виде дрели и напильника. Да, здесь есть, что обсудить - как с этим скудным инструментом сотворить чтонибудь, сравнимое с промышленно изготовленными образцами.

Если ветка для первого абзаца - она нафиг не нужна, ели для второго - другое дело. ИМХО

Так ведь не я тему начал , я просто купился на "есть кое-какое оборудование " и "идеальные педали" , вот и подумал , что речь идёт о серьёзном агрегате , а не об очередном самодельном творчестве с применением унифицированых узлов от мебели , видеоголовок и т.д.Заменим " обсосано " на обговорено , так разве не так ?

А дрель и напильник - это не оборудование , это инструмент и их только помощью невозможно сделать "идеальное", даже если это придумает профессионал или дилетант , суть то в этом .А если изначально загонять тему в рамки "отталкиваемся от возможностей", то всё вернётся на круги своя к примитивизации и подручным материалам.

Вот , собственно , и всё , извините , что где-то не совсем корректно выражался ранее.

разделено

Читаю, смотрю,

но никто не сказал как должны выглядеть идеальные педали.

Может у кого какие мысли есть по етому поводу (идеальных педалей)

а я подумаю как ето можно реализовать в жизнь.

Как никак кое какое производство есть и у нас и у соседей на нашей територии ,может че путнее придумаем вместе.

Как вам такая замануха?

Извините , комрады , что я опять носом тыкаю всех в начало обсуждалова.Так знаковое слово было "есть кое-какое производство " или судя по другим постам "много станочных работ и я пытался обоъйтись без этого "

О чём мы , собственно , говорим в таком случае ?Резать без скальпеля - это к "хиллерам" в Азию , точить оси напильником , ну , это уж не знаю куда.Просветите меня о чём мы говорим , если пытаемся человеку (модеру темы) донести как сделать педали - то вэлком , ссылок туева куча , тогда что значит "идеальные педали" ?А если можно сделать "идеальные педали " без станочного оборудования , а чисто купив рейлинги или "ползунки" не знамо от чего и это будет "идеальные " ?Как бы мне , на пятом десятке годов , неохота "перетерать" сто раз обсосаные темы и прийти к тому , что уже есть .Я с большим уважением отношусь к самодеятельному творчеству в любом виде исполнения , в зависимости от возможностей , но похоже тема уже напоминает " толочь воду в ступе" .

"замануха" , во , дошло , удачи .

Купил USB хаб, дрожащими руками подключил его к компу, воткнул туда mjoy... он не работает.

я в панике,что делать. Пробовал другие хабы, которые брал у друга- результат тот же "устройство USB не опознано" ПАМАГИТЕ (Я бьюсь ап стену)

А без "хаба" то работает ?Ну , в обычный юсбовый слот тыкать , пашет ? Мобыть ( спецы поправят , сорри за безграмотность ), как бы мджой 8-16 расчитан на интерфейс юсб1.0 , а асусовская мама и хабы его подерживают? , мобыть уже им только 2.0 подавай , вот и не видят , тип а тупой и скорость не та , да ну его нафиг ?Просто вывод такой напрашивается , раз одни компы проглатывают девайс , а другие капризничают .Это на маму надо инфу глядеть , , а иначе ....... ох как я полюбил эту фразу ,..... к шаману , с правильным бубном.

а зачем так сложно то? В разы сложнее обычного паралелограмма.

Концептуально такая схема позволяет делать "узкие" педали , чего трудно добиться от паралелограмма , ибо там при минимизации межстопного расстояния увеличивается длина хода за счёт дуги , отчего начинает казаться ,что ноги "ходят по кругу".А вот реализация двигающихся кореток требует как минимум двух направляющих , дабы не было поперечной болтанки , ну , и достаточного размера по длине , что бы не было продольной, словом либо роликовая схема либо втулки скольжения .Нечто подобное в сайтековских с той разницей , что там кормысло , а здесь ременная передача.Пытался сделать такое ( только на тросовых тягах ) , но убил довольно много времени впустую , так как каретка это теже ролики -подшипники , а вот соблюсти паралельность осей для движения коретки оказалось довольно сложно , даже перекос в пару десяток вызывал либо люфт, либо "клин".Втулки скольжения делать не стал ( ну типа педали как на ... не помню бомберы), словом опыт таков , паралелограмм проще и надёжней , "симпедовый" вариант не пытал , мобыть когда-нить и озадачусь, но для них важна низкая посадка , чего у домашних вирпилов , как правило , и нету , в большинстве.

Странное дело , как бы педали обсуждают ( а именно соотношение цены - качества и т.д. ) те комрады , кому вообщем-то они и не нужны , в том смысле , что стопудов "опедалены" , может дождёмся качественных фото и поглядим чего там к чему?Если , конечно , они появятся , хм , в чём уже берут сомнения .Что до любителей подсчёта подшипников , то скажу следующее , самым "навороченым" будет решение 2 х колличество осей вращения, ибо две опроы на ось , вот и считайте: одноосевые без тормозов ( речь о трапецевидной схеме .... боюсь ошибиться .. асинхронной ) 6 осей - 12 подшипников, плюс два тормоза -16 подшипников.Один подшипник на оси всегда даст люфт. Ну , однорядный шариковый , разумеется , ибо роликовые и двухрядные редки в применении.Можно заменить на втулки некоторые шарниры ( подшипники скольжения ) за счёт увеличения площади контакта и антифрикционного материала изготовления.

ЦЕНА педалей формируется из себиЕстоимости металлов и сплавов ,затрат электроэнергии , амортизации оборудования ,труд инжиЕнеров, токарей ,фрезиЕровщиков, сварщиков и маляров тоже входит в стоимость изделия .

Словарь купите скопом , для начала , удачи

А чё , комрады , ваще-то и ничё , смотриться девайс , даже очень . Два момента , я не знаю что такое "подшипники трения " , мо быть Вы хотели сказать "скольжения" и где что стоит , фото можно покрупнее и покачественней. Титановые оси это , конечно , прикольно , а нахрена ?Смысл ? Мне один довод в противовес конструкционных калёных приведите ?Понты.Далее , мо быть итальянцы и делают "двухконтурные" подшипники , покажите , двухрядные видел, таких пока не встречал , наверное ,старею. Далее , ударопрочный - водонепроницаемый , это в тему , ну , типа пивка пролили , от злости молотком постучали , понятно , значит выдержит , респект. Да , регулировок и тыды и сюды и так и сяк , прям как хошь , а зачем ? Чем больше точек подстройки -тем больше вероятности болтанки.Дайте поглядеть ,Ю чё там у Вас с тормозами наделано и как , ну , не видно не сги.

Ну , про контроллер и резюки , тут , братва уже отписала , и теперь позвольте спросить , а что в итоге ? Пральна ! Цена ! Вот если досканально снимки узлов вращения запостите - тогда поглядим.