-Makc-

Baur, а можно такое же тока про педали и РУД, а то РУС сделал, все устраивает, а вот с педалями беда, загрузка особого значения не имеет))

Те, кто её покупает, а это вся Европа, Китай и тд.

Присоединяюсь, мои поздравления!!!

С Днем Рожденья!!! Всех благ!!!

Масик, я не совсем корректно высказался, на счет "тупиковая", скорее неоправданная за такие деньги для домашнего компа. Имелось ввиду что Саша врядли задействует все ресурсы этой платформы.

2Саша, ТТ - это ТермалТейк, производит БП и корпуса. БП - как попадешь, бываютъ и гавеные, а вот от ихнех корпусов писаю кипятком. И после 5-й серии НВ, будет 6-я.

ЗЫ По БП - на бумажке пишут пиковую мощность, а она как правило на 15-30% ниже номинальной. И чтобы замерить ее надо блок нагрузить и в паралель воткнуть тестер, в магазине врядли датут это сделать, поэтому как сказал Пчелкин, люди и предпочитаю брать БП более менее знакомых им брендов.

Первое, к лету это все подешевеет и появится что-нибудь новое. Второе, вот это "сделай сам конфигурацияя" мне вообще ниндравитцо, акромя памяти. Ибо за такие деньги что там объявлены, можно подобрать более удачную конфигурацию по производителям, да и платформа 1366, ПМСМ тупиковая.

Мать Асус, БП FSP или ТТ, корпус ТТ, проц не боксовый и т.д. Все ИМХО.

ЗЫ Без стеба не могу DVD-дисковод для совместимости обязательно нужно прошить А если серьёзно, то если у тебя он ИДЕ интерфейс, то не покатит, а если САТА, то попрет.

Вроде писАл, но не могу найти - JetPilot я в танке

ЗЫ Видел SCS_Caplan с кем-то из сосквадников, на Феде каталсо :biggrin:

Масик, да он уже сее новый блок взял, так что я не вижу особого смысла заморачиваться на тестах старого блока, хотя "...в козяйстве прикодитцо..."

И ай тоже ффсёёоо пропустил!!! Мои поздравления!!! Всех благ!!!

Нашел http://forums-de.ubi.com, кто не шпрехает, цифири думаю поймет.

что будет в коробке:

- PC версия Ил-2 Штурмовик ™: скалы Дувра

- Карта лётчика полетов из ткани, на которой показаны стратегические позиции Битва за Британию.

- Копия оригинала летной эксплуатации для Spitfire I, RAF пилотов во время битвы за Англию. Копия была создана с помощью оригинального документа из музея RAF.

- Подробная инструкция 150-страницы.

+500)) ржунимагу

По теме тута стоимость предзаказа, а стоимость колекционного издания будет 70 эврорупий, ссыль никак не могу найти

+ 500, летаю рядышком и наблюдаю. Как становится соцветнику тяжело - иду на помощь, а если сам справляется, то присматриваю чтоб ему никто не помешал завершить начатое.

Не, в динамике все зачетно, по крайней мере для меня.

RELEASE DATE: 25/03/2011

На сайте 1С пока стоит март 2011, но ПМСМ у нас выйдет в тот же день.

Плюс адын

Это все сугубо индивидуально, один может лупить с 500-та метров и поэтому ставит сведение подальше, а другой "асс-стрелок"(типа меня ) может лупить только фактически в упор, вот и ставит (ставлю) 150. Плюс, еще, где расположены огневые точки, в крыле или "в носу". Для крыльевых (на мой взгляд) ставить больше 350-400 м это кощунство, а кто-то считает что меньше этих значений тоже кощунство Поэтому ответ очевиден. Простой редактор, 4 бобра без оружия, подопытный самолет с неограниченым БК и в путь!!! Лупишь сзади-сверху с разных дистанций и смотришь, как, куда и кучно-ли ложатся снаряды, поменял сведение и по новой, и так до выяснения оптимального сведения для тебя.

ЗЫ Долго не летаю, сведение приходиться уменьшать (как сейчас 150), чуть пристреляюсь - ставлю побольше.

Пулеметы поправили, вроде и я почуствовал, судить могу только по фоке, ибо на Месс еще даже не садился в 4.10 (уж больно мне фока нравится ). А про пушки сказать могу только одно, когда поставил патч сведение стояло 350 м, стреляю, а попасть не могу. Удивился. Вроде раньше как-то попадал, а сейчас вообще все мимо, поменял сведение, поставил 150 м, и, о чудо, я стал не просто попадать, а зачастую сразу взрывать крафты (не с МК), с чем это связано, не знаю, но мне кажется что-то с балистикой сделали. Все выше приведенное было испытано только на ФокеА4 и А9, на остальном пока долго не летал.

ЗЫ Не могу нарадоваться как сейчас летает Фока

Это таки проблема коммандера, а не 4.10. И фиксы не будет, поскольку коммандер более не поддерживается.

и что? теперь нужно новый коммандер ваять?

Йа тоже записываю

Пчелкин, я на героя твоего аватара нарвался случайно в инете. В центре фото мужик его обнимает

гыгы, там она еще маленькая

А вообще очень контрастная семья фото зачет

Как раз-таки с простым зубилом разница существенная, если на 9-ке шток амортизатора упирается непосредственно в сам подшипник, который запресован во втулку, а втулка вварена в резиновый демпфер, (плюсы: сам подшипник закрытого типа, хорошо защищен от пыли и грязи, да и сам подшипник довольно мощный; минусы: удар приходится непосредственно на сам подшипник, ничего его не смягчает, а вот в калино-приорах там подшипник стоит отдельно от опоры, между корпусом опоры и подпружинной чашкой. (плюс: удар приходится только в резиновый демпфер, что увеличивает срок службы опоры, но он реально пластмассовый (всмысле обойма, шарики металлические) и попадающая грязь не способствует его долголетию, соответственно и стука опоры не может быть впринципе, ибо стучать нечему). В идеале такая опора выходит из строя только от усталости демпфера (резины, силикона, полиуретана), он просаживается, опора "вылезает". Опоры SS-20 не берём в рассмотрение, ибо у них совсем другая конструкция, довольно прочная, износостойкая, но и вследствие этого не дешевая.

Тезка, С Днем Рожденья!!! Всех благ!!!

ну да, как ни бой, то либо РЭДы, либо куева хора тяжей или бешеных 54-к.

Не завидую узбекистану. В калинамалинаприорах ГУРа действительно никогда не было, ГУР ставили на 12-ках в виде доп. опции, причем либо ГУР, либо кондей, вместе никак (точнее как, но ремня тады на 500-700 км хватает). А вот на этих чудах идет ЭУР (электроусилитель), крайне гавеного качества, благо он не клинит, а тупо перестаёт тебе помогать, превращается в 9-ку ибо рулевые рейки фактически одинаковые. А вот открытый опорный подшипник (причем пластиковый) содраный с фордовской конструкции это нечто и именно для наших дорог, вот его, когда туда попадает больше грязи чем можно, подклинивает, что вызывает бурю негативных эмоций. Когда фордовцам задали вопрос, "как победить их "недоработку" с подшипником?", они поскалились и сказали "мойте дороги" Правда есть уже опоры с металлическим подшипником и с силиконовым пыльником, который кстати работает нормально, но с завода он не идет, только менять самому Ну, впрочем, как всегда, "тщательно обработать напильником"

рВотные бои?

Да вечером я думаю не большая-то и проблема собрать 10-12 человек, я фактически всегда наблюдаю в канале ниже Росса, Хлопальщика, Барона, Шурупа. Остальных для веса можно и левых добрать.