=CC=Matr

Ну вроде укротил я этого дикого скакуна.. (МиГа в смысле). Сажаю без жертв и разрушений. Kursant, спасибо за помощь! Не, оцэ не айс.. Я с самого начала выставил всю физику на полный реал и так и учился. Из "поблажек" тока спидбар, внешние виды и карта. Особенно плох неограниченный БК. Так можно сесть на 6 и поливать как из шланга. Авось что-то да попадет. А когда ты знаешь, что каждый патрон наперечет, по-неволе стараешься бить тока наверняка. Хорошо конечно когда оружия много. Например как у И-185. Мощнее огонь только у фок наверно. Так там еще и патронов вагон. Ну или Ла-7 (3хБ-20

Ну да, так и есть на твоем треке. Просто элементарный расчет дает вот что. Представь себе прямоугольный треугольник "лежащий" на боку. Расстояние по земле от ВПП до крафта - это 1 катет, высота - это 2-й катет а снижаться мы будем по гипотенузе. Вот если 1-й катет равен 1 км, и высота (2-й катет) равна 1 км, то угол снижения будет 45 градусов. Если ты говоришь про 40, пусть высота будет не километр, а метров 900. Мож так и можно сесть, но это какая-то "воронья" посадка будет. Не, ток там явно не причем. Там должна быть схема похожая на м-джой. Т.е. переменные резисторы с питания в землю,

Угу. Будем пробовать. Тем не менее уже кое что получается. Попробовал так сажать разные самолеты. Ил-2 3 серии вообще филигранно прилепил и пробег был очень небольшой. А 40 градусов не крутовато?? Это если я в километре от полосы (по земле) надо снижаться метров с 850-ти. Это довольно нехилое пикирование, получиться ли держать 200 ?? Я сейчас захожу где-то с расстояния 2,5 - 3 км и с высоты метров 500. Вроде ничего. Кака в нем то, что ты пытаешься управлять тангажом, а вместе с этим нехило дергается крен и РН. Вчера на м-джое сделал пробный вылет на Ил-2 3 серии (люблю я его, летучий он о

Попробовал заходить по более крутой глиссаде и выпускать закрылки и шасси перед самой полосой. И правда получается лучше. Надо теперь набить руку и научиться рассчитывать снижение так, чтоб плюхаться в начало полосы.

Ясно. Будем тренироваться. У меня в общем неплохо получается бомбить с Ил-2 3-й серии (одноместного). Тут видимо принцип тот же. Мне просто казалось, что у самолета для этой цели предназначенного должны быть какие-то "особенные" средства для прицеливания.

В учебном треке рассмотрена бомбежка на Пе-2 с горизонта с применением штурманского прицела. Но это ж все-таки пикирующий бомбардировщик! При бомбардировке с пикирования через что целиться?? Через прицел пилота как при бомбежке с истребителя или с Ил-2??

Угу. Идею понял, смотрел на твоем треке. Получается что с моей пологой глиссадой мне приходиться сильно подтягивать на моторе и при этом задирать нос. Из-за носа не видно полосы. А то что у тебя на треке больше похоже на посадку на авианосец. Там тоже говорять что нужно снижаться по более крутой глиссаде и уже над самой полосой "подломить" траекторию, взяв РУС на себя и сбросив газ. Дома попробую обязательно, щас на работе. Тут еще заметил вот какой момент. Что-то мой Logitech Extreme 3D pro по-ходу начинает сдавать. Тягаешь ручку по тангажу и при это нехило так дергается РН. Да и устройст

Ну не знаю... мож привыкнуть надо. Каждый в общем сходит с ума по своему. Я понимаю, что там угол поворота головы не равен углу поворота камеры, но тогда и реализма никакого, просто это та же хатка, тока двигается она не пальцем а головой. О каком-то реализме обзора можно говорить только с очками и девайсиной, отслеживающей положение фокуса зрения господина вирпила. Тогда если надо поглядеть назад, глядишь себе за спину, если вверх - глядишь в потолок. Хотя любой синмулятор, каким бы "реальным" он ни был - это всего лишь имитация с большой степенью условности. Мне лично пока хватает хатки и

Можно и так сказать. Все самолеты сажаю на три или почти на три (это когда касание идет основные опорами, но хвост при этом опущен и касается чуть позже), а этот - не получается. У него и так посадочная скорость высокая (даже в музэе об этом сказано), а если садиться на две будет еще выше. Придется касаться земли на скорости под 200 и долго катиться. Причем это все равно не просто, опять же из-за отвратительного обзора вперед. Завтра или сегодня вечером выкину трек. Может так разговор будет более предметным.

Блин, я вот не пойму как сии девайсы работают. Нет, не в техническом плане (я радиоинженер все-таки ) а тксзть в жизненном. Вот допустим сижу я. Ну пусть летим на ЛаГГ-3... да в прочем не важно на чем летим. Вот повернул я башку влево. Камера повернулась влево и показывает мне во всей красе левую плоскость. Но так ведь и я уже не смотрю прямо на монитор!! Получается что мне теперь ту картинку, что получилась на мониторе тока правым глазом рассматривать да еще и боковым зрением. А если глядеть назад " так чтоб видеть костыль своего самолета (с) " тогда что?? Это вот если монитор вместе с б

Да пробовал я. Ничего, кроме острого очучения, что автопилот пользуется какими-то своими законами физики. Автопилот снижается на МиГе при "взлетных" закрылках на скорости 160 км/ч. Я не знаю, может это и возможно, но у меня ни разу не получилось. Управлять им на такой скорости почти нереально, просаживается он очень сильно. Если начать снижение после разворота как я описал и скрость уменьшить до 160, то упадешь за километр до полосы. Что-то тут не то. Автопилот не критерий истины. Вот если б трек...

Товарисчи асы, помогите новичку!! Не получается, хоть тресни!! Не ну не совсем, сажаю конечно, но через раз. Основная осбенность - очень плохой обзор вперед. Как садиться в общих чертах я знаю (в архиве треков есть мой трек где я сажаю Ил-2, но это относительно просто). Значит я делаю так. Иду курсом примерно 90 град. к полосе, снижаюсь примерно до 350-400 метров (относительно полосы), выпускаю шасси и ставлю закрылки во взлетное. Скорость держу 220-230 по прибору. Продолжаю снижаться. Дальше делаю поворот со снижением, выравниваюсь относительно полосы. После поворота скорость 210-220, высо

Ну у меня одновременно больше 2 не было, вот и пишу. Вообще насколько я знаю, Direct Input понимает 16 осей максимум. А вот на скольких девайсах могут быть те 16... может можно и 16 "одноосных" поставить

Ну новость, не новость... Я ж грю, просто делюсь опытом. Я имею некоторый опыт в программировании атмелов как на си так и на ассемблере, но USB HID деайс мне пока не одолеть. СНиммаю шляпу перед автором. А дизайн... он как был у меня в полумакетном варианте, так в нем и остался. Вот фото. Ползун закрылков я снял, особо он не нужен оказался.

Выложу и я свои 5 копеек. Оффлайн, возвращался с задания Версия 4.08m Посадка Ил-2 тип 3 на полевой аэродром IL_2_landing_grunt.rar

Хочу поделиться опытом. Нашел на просторах сети. Девайс называется M-Joy. Собран на микроконтроллере ATmega8. Имеет 6 осей, в качестве датчиков угла поворота осей используются потенциометры. Однако с успехом можно использовать и датчики Холла. Схема девайса в прикрепленном файле, в архивчике две прошивки для меги8 с автокалибровкой и без. Джойстик не требует драйвера (драйвер стандартный). Собираете схему, прошиваете контроллер, втыкаете и играете. PS. В схеме есть небольшая неточность. Прямоугольником помечены кнопки HatSwitсh. Помечены неправильно. Опытным путем выяснил, что хаткой ра