=CC=Matr

В нете попадались фотки с фестиваля любителей старой авиации (Австралия). Там ишачки летали. Рассказывали, что они их якобы в России где-то откопали, восстановили почти полностью, однако моторы стоят не родные. Возможно эта фотка оттуда (похоже). Ну а раз двигло не родное, капот могли и переделать. Кстати, заметьте, прицела нет. Даже макета прицела нет.

Машина-то неплоха, тока оружие слабовато. Срезать бомбер пулеметами мне лично не часто удается. Вот что заметил. После тренировки стрельбы на Кобре, на самой кобре я не стал сильно лучше стрелять, а вот на остальных самолетах стало лучше заметно. Да и тот же "колокол", описанный ранее, у меня на ЛаГГе получается лучше, чем на Кобре. Так и пихает меня судьба к этому ЛаГГу...

Нет, все так и есть. Я читал воспоминания кого-то из наших (фамилию не запомнил). Он много на чем летал, в т.ч. и на Кобре. Он тоже ругал баллистику пушки. Говорил спасались тем, что били со 100 м и менее, там это не так заметно. Наша НС-37 бьет намного прямее. Вот данные: М4 Начальная скорость бронебойно-трассирующего снаряда (вес 760г) - 500 м/с. Начальная скорость осколочно-трассирующего снаряда (вес 608г) - 610 м/с. НС-37 Начальная корость снаряда типа БЗТ (вес 770г) - 810 м/с Начальная корость снаряда типа ОЗТ (вес 732г) - 860 м/с Как видно, совесткая пушка имеет намного бол

Нет, нет, все правильно. Просто попасть в такую тушу - еще ничего не значит. Попасть надо в нужное место, иначе толку нет. Надо тренироваться. Чтоб в истребитель с любого ракурса. 37-мм если схавает - 90% хана.

Посадку я выкладывал. На МиГ-3. И этот трек со стрельбой криво показывается у меня. Набиваю руку на кобре. Вроде немного получаться стало. Кстати, Пе-8 сбить легче чем хенкеля. Возможно просто легче попасть в "больные места".

Видимо дело в баллистике. У М4 снаряд быстро снижается. ЗЫ.. Тока что на ЛаГГе-3 4-й серии с ограниченным БК завалил 4 хенкеля. Причем последнего добил уже пилимётами, в ШВАКе кончились патроны. Они в меня тож конечно попали, но ничего не отстрелили и двигло не задымилось. Благополучно сел. Единственно, у меня получается не так красиво, как в учебных треках. Крылья я отрываю редко. Чаще всего либо поджигаю двигатель и баки либо убиваю пилота. Иногда отстреливаю хвостовое оперение и стабилизатор. Несколько раз на тренировках попадал в бомбоотсек. Они очень красиво лопаются Кстати непоня

Да, видимо надо знать, куда стрелять. Хотя завалить пару хенкелей на ЛаГГ-3 4-й серии у меня получается. А в сквад не могу - у меня инет диалаповский. Кто меня возьмет в сквад, если в онлайне не могу летать??

Народ, вот я в толк не возьму, как вы из "дрынов" попадаете?? Да еще и в определенную точку того же бомбера. Я лично единственно чем могу похвастаться, так это попаданием в двигло хенкеля из ВЯ-шки ЛаГГа 29-й серии, да и то только с позиций, близких к 6. Вчера взял Як-9Т, бахал- бахал из дрына, та так и без толку почти. (Хотя что-то к Якам душа не лежит, не нравиться мне затемненное бронестекло, цель видно плохо). Я обычно по бомберу бью метров с 400-300, мож слишком далеко?? Можно несколько практических советов по отработке стрельбы?? А некоторые перцы умудряются и из пулеметов бомберы вал

Тренировался тут недавно бомбить на пешке с пикирования. Соорудил миссию, в качестве цели использовал корабль. Смысл в том, что в корабль надо попасть точно, взрыв рядом с ним даже пятисотки его не топит. Целился сперва точно в корабль, заходил на него с кормы. Бомбы ложаться правее корабля. Опытным путем выяснил, что надо целиться чуть левее, тогда попадаю. Вожно это какой-то снос, возможно это из-за того что прицел (и летчик) смещен влево. Короче, надо "пристреляться". С горизонта бомбить мне лично не так интересно. Надо очень точно выйти на цель. Да и это подходит для удара по площадным цел

Закрытие при атаке наземки имеет смысл только на самом Ил-2 - у него бронированные заслонки. А вот МиГи - при даже недолгом перегреве АМ-35 сразу теряет мощность. И тут дай бог только успеть свалить, пока не получил.

О... ностальгия прям.. Было как выпьем пивка и давай... "Туман, ту-уман, седая пелена. Далеко-далеко за туманами война-а...."

Сделаю облизательно. Покупать ничего не буду, ибо мы выше этого. И сами не пальцем деланные. Вот будет отпуск и..

У меня чем-то похожая байда. Отдельный рычаг под РН а на ней под большой палец левой руки крутилки газа и шага винта. Еще рычажок закрылков и батон колесных тормозов. Выглядит ужасно, но летать довольно удобно. ЗЫ... но все равно, педали очень хоца...

Такого, чтоб все сразу, не бывает, увы. Я пользуюсь двумя пакетами. MicroCap8 (для симуляции) и P-Cad 2002 (для разводки). По поводу ГОСТов - в пикаде символы будут такими, какими ты их нарисуешь в библиотеках. Можно сделат как ГОСТовые так и не гостовые. Есть еще такой пакет, как OrCad, и вроде как можно в нем делать все, но я его не юзал, поэтому советов тут дать не могу.

Блин, дружище, я те реально завидую!!!

Недавно нашел в гараже у отца блок педалей от УАЗа (сцепление и тормоз) - много думал.... Кронштейн, обе педали одинаковые, сидят на одной оси, с возвратными пружинами, все сделано с основательностью танка. Надо тока придумать добавочку, чтоб они друг от друга зависели (одну жмешь - вторая поднимается)

Гы... я вот люблю на Ил-2 полетать в оффлайне. Компании... Нормальное такое задание - отштурмовать вражинский еродром. Ты туда прилетаешь, а там четверка 109F4 или 109G2, что еще хуже. Ил из ранних, пилимета ссзади нету, никакая "вертикаль" тут невозможна (утюг он утюг и есть). Вот и приходиться набирать заранее тыщи 3-3.5 а потом меситься с энтими мессерами. И сбежать не дают и прыгать низзя (ЛБС уже далеко позади). Вот вам и концепция выживания. Либо ты их либо они тебя с твоим славным звеном из ботов. Ежели ты прилетел, а там не 109-е а 110-е, так и это уже за благодать принимаешь. Скол

Да мы не злые. Его мануальчик по воздушному бою мне очень помог, я и щас быват его почитываю. Именно оттуда я понял, что есть "бой на вертикали". Чувак написал реальный труд, вот я ожидал чего-то соотвествующего. А там "да не, налетался, забил, неинтересно уже"...

М-дя... Как неоднократно сказано в известном фильме "я ожидал чего-то более..."

ой, не надо, бо щас остапа понесет... ааааааа...... понеслоооооо.... Breathe, breathe in the air Don't be afraid to care Live, but don't leave me Look around, and choose your own ground For long you live and high you fly A smiles you'll give and tears you'll cry And all you touch and all you see Is all your life will ever be...

Не, такие триммеры я не хочу. А вот про то чтоб настроить одной кнопкой то, что делается двумя (выпуск/уборка шасси вручную) это интереснее. А наоборот?? Меня вот парит радиатор - то, что его положения по кругу перебираются. Вот если б его настроить так, чтоб одной кнопкой открывался, а другой закрывался, так можно??

Бррр... это как?? там вагон настроек, я толком во всем не разобрался. Настроил обзор и батоны быстрого взляда вперед и на приборную панель и успокоился... Ну и ось - она и есть ось. Если получиться дискретная регулировка триммера как в игре кнопками, то нах такой триммер не нужен. Полноценно работает только отдельная ось

Ну мы ж душой чисты, мы на слово верим.. :biggrin: хотя надо признать, что все это выглядит весьма странно.

Вчера посмотрел DVD "In Concert Event" Янни Христомаллиса (вроде так пишется). Вот это вещь!! Чувак собрал оркестр из самых разных инструментов и такое там творит!! Это музыка.. постоянно кажется, что ты где-то уже это слышал, но нет.. не слышал. Эмоции, настроения, переживания.... Очень серьезно сделано. Рекомендую После этого включил Depeche Mode "Touring the Angel" (Live in Milan).... я уважаю депешей, но после Янни это не концерт, это колхозная дискотека. Вышли, спели, Дейв по привычке помахал стойкой от микрофона, а Мартин постоял весь в перьях с джазовой гитарой (которая там ва

Буга-га-га Мужики, такое в личку надо писАть уф... ой нимагу... на меня коллеги смотрят щас как идиота, чего это я так ржу, вроде не баш читаю По сабжу - юзаю триммер РВ, и не понимаю, как это я раньше без него обходился. Еще хочется триммер на РН, но осей уже нет. Видно придтся-таки клепать MJoy16...