=CC=Matr

Сдается мне, есть какая-то неточность в измерении напряжения товарищем forever. Тестер стоит на измерении постоянных напряжений ?? При таких напряжениях работа в приципе возможна, однако величина шумов и помех от трения ползунка по подкове будет сравнима с напряжением питания, и все будет жестоко шуметь и болтаться. Для более или мене сносной работы напряжение на резюках должно быть минимум вольта 3, иначе необходима очень высока я разрядность АЦП в контроллере, чистое питание и тщательное экранирование всего и вся.

Сам топи урановые ломы в ртути

теперь раскинь-прикинь корпус и механику где она будет

С этого и начинай а то мошонка-мошонка ))

В машине, в классике, рычаг кпп в салоне и в коробке одновременно, а в переднеприводной, в моей тоже, коробка совсем не там где рычаг стоит и чё?

А в магистральном тягаче, у которого кабина над двигателем стоит, а КПП вообще почти посередине рамы?? Кабина откидывается вперед так, что пол её становится под углом почти 90 градусов к раме. При этом рычаг переключения остается там где был (на полу кабины) и на 100% работоспособен при откинутой кабине

2 троса либо 4-хконтурный гидропривод (что хуже).

он цельнометалический алхи а остальные с китайскими деревянными вставками.

а дудки хороши против танков против воздушного и малоразмерного-наземного противника не катит. ктомуже вешается 4 пуска РС а не два хотя это конечно не 8 но зато задний стрелов и ВЯшки.

Я когда компании играл на Иле, я старался летать на Ил-2 3 серии настолько долго, насколько возможно (т.е. пока его еще давали). В 41-м вообще хорошо, с мессами-ботами у земли крутишься легко, ВЯ-шки при нем и он летучий, в отличие от того же ЗМ. ЗМ вообще утюг. на 3-й серии ПТАБов нет, зато РС-ов аж 8 да и бомоб он берет поболе, чем поздние. Введение задней огневой точки на Иле было сделано за счет сокращения бомбовой нагрузки.

Ну и как всегда :connie_she-moose:

Не понятно, а зачем?

Стесняюсь спросить, а ты знаешь, что есть задержка взрывателя?

Вот-вот, именно поэтому я всегда ставил 1.5-2 секунды задержки и клал бомбы предельно низко... Разве что в корабль кидал повыше, чтобы быстрее из под зениток уйти, но там попасть проще... Благодаря этому без проблем клал две бомбы с Ила, почти чиркая крыльями по башенным люкам, под два стоящих рядом танка и взрывал их. С высоты даже в 200 метров у меня так вряд ли получалось бы, по крайней мере намного тяжелее...

Не стесняйся, спрашивай. Про задержку знаю конечно, но не пользовался никогда. Мне было интересно попасть точно а не заложить с воздуха мину замедленного действия

Господа не пинайте если что хочу спросить по теме. Летаю только на истребителях. Но иногда хочется на этом самом истребителе побомбить наземку ( утром обычно ). Если возможно, выложите пожалуйста трек куда и чем целиться. А то у меня бомбы летят куда попало но только не в цель. Заранее срасибо.

Да не нужны треки, все на самом деле просто. Надо делать то же самое, что делают пикирующие бомберы.

Подходишь к цели, переводишь машину в пикирование (не обязательно отвесное), ловишь цель в прицел, и так летишь к земле. Где-то на высоте 500-800 метров (чем толще бомба, тем больше должна быть высота, почему, надеюсь, понятно) берешь ручку на себя и как только цель уйдет под капот, сбрасываешь бомбу(ы). Угол пикирования особого значения не имеет, главное чтоб не слишком полого.

Тут надо набить руку, и "пристреляться" на конкретном самолете, треки сильно не помогут. Я так бомблю на Иле, удается попадать в танк, с Пешки в корабль и т.д.

По поводу того, когда начинать вывод из пикирования. Если несешь ФАБ-50, то можно и до 100 метров снизиться. Если ФАБ-100, то ниже 250 очень нежелательно. Ну а если вдруг ФАБ-250 и более (допустим с Пе-2) то тысяча метров и выше. Естетсвенно, что чем меньше высота сброса бомбы, тем точнее попадание.

Народ подскажите, как проверить работоспособность диода в рабочей обстановке (камеры нет), с помошью цифрового фотика не получается...

Цифровой тестер есть?? Если есть, включешь прозвонку диодов. Подключаешь к диоду щупы. В одном положении сопротивление будет очень большим, т.е. диод закрыт и ток чере него не идет. Поменяй щупы местами, тестер на прозвонке диодов долже показать в районе 600-800, а диод должен засветиться слабым светом. В этом положении на аноде будет плюсовой щуп, а на катоде минусовой. Можно проверить совестским стрелочным комбинированным прибором ("цешкой"). Принцип тот же - диод закрыт - большое спротивление, открыт - малое. Если диод неисправен, то будет либо в обоих направлениях большое сопротивление (сгорел, т.е. обрыв), либо в обоих малое (пробит).

Еще проще вот как. Берешь литиевую батарейку от мамки на 3 вольта. Суешь между ногами диода. В одном положении должен светиться. Здесь тоже на анод плюс а на катод минус. Спалить диод не бойся, они от этого не горят.

Зы .. Народ я не специально флудил, инет глючит...

блин, инет глючит

ш

SKF-фсе прально...

шикарные подшипники-не жадничай, они того стОят...

Для джойстика это не нужно, однако. Любые подойдут,лишь бы не разбитые.

тока рази что на вулчеров.

Вулчер на Иле = смертник. Почти всегда. Не сшибут над филдом, так потом догонят и вломят

...хотя, с другой стороны, точности гироскопа может и не хватать, я знаком с жидкостными и торсионными...

А я знаком с механическими. Название "изделия" где применялось, не скажу, но скажу, что ротор там раскручивается до 35 000 об/мин, раскрутка занимает почти 10 минут, Элетродвигатель питается от трёхфазной сети с напряжением 60 вольт, частота 500 Гц и потребляет довольно нехилый ток.

Девайс используется, чтоб изделие всегда имело при себе на борту "истинный горизонт" и оринтеровалось относительно него в полете.

Ну вот, все военные тайны повыдавал.

Впихни такой девайс в неваляшку

Ты проведешь курс лекций дистанционно?

Ладно, забей.

Мануалы есть.

Дорогу осилит идущий.

С мануалами дорога будет очень длинной. Для начала разберись в создании библиотек. Как добавить компонент, как связать посадочное место (паттерн) и графическое обозначение. Это самое сложное для начинающего и самое муторное для опытного разводчика. Остальное ерунда.

Это верно, легче Толпу сбивать приятнее и удобнее, не нужно гоняться за вами поодиночке

Ужос нах...

Зайду может сегодня, может завтра. Будет вам конус для битья

А-а-а-а-а-а-а!!! Что же мне делать, я наверно полный лузер... Если позавчера я еще умудрился сбить satama, уходящего по самой земле в сторону Новороссийска, то вчера был вечер глобального получения люлей.

Когда даже сел на Ил-2, полетел наземку выносить на Ленинградской карте, так и там зенитки меня оба раза отымели. Я почему спрашивал, летает ли кто на Ил-2: можно попробовать объединить усилия. Толпой-то оно легче.

[скромно так напоминает]

Эта.. а как на счет моей просьбочки?

Ну я ж говорил уже. Если проблема только в пикаде, я помогу. Если проблема в том, что лень или нет времени, так у меня тоже нет времени.

Притом, почему именно пикад?? Ладно я им периодически деньги зарабатываю, а если нужны одна-две простых платки, то можно и spint layout'ом воспользоваться.

Один из вариантов:

http://spread-wings.ru/phorum/index.php?showtopic=5021

Спасибо, док!! Идею понял, дальше сам. Осталось вырваться на радиорынок за флопарями.

Сапопальную механику из флопов не пробовал делать?

Не пробовал. Ссылки есть?? ;)

Есть. Пароли раздают сами =СС=. Заходи на сервер, думаю все будет хорошо Аншлаг там начинается где-то с 22-23 по Москве.

Зайду может сегодня, может завтра. Будет вам конус для битья

Серег, сюда ходи: 217.10.44.194:21000, ТС: ts.multiplayer.ru

Это сервер =СС=. Мы сейчас по вечерам у них собираемся.

А меня возьмете полетать?? Пароли в каналах ТС есть??

За схему и плату в пикаде отдельное спасибо.

Вопрос. Зачем цепочка R4, R5, C8? Где то на просторах инета встречал такое. Но уже не помню.

Мне кажется это ненужная деталь в данном организме.

Извиняюсь, что долго не отвечал. Цепь R5 C8 нужна для подавления дребезга переменных резисторов. Резисторы R4, R7, R9, R11, R15 не устанавливаются (подписано N/C). Это и не резисторы вовсе, а перемычки с нулевым соопротивлением. Их желательно установить на неиспользуемых осях, т.е закоротить эти оси, чтоб не лезли наводки. На рабочих осях не ставить, иначе они работать не будут, это надеюсь, понятно.

Свитч S1 на линии RESET для чего?

Он не обязателен. Это стандартное оснащение мк, с которым экспериментируют. В отлаженном устройстве он ни к чему.

Рекомендую посетить http://mercury13.tut.su/

Если не сложно, можешь разработать в пикаде плату по вот этой схеме? http://mercury13.tut.su/files/mjoy/Mjoy.png

Рекомендую к ней присмотреться и к прошивке 4 оси с повышеной частотой опроса.

Сайт посмотрел, в принципе меня устраивает, то что есть. Насчет повышенной частоты опроса я не уверен, что это улучшит характеристики девайса. Меня вот сейчас лично намного сильнее беспокоят механические проблемы, типа больших люфтов, а так же дребезг переменных резисторов.

Насчет разработки платы - что мешает попробовать самому?? Если что-то непонятно с пикадом, могу помочь.. Это будет много полезнее, раз есть интерес.

Возьмите и меня к себе!!! Я тоже хочу с летать с вами!!

Да я в курсе)) Просто у меня день так начался приходит сослуживец и говорит... Слышал сегодня в космос такую приблуду запускают 12 000 тонн весит))) на полном серьезе, а еще пару часов назад подходил спрашивал не знаю ли я как там успешно запустили?

Ни фига себе!! этож как такую дуру-то от земли оторвать?? :Smile080:

.........теория это хорошо, но без грамотного практического применения - ничто.

А практика без знания теории - почти бесполезная трата времени Во всем нужен баланс и гармония

На выходных был в Геленджике. Раньше на авиашоу не был, и, честно говоря, думал что самолетов будет побольше и пускать к ним будут свободнее. Но то что было, сфотал. Особенно порадовали "Витязи" и "Стрижи", особенно одновременный пилотаж на сушках и мигах в одном плотном ромбе. Однако на фото этого почти нет, это я снимал на видео.

Короче, вот фотографии