Перейти к содержанию

DVIB

Пилоты
  • Публикаций

    198
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Сообщения, опубликованные DVIB

  1. только посмотрел трек.....

    я один заметил что примерно в первую атаку аэродрома вначале и на 29 минуте када он кружил над обсолютно пустым аэродромом, после его пикирований там сначала умерли 5 зен а потом после еще одного пикирования умерла последняя скорострелка? чтобы ухайдакать 3 разнесенных 88 нужно как минимум фаб-1000 а чтобы убить 2 разнесенных бронированных красных скорострелки (помните я про них жаловался?) нужно почти прямое попадание SC500 в каждую...

    причем в первый раз в начале ролика пролетающих мимо самолетов такая метаморфоза не касалась....

    ташта под крыльями у него многоразовая фаб5000

    Похоже, что ребята с такими способностями пошли косяком. Буквально 4 часа назад пилот с ником "lameduk" на карте Москва проделывал такие же вещи. ( Я как раз сидел на филде в этот момент.)

    lam.rar

  2. Да на зены то я внимания и не обращал... Теперь понятно нафега ему бомбы под крыльями :biggrin:

    Инетерсно, командер в этот момент живой был или нет? Потому что это очень принципиальный вопрос, если командер был живой то выходит защита 4.09... "почила в бозе", как минимум. :icon_mad:

    Коммандер был живой.

  3. 4 ноября на карте Курск-Эльба летал наш заокеанский товарищ с ником " nat " на мустанге под номером 6. Выкладываю трек с его вылетом, и для сравнения то, что я пытался повторить в сложном редакторе на аналогичном крафте. Трек сразу скажу скучный, учитывая, что товарисчь полностью игнорирует правила.

    Взлет с бомбами и убранными закрылками у господина занял 8 сек.( 1мин16с-1мин24с ), у меня на это ушло 18сек. соответственно. (2мин0с)Чел. показывает "истинные" возможности Муси по скорости крена ( зря Гектор говорил, что ролл зарезали ). Скорость полета упомянутого пилота определял по следующей методике: изменение расстояния между его крафтом и моим делил на время, потраченное на изменение этого расстояния и плюс или минус моя скорость.Результаты получились следующие:

    (17мин16с) около 500км/час (это после довольно крутого виража)

    (17мин26с) около 580км/час (это при легком климбе)

    (17мин31с) около 600км/час (разница с тем что удалось мне больше 100км/час)

    (23мин46с) около 600км/час (это когда он шел в климбе! мне удалось достичь только половины его скорости)

    Ну и с момента (35мин ) видим, что мустанг самый скороподьемный и виражный самолет в игре.(имею цифры и по этому отрезку времени, но уже лень писать) И опять почему-то нет срыва потока с крыльев. Утверждаю, что данный господин ЧИТЕР и прошу забанить.

    nat.rar

    primer.rar

  4. Хочу спросить. Почему нарушается порядок ( или время ротации ) карт. Сейчас должна была быть карта " Курск-Эльба", я специально подгадал время, чтобы полетать, а она сразу была переключена на Сардинию. Кому я должен сказать спасибо?

  5. Хз :( Мнения расходятся. Если не влом, отпишитесь здесь, как я вам в прицеле ;)

    Уважаемый господин Cris по моему мнению, вы выглядете в их прицеле точно также, как они в вашем. Так что Сэр наслаждайтесь полетами и не комплексуйте из-за такой ерунды :getImage16:

    Кстати у меня на треках вас не фризит и не лагает.

  6. 30"? А глаза по экрану не разбегаются? :icon_mad: Не, 30" это уже телевизор... Летать на таком непросто. Вот 22"-25" - самое то.

    У меня был 24" сейчас взял Самсунг 275Т, удовольствие от полетов выросло на порядок, да и глаза меньше напрягаются. Только вот получать стал гораздо чаще, а думал что будет наоборот :icon_mad:

  7. А почему "наоборот"? Обоснуйте. :icon_mad:

    Подсказка: Винт тянет тебя вперед, а не назад. :)

    У самолета центр давления находится за центром тяжести. Поэтому полет хвостом вперед сам по себе неустойчив. Когда мотор работает на полных оборотах, грубо говоря , на переднюю часть самолета кроме силы тяжести , действует сила тяги, направленная вверх, вдобавок быстро вращающийся винт действует как гироскоп , дополнительно стабилизирующий продольную ось самолета. Я немного интересуюсь РС-моделизмом, правда там тяга двигателя превышает вес модели и можно спокойно висеть вертикально ну и подниматься или опускаться . А здесь все наоборот.

  8. А вот интересно. почему так получается? Когда я делаю свечку и не убираю газ в верхней точке, то падать хвостом вперед получается ( ну я не ас) только до скорости -50 км , а когда убираю, то -80. Вроде бы винт тянущий и должно бы быть наоборот ( по аналогии с переднеприводным автомобилем)?

  9. А я када за красных летаю меня все время свои зены сбивают :icon_mad: Хрен его знают, наверное чуют синюю натуру :butcher:

    Неа. Я летаю только за красных, но они меня тоже сбивают, приходится в основном висеть над синим филдом, там зены гораздо гуманнее :icon_mad:

  10. Конечно очень приятно, что сервер беспокоится о пилотах, просто последние месяца полтора пошли какие-то странные глюки. Причем не только у меня, такое ощущение, что на сервере завелись барабашки, предлагаю посмотреть вот это:

    gluck0328.rar

  11. Уважаемые господа. Может быть кто сталкивался или знает как лечится? Глюк заключается в следующем: во время полета, когда до конца карты ещё достаточно времени, вдруг выскакивает картинка как при смене карты, а на этой заставке как известно только одна кнопка " отсоединиться" :(

  12. Тоже хочу сказать. На мой взгляд господин JOS никакой не читер, а самое главное, из его треков я наконец-то понял как надо стрелять на Лавочке за что ему отдельное спасибо :) . Тут где-то господин Hetzer выкладывал треки, как стрелять из разных крафтов, но там все слишком быстро и несколько непонятно. ( для меня во всяком случае) Простите если что :icon_mad:

  13. Господа. А ведь товарища надо таки наказать. Вместо того чтобы сказать спасибо DIMy за то, что тот его только кикнул, а не забанил, наш герой помчался на форум ябедничать. А гнать напраслину на админа без доказательной базы это уже наказуемо. Ну и так мы бьем на посадке:

    quick0307.rar

×
×
  • Создать...