...А вот еще случай на Алексе был - 2

[BarsikCat 34]

+ летали на серваках без ВВ и палки не чета нашим были

и разрешение мониторов явно больше было (в колбочках и палочках)

[Rainman 73]

Да, мне рейден очень нравится. Чтобы поджигали - не помню, ну может, раз или два. А вот сквозные дырки приличных размеров как в фюзеле, так и в плоскостях случались и почти всегда он меня вывозил + протектированные баки - течка не страшна. А "ускоритель" - это ж песня! Можно врубить при 100% тяги аж у красного филда и идти до своего дрома не выключая - двиг в норме. Вооружение мощное + прицел хороший.

По маневренности - там, где кобра и особенно мустанг уже дают посылки к сваливанию и штопору, рейден ещё держится - РУС можно рвать до пупа, как на лавке. А штопорящие муси и кобры на перле наблюдаю регулярно. С теми спитами, которые на Перле мне сравнивать сложно - я на них почти не летаю - не знаю как сделать так, чтобы двиг не перегревался постоянно (кстати, перегрева на рейдене не помню вообще, кроме 1 случая, когда забыл, что выкрутил тягу до 110 и летал так минут 15). Возможно спит и чувствует себя уверенно на очень малых скоростях, но мне это до лампочки - я на рейдене почти всегда только бумзумлю.

Единственный минус - убогие и некрасивые внешний вид и кабина.

[n4eJIkuH 160]

n4eJIkuH В Иле аэродинамика не просчитывается - профиль ни какой значение не имеет. Все характеристики тупа забиты в базу данных из которой происходит расчет.

ясэн перец я вообще показал скрин, а об игре и речи не поднимал, я о срезе говорил, не надо меня приравнивать к Александру который перечитал весь форум и открывает америку хотя о заниженности убойности уже говорилось:biggrin:

=SPb=Ross вот не согласен, да бывать горит, но это редкий случай.

нисколько не редкий, каждый 2-3 сбитый мною рейден был подожон и брошен догорать ибо он не тухнет (может это только V спит так рейдены хорошо поджигает, я на перле ток на нем летаю обычно, кстати загорались даже только одними пулемётами)

я наверно тоже лгу

[БАМБР 10]

нисколько не редкий, каждый 2-3 сбитый мною рейден был подожон и брошен догорать ибо он не тухнет (может это только V спит так рейдены хорошо поджигает, я на перле ток на нем летаю обычно, кстати загорались даже только одними пулемётами)

я наверно тоже лгу

Речь шла о мусе - горит она плохо

Был как то случай - резен просто лопнул от очереди 47.

[Alexander 70]

не надо меня приравнивать к Александру 

Правильно, меня вообще ни к кому нельзя приравнять, я один такой.   

А вообще не надо меня дурнем выставлять. Но просто в настройках сложности есть такой параметр "Реализм стрельбы", только ведь мне кажется, что это скорее "Нереализм стрельбы". То есть реально по всем законом физики пули и снаряды летят под углом к горизонту, но вот убойность... Если кто в "Простом редакторе" пробовал отключать этот параметр, то поймёт. Потому как при этом как раз возникает реалистичная убойность. При включённом параметре "Реализм стрельбы", ИМХО, реалистичная убойность только у Мк-103 и Мк-108. 

Был как то случай - резен просто лопнул от очереди 47

А у меня был как-то случай: Сифайр лопнул от моего Рейдена. 

[gray 16]

По маневренности - там, где кобра и особенно мустанг уже дают посылки к сваливанию и штопору, рейден ещё держится - РУС можно рвать до пупа, как на лавке. А штопорящие муси и кобры на перле наблюдаю регулярно.

это вы батенька загнули. кобра маневреннее рейдена. а муся конечно бревно - но зато летает быстрее - особенно если повыше залезть. а штопорят на кобре лавочники которые не хотят карту пропускать - им сказали что она маневренная вот они на неё и садятся так что по маневренности рейден уступает кобре, по скорости - мусе и тандеру. хотя самолёт очень неплохой - ничего не скажу - вооружение хорошее опять же.

[БАМБР 10]

а муся конечно бревно - но зато летает быстрее - особенно если повыше залезть. а штопорят на кобре лавочники которые не хотят карту пропускать - им сказали что она маневренная вот они на неё и садятся

Вот не надо мусю хаять, она очень маневренна, но на больших скоростях. А Вам бы тока на малой скорости повиражить

Попробуйте повиражить на довгате, кады противник наваливаться со всех сторон. Я все больше убеждаюсь что при постоянном приходе новых сил противника, выжить просто невозможно, какой бы ты крутой вирпил не был.

Народ любит уберы и виражить, вот и садиться на кобры, виражит и убер

[Rainman 73]

это вы батенька загнули. кобра маневреннее рейдена. а муся конечно бревно - но зато летает быстрее - особенно если повыше залезть. а штопорят на кобре лавочники которые не хотят карту пропускать - им сказали что она маневренная вот они на неё и садятся так что по маневренности рейден уступает кобре, по скорости - мусе и тандеру. хотя самолёт очень неплохой - ничего не скажу - вооружение хорошее опять же.

Опять же поспорю. Много летал и на кобре, и на рейдене. Более того, когда-то кобру знал хорошо и активно юзал, а вот рейден не водил вообще. Однажды решил попробовать, обратив внимание на хорошие ЛТХ, - первое впечатление было: маневренность почти как у лавки (с некоторых пор сам я лавки вожу редко). Не знаю, может мне так кажется из-за меньших габаритов, чем у кобры. Но, например, бочку или петлю рейден делает энергичнее. Ещё, по-моему, он маневреннее и позже дубеет на больших скоростях - от 500 и выше (в пике, например).

[gray 16]

Вот не надо мусю хаять, она очень маневренна, но на больших скоростях. А Вам бы тока на малой скорости повиражить

Попробуйте повиражить на довгате, кады противник наваливаться со всех сторон. Я все больше убеждаюсь что при постоянном приходе новых сил противника, выжить просто невозможно, какой бы ты крутой вирпил не был.

Народ любит уберы и виражить, вот и садиться на кобры, виражит и убер

я и не хаял - муся очень хороший крафт. тот кто садится на кобру повиражить - мягко говоря нчего не понимает - кобра очень сильный крафт для боя на вертикали. беречь виртуальную жизнь конечно надо - не спорю, однако когда твои фраги это только зазевавшиеся чайники, которые тебя не видят, и не оказывают никакого противодействия - кому как - а мне такой ил не нужен. пилота который увидев на своей высоте противника врубает форсаж и поворачивает в сторону своего филда имхо нельзя назвать истребителем. это немцы так летали - неудобно вступать в бой, нет тактического преимущества - ну его нафиг, домой. вот войну и про..ли.

[БАМБР 10]

не оказывают никакого противодействия - кому как - а мне такой ил не нужен. пилота который увидев на своей высоте противника врубает форсаж и поворачивает в сторону своего филда имхо нельзя назвать истребителем. это немцы так летали - неудобно вступать в бой, нет тактического преимущества - ну его нафиг, домой. вот войну и про..ли.

Хозяин барин, но в любом случае преимущество в скорости это главное преимущество. А вот из-за чего войну проиграли это вопрос больше сокральный, а уж тактический и технический уходят на 2 план.

Любые фраги это фраги, кто как летает это его личное дело. Тактическое преимущество надо создавать, а не под противника подлаживаться. Даже если уход это навязывание свой воли противнику - преимущество. Любящий виражить просто обламываться в своих намерениях. Нет такого закона вступать в бой всегда. Зачем лезть в драку, показать крутость или умелость? когда нужно лишь одно СПУ это цель и в данном случае показатель крутости, больший конечно только К/Д, в дуэли это очки. Вот зачем народ этим занимается.

Остальные гоняют гражданские лайнеры в мелокосотовском симуляторе

[Rainman 73]

Кобра, имхо, довольно строгий крафт в управлении (мустанг - ещё строже), особенно по сравнению с популярными лавкой, спитом, мессером и т.п. Да, он многое позволяет, но только в умелых и опытных руках, а те красные новички, которые перескакивают на него в надежде на такую же уберность и "повиражить" безусловно ошибаются. Например, нужно внимательно следить за энергией, поскольку слить её проще, чем на вышеназванных крафтах, а опять набрать - сложнее. Кобра, потерявшая энергию и оказавшаяся у земли - не боец. К тому же, 37 мм для виража не очень подходят, вот для лобовой (особенно на Смоленске, где у синих такого вооружения нет) - совсем другое дело! Кобра и фока - крафты, на которых специально ищешь лобовые.

Пару слов о тактике. Терпеть не могу ситуацию, которую я не контролирую. А виражный бой ниже 1000 м на догфайте особенно в час-пик - именно такой случай (опять же, для меня). Одно дело, когда ты 1 на 1 или хотя бы точно знаешь, что твоих здесь, скажем, четверо, а противников - пятеро, и никаких "помощников" в ближайшее время не предвидится. Тут ты можешь прикинуть тактику, построить манёвр - как доворачивать, куда выходить, на какой высоте зависнуть на горке, чтобы не подставиться под атаку другого и т.д. Да, собачьи свалки были и в реале, но там была хоть какая-то тактика, командная работа - ведомый уж точно держался за ведущим до последнего ибо таков закон. И никто, ни Кожедуб, ни Граф никогда бы не влезли в драку, где противников (да и соцветников) сначала 2, через минуту 6, потом 4, потом 10.

[gray 16]

А вот из-за чего войну проиграли это вопрос больше сокральный, а уж тактический и технический уходят на 2 план.

всем рекомендую к прочтению последнюю статью на расправленных крылях "новый взгляд" в трёх частях - я лично от неё в восторге.

Кобра, потерявшая энергию и оказавшаяся у земли - не боец

в такой ситуации любой крафт не боец

К тому же, 37 мм для виража не очень подходят, вот для лобовой (особенно на Смоленске, где у синих такого вооружения нет) - совсем другое дело! Кобра и фока - крафты, на которых специально ищешь лобовые.

ты серьёзно? просто в лоб ходить большой калибр не нужен - там и пулемётика хватает, а много пулемётиков ещё лучше - а вот из за низкой скорострельности из дрына фиг попадёшь. да и вообще в лоб ходить это фи, моветон. а уж специально их искать - это я вообще не знаю..

И никто, ни Кожедуб, ни Граф никогда бы не влезли в драку, где противников (да и соцветников) сначала 2, через минуту 6, потом 4, потом 10.

ошибаешься. и двоём на восьмерых ходили. и делились так, что 2 звена связывают боем 16 истребителей прикрытия, а остальные 4 звена лупят бомберов. ибо приказ - не дать отбомбиться. всякое было

[gray 16]

Пару слов о тактике. Терпеть не могу ситуацию, которую я не контролирую. А виражный бой ниже 1000 м на догфайте особенно в час-пик - именно такой случай (опять же, для меня). Одно дело, когда ты 1 на 1 или хотя бы точно знаешь, что твоих здесь, скажем, четверо, а противников - пятеро, и никаких "помощников" в ближайшее время не предвидится.

ыы меня наверно уже записали в любители мясных каруселей - поясню. обычно я летаю на высотах 3-4 км. и не понимаю я пилотов которые сойдясь где нить в сторонке на высоте 4к вдруг начинают драпать даже не попробовав мну убить. и потом рассказывают на форуме что упилить домой на форсаже - это такой тактический приём, и что так они диктуют мне свою непреклонную волю (ладно бамбр не обижайся - шуткую - я тебя вообще по моему в небе не встречал пока)

[KVAZ 0]

ошибаешься. и двоём на восьмерых ходили. и делились так, что 2 звена связывают боем 16 истребителей прикрытия, а остальные 4 звена лупят бомберов. ибо приказ - не дать отбомбиться. всякое было

В пафосных книжках про войну можно написать, что угодно.Я в детстве помню читал в советских книжках,учебниках.Как советский истребитель принимал бой с 9тью истребителями противника.

Тогда я не понимал как это вообще может быть в реальности и восторгался такими примерами.

Но сейчас я понимаю это обычная пропагандистская агитка ,не более.Потому что это НЕРЕАЛЬНО !

Вот убегать от девяти истребителей реально.

[tomheat 69]

В пафосных книжках про войну можно написать, что угодно.Я в детстве помню читал в советских книжках,учебниках.Как советский истребитель принимал бой с 9тью истребителями противника.

Тогда я не понимал как это вообще может быть в реальности и восторгался такими примерами.

Но сейчас я понимаю это обычная пропагандистская агитка ,не более.Потому что это НЕРЕАЛЬНО !

Вот убегать от девяти истребителей реально.

не нужно путать комп и 20ти мм снаряд в голову )))))

[БАМБР 10]

ыы меня наверно уже записали в любители мясных каруселей - поясню. обычно я летаю на высотах 3-4 км. и не понимаю я пилотов которые сойдясь где нить в сторонке на высоте 4к вдруг начинают драпать даже не попробовав мну убить. и потом рассказывают на форуме что упилить домой на форсаже - это такой тактический приём, и что так они диктуют мне свою непреклонную волю (ладно бамбр не обижайся - шуткую - я тебя вообще по моему в небе не встречал пока)

Насчет сакрального, я мел ввиду соооооовсем другое... это ни какого отношения технике не имеет.

Статью читали, эта точка зрения лежала на поверхности и кстати говоря имеет прямое отношение к сакральному Почему же историки любят цифры считать - это типа наука такая статистика всем понятна и проста

Да это тактический прием, такой же как поддаться противнику и заманить его в невыгодное для него положение. Не понимаете от того что Вы любите драться в дуэли, а такой противник Вас очень расстраивает ибо на это высоте не часто крафты встречаться . Да и зачем Вы на такой высоте летаете? уже наверно не для того чтоб биться в равных условиях

Ни какого резона биться нет, если у противника: лучше ТТХ машины, лучше квалификация, да вообще при мне подарки для филда или другой наземки. Ибо чтоб убиться красиво достаточно влезь в свалку, быстро и эффективно а тут только радовать любителя Е выжимать, пусть он лучше ищет другое мясо для тренировок

Да и вообще, р47 - 3 ракеты удачный вылет 3 шкуры, отличный вылет 6 шкурок (но это повезло :biggrin: ) и при всем при этом возвращение на родной филд. Но как то все это поднадоело

[Stinger 5]

ыы меня наверно уже записали в любители мясных каруселей - поясню. обычно я летаю на высотах 3-4 км. и не понимаю я пилотов которые сойдясь где нить в сторонке на высоте 4к вдруг начинают драпать даже не попробовав мну убить. и потом рассказывают на форуме что упилить домой на форсаже - это такой тактический приём, и что так они диктуют мне свою непреклонную волю (ладно бамбр не обижайся - шуткую - я тебя вообще по моему в небе не встречал пока)

Почему бы и не уйти если враг подходит с преимуществом: или по скорости, или по высоте, или с выгодной позиции (с 6ти к примеру),или крафт у него на порядок маневренней.И нафига спрашивается вступать в такой бой? Потешить свое тщеславие ,что вдруг выиграешь бой в невыгодных условиях? Так его выиграешь только если противник на порядок неопытней тебя. А такие победы не интересны.

Забавляют новички, которые вопят в чате незахотевшему маневренного боя и убегающему противнику " Фока(мустанг)- ты трус", а сам сидит на спите(рейдене) :biggrin:.

[Stinger 5]

не нужно путать комп и 20ти мм снаряд в голову )))))

Это к чему? Правильно все Кваз написал.Покажи мне вирпила ,ведущего и выигрывающего маневренный бой с 2-3 противниками сразу.

[gray 16]

Да и зачем Вы на такой высоте летаете? уже наверно не для того чтоб биться в равных условиях

как раз для этого.только там можно побиться 1х1, на худой конец 1х2, совсем на худой 1 на много, но в позиции я сверху кстати можно на ты - я не такой уж старый .

это.. как бы сказать... я не против бегства в принципе, просто я хочу уметь когда надо - убежать, когда нет возможности убежать - уметь повернуться и показать зубы, короче я за всестороннее развитие. хотя я тут в дуэли полетал с юрой -он меня попросил: я на лавке обычной - он на фоке а4. несмотря на то, что мы пилоты разного уровня (в смысле я по сравнению с ним сынок) я на лавке побеждал гораздо чаще - но это при условии что он не бегал.

[tomheat 69]

Это к чему? Правильно все Кваз написал.Покажи мне вирпила ,ведущего и выигрывающего маневренный бой с 2-3 противниками сразу.

Я в детстве помню читал в советских книжках,учебниках.Как советский истребитель принимал бой с 9тью истребителями противника.

Тогда я не понимал как это вообще может быть в реальности и восторгался такими примерами.

Но сейчас я понимаю это обычная пропагандистская агитка ,не более.Потому что это НЕРЕАЛЬНО ! - я вот об этом, человек пишет что такого не может быть, чтоб двое нападали на восьмерых и т.д. и т.п. а я, ну чтоб много не отвечать постарался сжато напомнить, что это все же игра и если ты ненароком посмотришь назад на свое 6 то видишь или диван или стену, а не атакующий месс)) я лично не летчик, но уже давно разжевано, что то что было тогда и игра несовместимы, там все иначе ....

ПС- да и в нашей игре есть мастера побится один против двух-трех

[gray 16]

Потешить свое тщеславие ,что вдруг выиграешь бой в невыгодных условиях? Так его выиграешь только если противник на порядок неопытней тебя. А такие победы не интересны.

я как раз и стремлюсь к тому чтобы любой противник был неопытнее меня - это моя сверхзадача. научится побеждать в любых условиях, даже если противник с превышением, даже если он маневренней - это моя сверхзадача. и летая быстро и по прямой я свою сверхзадачу точно не выполню

для тех у кого другие цели, они их достигают другими средствами - и ради бога.

Покажи мне вирпила ,ведущего и выигрывающего маневренный бой с 2-3 противниками сразу.

я таких встречал. хочешь сказать что это невозможно?

[Shwalbe 7]

я таких встречал. хочешь сказать что это невозможно?

ИЛ-не контра,тут один "отец" не сможет рвать противников пачками.

если речь идет именно о маневренном бое,равных условиях (высота и крафты),то с 2-3 новичками такое прокатит,с середняками уже нет (ну или 1% против 99),с сильными пилотами это невозможно.

[БАМБР 10]

Это к чему? Правильно все Кваз написал.Покажи мне вирпила ,ведущего и выигрывающего маневренный бой с 2-3 противниками сразу.

Я видел как чайка успешно уворачивалась от где то 8-и ф4. но в конце концов они ее добили

gray я таки не вижу ни какого смысла тратить где то 10 минут, в набор высоты, чтоб меня потом побили в дуэли все гораздо проще, сразу в полете, раз, два ты прыгаешь

Развернуться и в лобовую ох последнее время мне на них "везет", заканчиваться это обычно плачевно для обеих

Ты, Вы, какая разница и возраст тут совершенно ни причем - "хорошая вещь привычка"

[gray 16]

ИЛ-не контра,тут один "отец" не сможет рвать противников пачками.

если речь идет именно о маневренном бое,равных условиях (высота и крафты),то с 2-3 новичками такое прокатит,с середняками уже нет (ну или 1% против 99),с сильными пилотами это невозможно.

дифференциация пилотов по силе - интересная штука. вот например относительно меня ты можешь быть сильным пилотом, а относительно какого нибудь славы хетцера например - новичком.

насчет рвать пачками я согласен - но поэтому я и назвал это "сверхзадача" - это нечто недостижимое, но к чему надо стремиться

[n4eJIkuH 160]

Речь шла о мусе - горит она плохо

Был как то случай - резен просто лопнул от очереди 47.

сорри за невнимательность, да горящий муся редкий случай как горящий двиг у илюши но по моемому Райнмен говорил о горении рейдена:

Да, мне рейден очень нравится. Чтобы поджигали - не помню, ну может, раз или два. А вот сквозные дырки приличных размеров как в фюзеле, так и в плоскостях случались и почти всегда он меня вывозил + протектированные баки - течка не страшна. А "ускоритель" - это ж песня! Можно врубить при 100% тяги аж у красного филда и идти до своего дрома не выключая - двиг в норме. Вооружение мощное + прицел хороший.

По маневренности - там, где кобра и особенно мустанг уже дают посылки к сваливанию и штопору, рейден ещё держится - РУС можно рвать до пупа, как на лавке...

а так же Макс и тоже про горение рейдена а не муси:

Рейден в горизонте уходит и от спита и от кобры при равных условиях, если у оных имеется преимущество в энергии, то рейдену уйти довольно не просто...................................... А по поводу поджога, в 4.08 был зажигалкой еще той, а вот в 4.09, да поджечь посложнее, но не невозможно. Если сравнивать с той же коброй и спитом, то эти гады покрепче будут........

а я зато лопал мусю с 300м коротким выстрелом, удивлен был не меньше противника который меня надеялся запилить придя с превышением в итоге слился усердствуя и

во трек даж раскопал

quick0197.rar

Изменено 22 апреля, 2010 пользователем n4eJIkuH