Как научиться летать в паре?

[Skv_Serafim 0]

Як, Лавочкин, Аэрокобра, ЛаГГ, МиГ – как разобраться новичку, на чем летать?

Во-первых, нужно иметь в виду, что каждая машина имеет свои серьезные особенности, - сильные и слабые стороны. Умелое использование сильных сторон своей машины ставит Вас в выгодное положение, а противника в невыгодное. Выгодное положение позволяет атаковать противника из удобной позиции, а невыгодное наоборот – ставит Вас под угрозу.
Давайте кратко рассмотрим, какие есть сильные и слабые стороны у наших, советских машин.
1. Семейство Яков.
Як обладает наилучшей маневренностью на высоких скоростях, и это обстоятельство помогает машине Яковлева энергично уходить из под множественных атак Bf-109 и Fw-190. Разгоните Як и Вы увидите как преимущество в энергичных виражах перейдет от противника к Вам. Кроме того, начиная с Як-1Б, у машины появляется самый лучший обзор среди всех истребителей на Восточном фронте.
Слабость ранних Яков в их невысокой горизонтальной скорости и скороподъемности, а также небольшом боекомплекте.
Заключение: Самолет для пилотов любой квалификации, от новичка до аса. Как и было в жизни, он лучше всего подходит для сопровождения ударных групп.

2. Семейство ЛаГГов.
ЛаГГ-3 обладает сильным вооружением и более высокой скоростью чем Як. Однако на всех высотах и на всех скоростях он уступает Bf-109 в вираже, горизонтальной скорости, а также в скороподъемности. ЛаГГ крепкая машина, однако, высокий гаргрот будет держать Вас в постоянном напряжении, если Вы летаете без напарника.
Заключение: Самолет для пилотов только высокой квалификации, для новичков он будет ЛАкированным Гарантированным Гробом. Лучшее применение, - перехват ударных групп противника и свободная охота в группе не меньше звена.

3. МиГ-3.
МиГ-3 обладает высокой скоростью на всех высотах и, особенно на большой высоте. Слабые виражные характеристики машины и ее крайняя уязвимость делают МиГ непригодным для виражных боев вообще. Кроме того, без использования подвесных пулеметов, МиГ не может рассчитывать на победу с одного, двух, и порой даже трех заходов.
Заключение: Самолет для средних и опытных пилотов с хорошей выдержкой, пригоден только для бум-зума, т.к. нуждается в постоянном преимуществе по высоте.

4. Семейство Ла.
Ла-5 это одна из первых машин, которая может на равных вести бой с Bf-109, в первую очередь за счет высокой скорости у земли и лучшего горизонтального виража. Однако будьте осторожны, Bf-109G2 в опытных руках опасный противник, поэтому взвешивайте свои силы аккуратно.
Большим недостатком можно назвать высокий гаргрот.
Ла-5ФН и Ла-7 в опытных руках позволяют навязывать противнику свой бой, и превращать охотников в жертв. Однако преимущество это очень тонко, и излишняя самоуверенность приведет гарантированно к фиаско. Хорошо слетанная группа противника, имея превышение, может представлять самую серьезную угрозу для лавочкиных прижатых к земле. И здесь проявляется слабость Ла, - без высоты машина заметно хуже защищается чем Як. Именно поэтому новичку не стоит брать Ла-5/7.
Лучшее применение Лавочки это свободная охота и завоевание господства в воздухе.

5. Аэрокобра.
Все мы конечно знаем, как блестяще проявила себя эта машина в гвардейских полках ВВС РККА. Покрышкин, Гулаев, Речкалов, Амет-Хан Султан… Имена этих героев окружает вечная слава, которая прямо связана с американским P-39. Мощное вооружение, большой боезапас, высокая допустимая скорость пикирования, прекрасные летные характеристики на самых низких скоростях, хороший обзор – делают аэрокобру грозным соперником. Однако низкая скорость, склонность к плоскому штопору, плохая скороподъемность и плохие ТТХ на больших высотах существенно ограничивают возможности P-39.
Если Вы новичок, то займитесь отработкой дуэли на Р-39 перед тем как впервые полетите на ней в бой. Однако знайте, эта машина раскрывается только в руках асов. Лучшее ее применение это перехват ударных групп противника, блокировка аэродромов и поддержка яков закрутившихся на виражах.

При выборе самолета, стоит руководствоваться не только личной симпатией или антипатией, но и трезвой оценкой своего текущего мастерства и характером задачи, стоящей перед Вами. Также налет на каждой машине играет важную роль.

Если у Вас есть время и желание учиться искусству воздушного боя и Вам нравятся полеты в дисциплинированной группе, - добро пожаловать в летную школу сквада Скворцы!
http://skvortsy.listbb.ru/index.php